Bien que comme une marque SUV de luxe de premier plan, Land Rover a toujours été un produit populaire dans le pays, font maintenant face à la réglementation des émissions de resserrement domestiques, Land Rover a dû essayer la nouvelle technologie est plus économe en énergie, et de constamment développer de nouveaux modèles de version plug-in hybride . Le Range Rover Sport P400e, est sur le point d'entrer dans le pays la dernière version du plug-in véhicules hybrides, jusqu'à 968000 prix demandé, nous prenons un coup d'oeil.
Sa face avant des éléments conçus de la famille hérita Land Rover, mais pas si exagéré Rover, où le réseau de grille de chrome rectangulaire intensive pour être plus plat que Rover Big Brother, avec droite et à gauche projecteurs à LED allongés ensemble, moins une fierté arriviste du sol, plus une atmosphère sportive. Et sa grille qui a un flip caché, il peut ouvrir pour exposer l'intérieur du plug-in interface.
Les moulures latérales et Range Rover Sport Edition exactement la même, la conception du corps plat est plus grand frère Range Rover était un peu plus d'élan, et le corps supérieur et inférieur par le revêtement dichroïque, revêtement de toit est parfait noir, corps peinture ci-dessous blanc, couplé à cinq roues du type à trois pétales, et la lampe plus allongée étendant lignes, sportif épaisseur.
Intérieur a été considérablement amélioré, la plupart des boutons physiques ont été remplacés par l'écran tactile LCD, avec un chrome noir complet plaqué avec beaucoup de la console centrale de la bande lumineuse, un bon d'améliorer le sens de la technologie de la cabine. Mais seulement une pause de voiture vers le bas, ne savent pas quelles circonstances?
Il est à noter que cette version sportive du modèle ne pas utiliser la famille Land Rover peut soulever la conception du bouton de changement, au lieu d'utiliser le plus levier électronique commun, le style est relativement simple, mais le sujet de pas si élevé.
tissu de siège en cuir se sent bien sentir, un regard qui est offre de meilleure qualité, mais la conception de la gorge plus commune, et un bon confort de conduite est grande.
L'espace arrière est pas grande, mais heureusement siège lui-même est spacieuse et confortable, ainsi que la sortie de décharge, et un droit exclusif arrière système audio indépendant, mais n'a pas utilisé froussard flottant écran LCD, un peu déçu.
Il utilise un bouchon se compose d'un moteur turbocompressé de puissance 2.0T 300 et un moteur électrique 116 chevaux-vapeur du système hybride composé d'une puissance maximale intégrée jusqu'à 404, cent kilomètres en seulement 6,7 secondes, mais seulement la consommation de carburant équivalente une centaine de kilomètres 2.3L, on peut dire que la famille Land Rover, le plus haut niveau. Avec elle, sans parler de Porsche, et même Tesla Model X telle voiture de luxe électrique à la compétition, aucun problème.
