L'ivresse au volant est sans aucun doute une chose dangereuse, si le conducteur est en état d'ébriété ou état sobre, du point de vue de la sécurité et du point de vue juridique, l'alcool au volant ne sont pas souhaitables. Chaque année, à cause de nombreux accidents causés par la conduite en état d'ébriété, rappelle aussi l'accident tragique, si l'introduction d'exigences plus strictes pour réduire de phénomène de conduite avec facultés affaiblies, qui font alors? Une enquête britannique récente donne la réponse.
Depuis 2014, l'Écosse sur la mise en uvre d'une réglementation plus stricte conduite avec facultés affaiblies, mais le taux d'accidents sur les routes de l'Ecosse n'a pas diminué, mais il est de plus en plus. Ce phénomène étrange a suscité la curiosité des chercheurs de l'Université de Glasgow, ils ont constaté que, bien que l'Ecosse a introduit une conduite en état d'ébriété des dispositions plus strictes, mais le taux d'accidents de la route en Ecosse (RTA) a augmenté au-dessus des niveaux en Angleterre et au Pays de Galles.
« The Lancet » (nom chinois « Lancet ») est l'un des plus revues médicales faisant autorité dans le monde, certains chercheurs expliquent ce phénomène, ils affirment que ce phénomène est trop tôt la sensibilisation du public n'a pas été causée par l'impact . En 2014, les règlements gouvernementaux écossais être modifiés par 100 millilitres de limites de teneur en alcool dans le sang spécifiés dans le 35 mg d'origine, ont diminué à 22 mg. Mais n'a pas changé les dispositions de l'attention du public, les habitudes de consommation du conducteur n'a pas changé, et par conséquent, la nouvelle règle n'atteint pas les résultats escomptés.
Les chercheurs ont déclaré: « A propos de la réduction d'alcool dans le sang du conducteur des dispositions n'a pas changé le taux d'accidents de la circulation, mais ont affecté les bars et restaurants de la consommation d'alcool, réduire le nombre de la consommation d'alcool de 1%, tandis que les supermarchés et les dépanneurs de la consommation d'alcool pas affecté, en maintenant les proportions d'origine ".
L'étude, dirigée par le professeur Il a souligné que Jim Lewsey Institute de l'Université Santé et bien-être de Glasgow dans le rapport: « Nous avons conclusion de négatif RTA grave ou fatale était inattendue parce que la preuve précédente que le resserrement de la réglementation, RTA est il sera réduit ".
Il a ajouté: « Nous sommes les plus explication crédible pour la RTA est pas affectée par l'impact de la nouvelle réglementation est que la nouvelle réglementation n'ont pas été pleinement mis en uvre ou la publicité, ou les deux. » Le professeur Lewsey croit que seule " éducation, la défense et les activités de sensibilisation et de test d'haleine aléatoires fréquents « pour être en mesure de mettre en uvre de nouveaux règlements et la conduite difficile potable. Le rapport a également fait remarquer que la plupart des automobilistes peuvent être conduite sous l'influence d'un groupe de gens ignorent la loi, si les dispositions ont pas beaucoup changé, de toute façon, ils sont ignorés.
Résumé tertiaire voiture
En fait, la voiture t croire que les exigences strictes doivent ajouter la bonne éducation. peine de délit de trafic n'a jamais été le but de la sécurité routière est l'objectif ultime, il est le plus important des mesures de prévention. Quand beaucoup de gens obtiennent un permis de conduire, ont vu une série de films éducatifs de la sécurité routière, le film a mis une situation tragique après l'accident, mais pas d'expérience personnelle, je crois que certaines personnes oublient l'accident tragique au moment de la violation des règles de la circulation. Bien sûr, la voiture t ne signifie pas passer par tout l'accident de la circulation, mais avant l'infraction de la circulation, toujours garder à l'esprit l'accident tragique, alerte moi-même pas illégal. Après tout, qui ne veut pas devenir un cas d'un film d'éducation à la sécurité routière.
