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La différence ne doit pas être moins fidèle grattoir nouvelles récentes OFO problème de dépôt. . .
Derrière ce problème du phénomène de la performance est la fièvre de la bicyclette partagée a commencé la longue, les affaires de vélos partagés et les capitaux ont commencé à commencer relativement calme.
Toutefois, dans une autre section de la Terre, une société appelée chaux partagée scooters électriques entreprises, mais le feu n'a pas été, devenir un des plus récents licorne nord-américaine.
La licorne est une déclaration du secteur des affaires, fait référence à la mise en place de l'évaluation, mais moins de 10 ans Plus de 1 milliard $ Et la liste ne des start-ups technologiques.
La chaux a établi le temps. . . Devinez quoi?
Ah. . . Ce taux de croissance. . .
Lime a d'abord été appelé LimeBike, si vous avez un nom chinois, pauvre pense qu'il sera appelé le « vélo Lime. »
Logo est une coupe de la chaux, mais ressemble aussi à une roue -
La chaux est une entreprise transfrontalière, est le fondateur du peuple chinois:
Une mauvaise estimation Jun est de commencer avec la stratégie « de la mer de vélos partagés », la création de LimeBike.
Mars 2017, quand, LimeBike il a reçu un investissement d'ange de 12 millions $.
En Juin 2017, ils ont voté dans une vague de cyclisme dans une université de Californie, le nombre de oui. . . 125.
Il a progressivement commencé à étendre à plusieurs autres villes américaines, et a obtenu un tour B de financement en Octobre de la même année, d'une valeur de 225 millions $.
Techniquement, la part relative de la bicyclette domestique, en fait roi pauvre se sentait pas trop mal, Scannez le code pour déverrouiller Équitation, mais la stratégie d'expansion très conservatrice, Des centaines de véhicules des centaines de véhicules de service.
Pour 2018 CES, LimeBike lancé moto "Lime-E".
Et peu de temps après, il a lancé le désormais controversé dans le scooter électrique aux États-Unis « Lime-S ».
En même temps, la société transformée en une société Voyage, appelé « Holdings » Neutron, la marque « LimeBike » changé « Lime », parce qu'ils offrent non seulement un « vélo » vers le haut.
Scooter ce genre de choses beaucoup plus pratique qu'un vélo, mais aussi léger et moins les enfants de la région.
Mais il y a une exigence, exigence Lime équitation gens scooter électrique sur l'âge de 18 ans doivent avoir un permis de conduire, et de porter un casque.
monarque pauvre pense que c'est une bonne chose, dans les scooters électriques États-Unis et les voitures partagent la voie, les automobilistes savent bien mieux sensibilisation à la sécurité.
Et dans le royaume de l'automobile aux États-Unis, la popularité du permis de conduire est encore très élevé, et donc pas un seuil particulièrement élevé.
Puis. . . La controverse partout.
Nous avons commencé à haïr le temps de livraison de vélos partagés, il peut avoir été si
Les gens ici en ville sans des centaines de fonte d'autorisation des véhicules, il a eu beaucoup de critiques.
La sensibilisation du public peut être de bonnes personnes, mais ils pensent qu'il est un mauvais monarque d'examen a vu le « partage » vélo prédécesseurs chaos en Chine, l'alerte précoce à nouveau.
Non seulement cela, le scooter était encore un cadre magique:
Si quelqu'un n'a pas balayé les scooters de déplacement de la cour, le toucher même, aura une voix Avec un volume élevé Cria « Débloquer moi pour me monter, ou je vais appeler la police » (déverrouillage à tour, ou j'appeler la police!).
Ah. . . Au lieu de « ou bien », vous avez le « appel » la. . .
Mais maintenant, scooters électriques chaux pour obtenir une licence, les stratégies de campagne sont aussi plus conservatrice, en dépit de la controverse a été un petit, mais heureusement pas de trottoir mort de pile.
Et ils commencent tôt pour prendre en compte les coûts et le fonctionnement et la stratégie de maintenance.
Un projet, appelé « Juicer ».
Le jus est le « jus », mais parfois la langue anglaise dira la batterie à l'intérieur de la puissance et de l'huile moteur dans le « jus », et donc « Juicer » littéralement « jus » est en fait une partie de la puissance pour l'utilisateur de scooter .
projet « Juicer » est de permettre à d'autres utilisateurs du code de balayage pour déverrouiller le scooter, puis prendre la maison pour les scooters payer une nuit, le lendemain, puis mis dans la rue, un petit projet afin de gagner de l'argent.
Un scooter gagne 500 $ par nuit.
Lime équivaut à « louer » le grand public, pour leur permettre de faire le travail d'exploitation et de maintenance, afin de partager le coût du traitement centralisé.
Que simplement la location, la part du goût économique plus épais.
Plus tôt cette année, la chaux a obtenu un financement de 335 millions $, y compris Google, y compris la société mère Alphabet, est venu à 1,1 milliard de valorisation, est devenu Fondée depuis plus d'une licorne année.
Dans l'ensemble, il est maintenant la Chine et les grandes villes, en partageant la même moto est devenue la norme.
Cette année pauvre monarque à temps pour assister à la Conférence Google I / O, allez dans les rues de promenade San Francisco et trouvé que par le passé, une grande partie du goût de la rue plus de sandwiches, mais aussi beaucoup de scooters plus électriques, et les gens semblent habitués.
Mais aussi beaucoup d'adversaire Lime, les principaux concurrents tels que celui qui est appelé « Bird » la société est aussi le marché du scooter électrique.
Récemment, il y a eu des nouvelles est OFO anciens cadres prévoient également d'ouvrir une entreprises récentes de scooters électriques.
Le partage de nombreuses entreprises concurrentes de voyage des villes comme champ de bataille, tout le monde domestique doit être expérimenté, et peut-être le respect des Américains tourner. . .
Pauvre monarque pense, En se fondant sur la technologie et la diversité des produits concurrentiels , Que le lancement chaotique de l'entreprise de vélo partagé est beaucoup plus durable.
Très optimiste à propos de Lime, les gens de jour Zhi Buding viennent aux ventes intérieures de la société cross-frontière, qui fonctionnent sur le spectacle. . .
Source: ConsumerAffairsPintrestGeekWireTechCrunch Huashang theguardian Références: Wikipedia "Lime" 36 Krypton "nouvelle économie NEO100 | Limebike Baozhou Jia: vélo partagé à l'étranger ont la possibilité de" Kolodny, Lora (15 Mars, 2017) « LimeBike soulève 12 millions $ à. déploiement vélopartage sans bornes dans les rues de la ville des États-Unis Scooters de jeter des ordures crier au peuple « TechCrunch Levin, Sam (7 Juin 2018) ... »: .. 'Débloquer moi ou je vais appeler la police « The Guardian Robinson, Melia (10 Juillet, 2018) .. « Uber, Google et top VCs juste versé 335 millions $ en scooter de Lime - voilà pourquoi un investisseur pense qu'il est l'avenir du transport quotidien » Business Insider.
