Audi e-tron voiture de départ a été près de la moitié du temps de l'année, mais il ne sera certainement pas manquer l'occasion de Shanghai Auto Show ce spectacle, en tant que premier pur SUV électrique, e-tron de la famille Audi dans l'édition depuis il est préoccupant, en particulier dans le miroir rétroviseur virtuel à partir de cette technologie de pointe est stupéfiant, mais la vraie surprise est que, après le prix pré-vente, le prix de vente est 70-83000000 pour l'Audi veulent de l'argent comme fou?
Il ne peut pas être si pas authentique entrée San Francisco, puisque le prix de vente de 78.400 dollars américains est sans aucun doute marqué un CQE Mercedes-Benz, mais ne vous attendez pas à venir en Chine après il se brusquement ajouté 200000, bien qu'ils soient purs vente des importations, mais un tel prix élevé est un peu difficile à accepter, vous avez vraiment dépenser autant d'argent pour ce miroir rétroviseur virtuel il? e-tron dans la valeur de fin il?
l'aspect e-tron est évident, par rapport à Mercedes-Benz pour CQE e-tron est beaucoup à être beau, semi-fermée dans le filet bien qu'il semble compliqué, mais est-il un peu dans le sens de la conception et le sens de la technologie est digne de reconnaissance, un grand lumières ont rien à dire, le premier SUV usine pure lampe électrique produite doit être appliquée au-dessus de leur technologie, et la forme de la queue est aussi digne de reconnaissance, un sens de la science et de la technologie par les feux arrière de style direct pull over, mais parce qu'il n'y a pas d'échappement , e-tron utilise un grand chrome zone, sur toute la queue ne donne pas aux gens le sentiment d'inattendu.
Bien que l'apparition de l'e-tron est pas aussi grande que la sensation de voiture électrique Tesla, mais le sens de la technologie et la forme générale est encore très digne de reconnaissance.
La vie, Audi e-tron équipé d'une batterie de 95 kwh, lorsque la densité d'énergie de la batterie de 135,7 Wh / kg, la vie WLTP supérieure à 400 kilomètres, alors que même si elle dépasse le kilométrage de 400 kilomètres, mais regardez à nouveau marché de l'énergie, Ces données sont également loin d'être une surprise, ne peut être appelé marginal, mais au cours du spectacle que nous pouvons voir de l'exposition e-tron de 55 modèles quattro, il ne dispose pas d'un endroit très lumineux dans le rétroviseur virtuel, et utilise toujours le rétroviseur traditionnel, cette façon, il est pas difficile de deviner son rétroviseur virtuel sera très probablement une option de configuration ou sur les modèles haut de gamme, et le prix est pas cher.
Bien que celui-ci brille technologie noire, mais par l'individu ou d'un rien gimmick plus, et en plus de la nécessité d'adapter à la conduite du processus, il est après tous les produits électroniques, la façon dont la stabilité est aussi bien, sauf qu'il est port de charge est placé sur les côtés droit et gauche des ailes, le mode tactile est tourné science-fiction, mais aussi deux ports de charge pour virtuose, sous prétexte de charge rapide gauche, à droite pour le prétexte d'échange de maison.
En fait, à mon avis, e-tron à la fois la taille du corps de haute technologie ou la configuration ne suffisent pas à soutenir un tel prix élevé, mais plus comme un pré-show comme un gimmick, un peu les gens raisonnables ne le font pas à ce moment à l'ordre, et après 2020 dans le MEB usine SAIC Volkswagen nouvelle production d'énergie, Audi, la production Skoda sera ici, et les coûts e-tron et les prix seront également sous contrôle, après tout, et Mercedes-Benz CQE combattre prix 500000 était le plus approprié pour cela.
