Lei Feng net nouvelle conduite intellectuelle par: Octobre 26 à 27, 2018, le sommet de conduite intelligent mondial à Suzhou a tenu le sommet organisé par la ville de gouvernement de Suzhou populaire de la ville, Suzhou HSR Nouveau comité de gestion ville, Lei Feng net nouveau disque intellectuel et domaine numérique entrepreneurs, a invité un certain nombre d'experts du domaine de l'OEM, les entreprises technologiques, les institutions de capitaux et les institutions de recherche industrielle pour créer un sommet de niveau supérieur d'un champ de voiture intelligente et pilote automatique.
L'un des sujets de ce sommet est de construire la technologie clé intelligente conduite des applications de base, de professeur de l'Université de Tongji et de doctorat tuteur, l'ingénierie du transport vice-président Ma Wan a été, wow PDG technologie refroidir Ho Tao, Ferrer Tektronix CTO Shen Chun forte, promenade .ai co-fondateur Wang Tao, Bosch Automotive Products (Suzhou) __gVirt_NP_NN_NNPS<__ système de pilote automatique, cadre supérieur, les systèmes d'assistance au conducteur expert Wang Jiajia, logiciel MathWorks MathWorks (Beijing) ingénieur ingénieur d'application principal Wang Hongjun partage du monde universitaire sur ce sujet, Niveau 1, les entreprises technologiques, les développeurs de logiciels de développement de l'entreprise.
Lei Feng réseau dans le résumé suivant de nouveau la conduite intellectuelle:
Université Tongji, le professeur Ma Wan par
De l'Université de Tongji Professeur, l'ingénierie du transport vice-président Ma Wan a reçu un « service de contrôle de la circulation sous la chaussée et l'environnement de collaboration. » Le professeur Ma a certains pensent de regarder le trafic pilote automatique livré.
Ma Wan réalisée à titre d'aide des trois aspects de la conduite, la conduite économique, Voyage et d'autres communes. chaussée de collaboration est en sécurité dans le plus tôt dans la gamme pratique d'intérêt. les questions de sécurité Adresse exige non seulement le cyclisme intelligent, et aussi d'optimiser la manière des infrastructures.
la collaboration Carriageway améliorera considérablement la congestion du trafic et la plage de la congestion propagation rapide, les synergies de voiture de route de l'avenir sera un moyen efficace de régulation globale des flux de trafic. véhicules co-route feront des feux de circulation de contrôle des naissances ont changé, et même le véhicule lui-même aussi devenir un moyen de contrôle.
De plus, la voiture a une capacité de collaboration future véhicules routiers pourront à l'information de diffusion à une vitesse de 0,1 seconde, une façon de tirer parti du système d'information de la circulation des véhicules de l'avenir est la plus critique direction. En outre, une série d'actions d'évaluation du programme d'exécution de l'Etat, des systèmes d'information, utilisation de l'espace et de l'organisation générale de la gestion du trafic et de contrôle, etc. peut être procédé à une analyse plus détaillée et l'évaluation par un grand nombre de données historiques.
Après la naissance de véhicules autonomes, l'avenir sera un moyen important de changements de voyage. Partager sera divisé en deux niveaux: Tout d'abord, la voiture partage lui-même, un autre niveau est le moyen de Voyage aura des changements importants.
Autopilot est un domaine très important, mais le pilote automatique complètement universel peut prendre beaucoup de temps dans le système de trafic. En ce qui concerne l'industrie ou le développement technologique et des systèmes de transport point d'analyse de vue, comment a maintenant une technologie éprouvée utilisée pour résoudre les problèmes actuels et futurs à court terme est un important points clés.
Wow cool PDG technologie Ho Tao
Situé dans un endroit frais wow technologie d'intelligence de service de la ville, nous nous sommes engagés à l'atterrissage du pilote automatique dans la ville et la vie. Wow cool, nous sommes engagés à promouvoir la technologie des affaires dans l'atterrissage sans pilote. Wow refroidir au cours des attachés commerciaux une grande importance à la validité des données, toujours autour de la scène publique de la ville pour commencer à travailler, pour maintenir la cohérence des données, et ne modifie pas l'application de frais wow la route à la commercialisation.
À l'heure actuelle fraîche wow a formé cinq modèles différents. En Avril de cette année, wow cool et débarquèrent dans un environnement commun avec balayeuse automatique de conduite, et a passé un total de 10 véhicules à Changsha Isle Orange sont 5 modèles différents, pour réaliser la première collaboration de l'industrie multi-voiture dans le pilote automatique d'équipe l'emploi et le fonctionnement global de la flotte de pilote automatique TCO (coût total de possession) ont chuté d'environ 20% plus élevé que le coût du mode manuel mécanique traditionnel +. Hier encore (26 Octobre, 2018) a reçu un endroit frais wow Changsha réseau intelligent reliant les tests routiers de voiture.
De plus, afin d'obtenir des véhicules d'assainissement à grande échelle et une collaboration efficace, cool wow développer un système d'assainissement de la sagesse des nuages du cerveau. Ce système peut parvenir à une planification globale, la navigation adaptative, la protection de la sécurité d'emploi. Wow refroidir la seconde moitié sera basée sur précédemment accumulés avant l'assainissement, l'industrie de la logistique en vigueur, et point à point pilote automatique de niveau L4 routes fixes.
Ferrer Tektronix forte CTO Shen juin
Autopilot commencer la production de masse de la capacité de l'entreprise à devenir la clé suivante. Tektronix solutions de conduite intelligente Ferrer CTO Shen Chun vue forte que le système de pilotage automatique est actuellement confronté à quatre défis, y compris les questions de sécurité, l'expérience utilisateur, les scénarios d'application et les coûts de production.
Conformément à la norme internationale ISO26262, pilote automatique lorsque vous définissez les objectifs de sécurité prendront en compte trois facteurs principaux, à savoir la gravité et la probabilité d'occurrence lorsque la défaillance de contrôlabilité du véhicule. Parmi eux, contrôlabilité est un facteur clé. Cependant, dans la phase de conduite automatique, en raison de l'action humaine est un facteur non dominante, les facteurs contrôlables diminue.
Chun Shen Qiang a déclaré, pour les véhicules autonomes, la défaillance du système est qu'un seul type de modes de défaillance du système dans lequel le système de pilote automatique, le système lui-même est bonne ou mauvaise performance, mais aussi une partie des exigences de sécurité. Donc, quand on parle de la sécurité du système de pilote automatique, nous devons considérer la sécurité fonctionnelle et un comportement sécuritaire.
En outre, la conduite automatique pour l'attention de la sécurité, aura une incidence sur l'expérience utilisateur dans un certain sens. Cela nécessite, à différents stades de ADAS doit faire un certain équilibre de l'expérience utilisateur et la sécurité fonctionnelle.
Pour les scénarios de conduite automatique, Shen Chun forte que la récente chute peut pilote automatique des scénarios, y compris des scènes de parc semi-fermées à faible vitesse et les véhicules de fret à faible vitesse, et une application à B à C viendra plus vite que.
Drive.ai co-fondateur Wang Tao
Cette année, Drive.ai six mois a été réalisé à Arlington, Texas (Arlington), Frisco (Frisco) pilote automatique double déploiement commercial.
Wang Tao croit Drive.ai a fait de tels progrès dans le travail opérationnel, des solutions techniques, full-stack, prop itération de la boucle multi-système le Drive.ai croissance rapide
Dans la technologie elle-même ne mûrissent en particulier, les véhicules autonomes passent par plusieurs tours d'itération et d'optimisation. fournisseurs intégrés de fournisseurs complets de la pile tout au long de la chaîne d'approvisionnement, y compris tous les sous-systèmes ont une très bonne compréhension, de sorte que le fournisseur peut être à la fois locale et l'optimisation de chaque optimisation du sous-système. À l'heure actuelle fil Drive.ai a terminé l'intégration et le développement de trois modèles différents de la Lincoln MKZ, Audi, Nissan et ainsi de suite.
Bosch Automotive Products (Suzhou) Les installations pour pilote automatique principal Manager, les systèmes d'aide à la conduite expert Wang Jiajia
Parmi la coupe du pilote automatique dans ce domaine, Bosch en fonction des différents besoins et scénarios d'application client, Bosch sera divisé en trois grandes pièces: la première est « Green World se concentre » sur les modèles économiques, de pilote automatique partagés, principalement opérations axées sur la demande, le second bloc est le « Blue Ocean World », sont quelques-unes des technologies utilisées dans des camions de transport longue distance et les voitures privées, en raison principalement gamme de prix que la dominante, la dernière pièce est appelée quelques scènes de la surface de plancher fermée qui est, nous avons appelé le quai de l'aéroport.
système de pilotage automatique Bosch Automotive Products (Suzhou) représenté directeur principal Wang Jiajia: pilote Bosch de l'hôte qui est responsable de la L2, L3 est le principal responsable du système, Bosch a déclaré le pilote automatique se réfère principalement au niveau L3 ou plus, et le niveau 3 sera vrai en 2021 il est venu en Chine.
Avant cela, Bosch en 2019, en droite ligne avec un système de contrôle de niveau pré-SOD sur le marché, la société est devenue la première véritable production à grande échelle du monde. Wang Jiajia estime également que le pilote automatique aimerait faire de notre mieux, nous devons être la cause de la plupart de R & D en Chine en provenance de Chine. À l'heure actuelle, Bosch a 400 ingénieurs dans le domaine de la conduite autonome, l'un à deux ans, les plans Bosch pour former plus de personnel local de R & D, pour rejoindre les rangs du pilote automatique.
MathWorks MathWorks (Beijing) Ingénieur Ingénieur d'application Wang Hongjun
Derrière le pilote automatique R & D est indissociable du niveau logiciel de poussée technologique. MathWorks est l'un des logiciels au nom de la société. ingénieur d'applications de haut niveau chinois logiciel MathWorks MathWorks Wang Hongjun est d'avis que le logiciel de simulation peut jouer un rôle important dans le système de pilotage automatique et des produits de la machine.
MathWorks MATLAB est principaux produits de la société et Simulink, qui, Matlab est un logiciel de calcul mathématique, a 35 ans d'histoire, la langue Matlab est devenu un langage compilé de haut niveau standard de l'industrie, est largement utilisé dans les données de développement de l'algorithme de calcul, la visualisation des données et leur analyse. SIMULINK est un schéma de principe d'un système de commande de véhicule, sur la base du schéma-bloc de système, peut modéliser et simuler des systèmes dynamiques. Et puis d'analyser les caractéristiques du système, pour compléter la conception du système.
Selon l'introduction Wang Hongjun, Mathworks peut agir sur le pilote automatique mis au point trois analyses: couche de détection, Mathworks peut développer des algorithmes vision algorithme radar, y compris l'algorithme radar laser, les données recueillies seront visualisées sur les données recueillies par les capteurs à analyser y compris l'algorithme d'étude approfondie de conception, d'autre part, la couche de contrôle, vous pouvez utiliser Matlab, Simulink pour réaliser la modélisation des systèmes, des algorithmes de contrôle, et le développement d'algorithmes de contrôle avancés, y compris fréquemment utilisés dans le pilote automatique commande prédictive modèle à l'intérieur développement d'algorithmes, la simulation, les algorithmes de conception et ainsi de suite. Alors que le test de régression automatique effectue Simulink. Enfin, la sécurité fonctionnelle, les systèmes MathWorks ont une série d'exigences de certification de la sécurité fonctionnelle, tels que la certification ISO26262, les essais et la chaîne d'outils de vérification fournit un ensemble d'aider les partenaires à la certification complète.
