China Fund journaliste Gun
Un Big Mac doivent partager! Aujourd'hui, « les premiers stocks de trains à grande vitesse, » les actions atterrissage ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai A commencer la négociation.
Au cours de la vente aux enchères, Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse a ouvert 20,08 pour cent, l'extension des gains à 43,24 pour cent de déclenchement arrêt temporaire après la cloche d'ouverture, le stock a repris la négociation après la plongée, puis finalement la fermeture à 6,38 yuans au début de la négociation, les gains réduit à 30,74 pour cent.
En cours de clôture anticipée, ferroviaire capitalisation boursière vitesse 3 133 Milliards de yuans, le classement dans le marché des actions environ 26.
1, « État de la pesée, les » Beijing-Shanghai part d'atterrissage réussi ferroviaires à grande vitesse A
16 janvier matin, Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse Co., Ltd Main Board Bourse de Shanghai liste, le nom du stock de "Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse," Code 60 181 6.
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, le président Liu parole Hongrun, a déclaré le Beijing-Shanghai haute vitesse ferroviaire atterrissage réussi capitale du marché des actions A, la rédaction d'un nouveau chapitre dans le lourd du pays, est non seulement indique que le développement ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai à un nouveau point haut, marque aussi immobilisations ferroviaire de la Chine la titrisation des fonds propres pour réaliser une percée majeure, la compagnie ferroviaire nationale financement direct une étape importante.
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse le 18 Avril, 2008 Construction officiellement commencé, le 30 Juin, 2011 a été ouvert à la circulation, est une longue ligne 131 8 km, est une fois construit le plus long et le plus haut des normes techniques ferroviaire à grande vitesse du monde, est des innovations technologiques ferroviaire à grande vitesse de la Chine synthétiseur, divers indicateurs techniques ont atteint des normes de classe mondiale.
2, a fermé la séance du matin jusqu'à 30%, les 30 premiers rang par la capitalisation boursière
Aujourd'hui, le marché, le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse supérieure à 20,08 ouvert pour cent au cours de la vente aux enchères, a rapporté 5,86 yuans, environ 1,6 million d'acheter une main. Après ouverture, le stock a augmenté 43,24 pour cent pour déclencher l'expansion de l'arrêt temporaire, a rapporté 6,99 yuans.
Cependant reprendre la négociation après 10h00, le Pékin-Shanghai cours des actions ferroviaire à grande vitesse inférieure plongent, ou rétrécies à environ 20%. clôture anticipée finale, fermé avec haut - 30,74%, 6,38 actions de yuans ont rapporté. Par ce calcul, en signe d'actions nouvelles (1.000 actions) Bénéfice 150 0.
À l'heure actuelle, le marché ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai valeur 3 133 Milliards de A-part des sociétés cotées dont la capitalisation boursière par rapport à la clôture d'hier, la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse sur les 26 classés dans le marché des actions.
3,23 jours, « Lightning » j'irais, actualisez le dossier A-part
À grande vitesse Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, connu dans l'introduction en bourse A-part également couru hors de la nouvelle vitesse.
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse le 22 Octobre, 2019 documents énumérés déclaration, au 14 Novembre, 2019 a adopté la réunion d'examen du comité d'émission, avant et après avoir consommé un total de 23 jours. Ainsi, la vitesse « éclair » trop rafraîchira A part enregistreront la plus forte encore. Avant 2018, l'industrie a atteint un USI à 36 jours ce disque.
A partir de la date de clôture énumérés, les marchés publics ferroviaires à grande vitesse Beijing-Shanghai ont marché un total de 86 jours.
4, plus de 23 fois la publication des résultats, le taux de réussite en ligne de près de 0,8%
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, le ratio cours-bénéfice est 23,39 fois, 23 fois les bénéfices au cours des dernières années, les organismes de réglementation établis dans l'introduction en bourse fait le procès de la « ligne rouge ». Bien que pas écrit expressément prévu, mais l'histoire des sociétés rarement cotées de briser cette « ligne rouge ».
Avant Janvier 6, le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse a commencé à acheter, les investisseurs ordinaires peuvent acheter grille supérieure en ligne 94,2 millions d'actions, ce qui équivaut à 942 signe (signe pour 1000 actions), ce qui correspond au besoin 9.420.000 yuans capitalisation Shanghai boursière. En fin de compte, le train à grande vitesse Beijing-Shanghai pour démarrer le mécanisme de récupération, édition en ligne du taux de réussite de 0,789%. Sur cette base, la possibilité de gagner le top box plus de contrôle d'achat de 7.
Les résultats du point de distribution de vue, le Pékin-Shanghai ferroviaire à grande vitesse ABANDONNÉS achats moins. Parmi eux, les investisseurs en ligne abandonnent l'abonnement 133 5,04 millions d'actions, pour acheter un montant de abandonnèrent 65.150.000 yuans, les investisseurs renoncent à la souscription sous les 10,26 millions d'actions net, abandonnent le montant de l'achat est de 50 millions. Achat abandonné toutes les actions souscrites par le Joint Lead.
5, la collecte de fonds plus de 30 milliards IPO, une part de l'histoire de la neuvième plus grande introduction en bourse
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse dans le total à 30,674 milliards de collecte de fonds IPO de yuans, en second lieu seulement à la Caisse d'épargne postale de 32.714.000.000 de yuans le mois dernier, le point de vue de collecte de fonds est la première histoire de neuf IPO A-part.
Selon la divulgation, Beijing-Shanghai fonds de trains à grande vitesse à la totalité du produit net de l'acquisition de Beijing-Fuzhou Anhui 65,0759% dans la société, le prix d'acquisition de 50 milliards de yuans, la différence sera résolu grâce à l'auto-financement.
Jingfu société Anhui, Beijing-Fuzhou ligne ferroviaire de passagers Anhui Co., Ltd, Hefei à la ligne ferroviaire de voyageurs Bengbu, la section Anhui Hefei-Fuzhou ligne ferroviaire de passagers section Anhui de Shangqiu-Hefei-Hangzhou ferroviaire section Anhui, Zhengzhou à l'investissement ferroviaire Fuyang, , la construction, le corps de commande. profit pour les deux dernières -8840000000 net de l'entreprise, toujours à une perte.
6, près de la moitié du placement stratégique des actions, la participation des six fonds de placement stratégique
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse dans l'offre publique introduction en bourse de 6.286 milliards d'actions, le placement stratégique de 3.074 milliards d'actions, ce qui représente environ 48,90% le nombre d'actions émises. Les résultats ont montré qu'un total de 21 investisseurs stratégiques alloué actions Indisponibilité de 12 mois ou 36 mois.
Parmi eux, six placement stratégique des fonds alloués au total 700 millions d'actions, représentant 22 du nombre de placement stratégique des actions. 73 %, Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse est devenue un important investisseur stratégique. En outre, le développement de l'État et le groupe d'investissement, Guodian Capital, Fonds soie Road, la capitale de la voiture, etc investissement léger Maxi Fu Dun impliqués.
7, la force de l'actionnaire fort, Railway Holdings Investment Chine
Beijing-Shanghai actionnaire ferroviaire à grande vitesse puissante. « Fer patron « Direct filiale en propriété exclusive de China Railway - China Railway Investment Co., Ltd est l'actionnaire majoritaire, tenant 43,39 pour cent, China Railway Group National Limited est le peuple de contrôle réel.
Ping An gestion de l'information est le deuxième actionnaire, détenant 9,98%, les avoirs du fonds de sécurité sociale aussi plus de 5%, En outre, chemin de fer du Jiangsu, le fer de Shanghai Shen, en fonte, Nanjing, Tianjin en fonte, en fonte, Shandong, Banque d'investissement, des sociétés d'investissement à Beijing etc. parmi les actionnaires principaux de dix.
8, une part l'une des entreprises les plus rentables, ou super journée gagnent 30 millions
Prospectus montre que de Janvier à Septembre 2019, Beijing-Shanghai revenus ferroviaire à grande vitesse de 25,002 milliards de yuans, le bénéfice net de 9,52 milliards de yuans, 2016-2018, son chiffre d'affaires était 26258000000 yuans, 29,555 milliards de yuans, 31,158 milliards de yuans, le bénéfice net respectivement 79 .03 milliards de yuans, 9,053 milliards de yuans, 10,248 milliards de yuans.
2018 bénéfice net pour calculer, Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse compensés par jour plus de 28 millions de yuans, à 2019 troisième trimestre calcul du bénéfice net, la capacité du réseau ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai pour faire de l'argent dans le top 50 des sociétés cotées A-part.
Les dernières données montrent, Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse devrait 2019 le bénéfice net à 11000000000-12000000000 yuans, soit une augmentation de 7,34 à 17,1 pour cent. Cette estimation, en 2019 la journée ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai pour gagner plus de 30 millions de yuans.
9, seulement 67 employés, 2,8 milliards d'actifs sous gestion par habitant
De façon surprenante aussi élevée que la quantité totale d'un actif 187 100 millions de la société géant, Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse emploie seulement 67 personnes (25 personnes), secondés actifs moyens sous gestion de 28 milliards de yuans.
Auparavant, la Commission avait présenté IPO de Beijing-Shanghai enquêtes ferroviaires à grande vitesse, que la société de gestion d'actifs plutôt que les entreprises de transport ferroviaire de passagers à grande vitesse? À cet égard, a déclaré le Beijing-Shanghai réponse ferroviaire à grande vitesse, plus les actifs par habitant sous gestion, la gestion du transport et l'utilisation de la Commission pour adapter, mais l'entreprise est toujours responsable de l'évaluation de la qualité des processus de transport, la rétroaction, l'amélioration de la qualité et d'autres travaux professionnels.
Prospectus montre que Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse sera l'activité principale se positionne comme le transport ferroviaire de voyageurs à grande vitesse, y compris frais de billet de train à grande vitesse et de recueillir « droits », deux types de revenus de près de 50% chacun.
10, PEH a accumulé près d'un million de trains, l'envoi d'un milliard de passagers
Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse le 18 Avril, 2008 a commencé la construction, le 30 Juin, 2011 a été ouvert à la circulation, la longueur de la ligne 131 8 km vitesse maximale du train de 350 km / h la densité du trafic et de la rentabilité en Chine en tête du haut fer.
Depuis ouvert à la circulation jusqu'au 30 Septembre, 2019, la ligne ferroviaire à haute vitesse Beijing-Shanghai (y compris la ligne et croix en ligne) ligne de train pour ouvrir un total de 991900, un total de 1.085.000.000 déplacements de passagers d'envoi.
2018, le kilométrage ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai représente environ 1% du kilométrage total d'exploitation ferroviaire de la ligne du pays à envoyer des passagers 191970600 passagers, le secteur ferroviaire ont représenté 5,69% du total des arrivées de visiteurs de l'envoi, le chiffre d'affaires des passagers terminé 88.586 milliards de personnes-kilomètres, ce qui représente pour l'industrie ferroviaire 6,26% du chiffre d'affaires des passagers.
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