En raison d'une série d'initiatives appelé le manuel du gouvernement chinois à lancer, couplé avec des personnes positives à travers le pays prendre l'initiative avec l'épidémie actuelle en Chine a été efficacement contrôlée. 18 mars la province du Hubei en Chine, pour atteindre zéro nouveaux cas confirmés, 31 provinces et le Corps de production du Xinjiang et de la construction, en plus de cas importés étrangers, pour atteindre zéro nouveaux cas confirmés.
En revanche dans le présent dans le monde entier, avec l'Europe et d'autres pays, menée par la Chine, la situation est de plus en plus sombre. Selon les dernières données de l'OMS montrent que la couronne mondiale de nouveaux cas de pneumonie ont été plus de 200.000 cas de décès de plus de 8000 cas.
Sont apparus dans le pays « écran de pause », est maintenant répétée dans de nombreux pays à travers le monde.
(Source: Réseau)
la plus touchée par le SRAS
Un certain nombre de fermetures d'usines automobiles européennes et américaines
Épidémie non seulement perturbé le rythme de la vie et les habitudes des gens, mais aussi sur les entreprises causé un impact énorme. L'Europe et l'industrie automobile aux États-Unis est également confronté au même problème avant notre pays, les temps d'arrêt de production de l'usine semble être devenue la tendance, bien sûr, cela est également tout à fait bouleversé période spéciale.
En fait, récemment, il y a de nombreux constructeurs automobiles ont annoncé son intention de fermer ses usines européennes. Selon des statistiques incomplètes marché de l'automobile Mara, il y a au moins huit marque automobile a annoncé officiellement ses usines européennes « fermées. »
[Tab: marché de l'automobile Mara]
Regardez l'Amérique. Selon l'Associated Press a annoncé aujourd'hui, par peur du nouveau virus de la couronne, trois grands constructeurs américains constructeurs automobiles de Detroit fermeront toutes les usines.
Le rapport indique que, selon des sources bien informées, General Motors (GM), Ford et Fiat - Chrysler (CAF) est annoncé ces plans prévus plus tard aujourd'hui (heure locale 18 Mars).
En même temps, Honda a également annoncé la suspension de toutes les opérations de ses six usines en Amérique du Nord, y compris l'Ohio, l'Indiana, l'Alabama, le Canada et le Mexique et la boîte de vitesses usine moteur.
À la fois
L'industrie automobile chinoise est mis en scène le retour au travail effectué au cours
l'industrie automobile européenne et américaine fait face à une baisse de fermeture de crise. En Chine, les entreprises ont repris la production de manière complexe et ordonnée, l'industrie automobile est progressivement « réveiller ».
Selon les données de l'Association automobile montrent que du 11 Mars, suivre de près les 23 sociétés du groupe Association (volume annuel des ventes représentant plus de 96%) pour revenir au taux de travail a atteint 90,1%, les employés post taux de retour de 77%, soit plus du double un rendement de 40% .
Parmi ceux-ci, y compris Changan, Chery, JAC, Brilliance, camion lourd, Yutong, dragon, Shaanxi Auto, etc., 18 entreprises ont tous été repris.
Cela valait plus encourageant est que, récemment, vivant dans le centre de la partie épidémique des prix des voitures Hubei ont aussi de bonnes nouvelles est venu le retour au travail.
Le mardi, les médias, Wuhan zone économique et le développement technologique (Hannan) nouvelle couronne pneumonie prévention des épidémies et le siège de contrôle a approuvé la demande de véhicules de tourisme Dongfeng Honda et Dongfeng et ses fournisseurs retourner au travail.
Dans le secteur des pièces automobiles, au 9 Mars, les statistiques de recherche de 13 grandes parties des groupes d'affaires, il y a six ont été repris, cinq retour au rythme de travail de plus de 80%.
Bien que la borne de vente de voiture n'a pas retourné à des niveaux normaux dans le passé, mais tout indique que cela est seulement une question de temps.
Les constructeurs européens et américains ont fermé
Est-ce que la pénurie de cause de sources nationales de voitures importées?
Avec la fermeture d'un grand nombre de plantes d'automobile européens et américains, a commencé à revenir au travail pour la reprise de la production du marché automobile chinois, il va jouer une sorte de réaction en chaîne, et donc si une période de temps, ce qui affecte le modèle du marché mondial de l'automobile?
Regardez le marché automobile chinois. usines automobiles européennes et américaines temporairement fermées pour le plus grand impact sur le marché automobile du pays, devrait être la première de nombreuses marques de problèmes de vente de véhicules importés.
pannes en amont, est lié à provoquer des pénuries domestiques de voitures importées. les montants de distribution et conformément aux prix des voitures domestiques et les habitudes des stocks de terminaux automobiles, et ne réserve pas un grand nombre de sources de voitures importées.
Peut-être à court terme, les consommateurs ne sera pas face au problème de l'approvisionnement insuffisant des voitures importées. Mais la situation épidémique actuelle en Europe et d'autres pays, bien que la plupart des marques de voiture est provisoirement prévue pour fermer l'usine ce mois-ci, il est clair que le temps de fermeture, un peu trop optimiste.
Coupe d'Europe devrait avoir lieu cet été ont été identifiés reporté à l'année prochaine aura lieu, ce qui indique que les gouvernements européens pour prévenir la propagation de l'épidémie et la gouvernance sont une bonne préparation à long terme.
Mara a appris de concessionnaires automobiles en partie Chengdu des ventes de voitures importées, en raison de leur trafic magasin actuel n'a pas été restauré à ses anciens niveaux normaux, les ventes de voitures importées temporairement n'ont pas été affectés de manière significative.
Selon les concessionnaires d'estimations des stocks de garage importés, les ventes de voitures importées dans un mois devrait suffire. Mais comment développer le prochain cas, nous devons voir le temps de fermeture spécifique constructeurs automobiles européens et américains, les fabricants et les gros arrangements de suivi peuvent être.
Mettant de côté si l'Europe vraiment être en mesure de reprendre l'usine de production à court terme, même après l'offre pour répondre à la demande d'importations, mais aussi prendre un certain temps pour organiser la production. Priorité à répondre à la demande locale ou l'exportation marché chinois, les concessionnaires automobiles ont aussi leurs propres plans et arrangements.
En même temps, même après l'importation dans le pays, en raison de l'épidémie, en plus des coutumes normales et autres formalités, peuvent également augmenter la désinfection et le programme de prévention des épidémies. Cela va certainement augmenter le temps est finalement arrivé dans la mesure span terminal de ventes de voitures importées.
Bien sûr, en raison de la pénurie de source de voitures importées qui peuvent se produire, si elle fera des consommateurs de passer à l'achat de voitures produites dans le pays est encore peu clair. En bref, les ventes de voitures importées plus ou moins seront affectés pendant un certain temps.
La situation sur le marché automobile de la Chine soulignent à nouveau
prix croisée voiture seront plus dépendants des revenus de la Chine?
En raison de la fermeture des constructeurs automobiles américains et européens, va inévitablement changer les prix mondiaux des voitures recettes attendues. A cette époque, le statut et le rôle du marché de l'automobile de la Chine les plus susceptibles de refléter l'importance de leur sans précédent. Bien sûr, également divisé en deux phases à mettre en avant.
Quand il y a un mois, lorsque l'épidémie faisait rage dans notre pays, l'importance de l'industrie automobile de la Chine principalement sur l'avantage de la chaîne industrielle.
En raison du courant tous les principaux fournisseurs de pièces automobiles du monde géants ont la disposition en Chine et en Asie comme l'un de son rayonnement et le centre de la production mondiale des marchés. Cette fois-là, un grand nombre de pièces classiques internationales entreprises en raison des épidémies chinoises de la maladie, a choisi de déplacer la production vers des usines dans d'autres pays et régions, mais l'effet réel est loin incapable de compenser l'impact des usines chinoises a retardé le retour au travail apporte.
La chaîne de l'industrie automobile mondiale est fortement dépendante de la Chine est un fait incontestable. Les données montrent que dès 2018, la valeur de la production totale de l'industrie des pièces automobiles a atteint 3845500000000 yuans, les exportations de pièces automobiles se sont élevées à 55,12 milliards $, ce qui représente plus de 75% de la proportion totale des exportations de produits automobiles.
Voilà pourquoi les entreprises même de pièces en Chine représentaient seulement au quatrième rang dans le monde, le cas de l'épidémie en raison d'arrêts de production, mais limite encore la plupart des prix internationaux de voiture.
Mise en évidence de l'état de la deuxième phase, il est accompagné par les constructeurs automobiles européens et de coupure américaines et peut être clairement prévu.
Avec la propagation de l'épidémie en Europe, en Amérique, le Japon et la Corée du Sud et d'autres endroits, la production de voitures prix cross dans ces domaines, les ventes devront faire face à de grands défis. Aujourd'hui, un grand nombre de constructeurs automobiles européens et américains a fermé, suivie d'une série de questions, y compris l'impact des salaires, les bénéfices et autres revenus les prix des voitures est agrandie plusieurs fois.
En revanche, le marché de l'automobile de la Chine a progressivement revenue à la normale, ainsi que le niveau national et de stimuler la politique de consommation automobile provinces liées et les villes ont été mis en avant dans la seconde moitié et l'ensemble de 2020, l'industrie automobile mondiale, ou prendra un phénomène nouveau: la croix-voiture prix des recettes, appuiera principalement sur le marché chinois, la Chine deviendra également un élément important du développement futur de l'industrie automobile mondiale.
En fait, sinon dans cette épidémie, la Chine est l'un des plus grand marché automobile du monde, les prix des voitures grand public sont également importantes pour le développement du territoire a longtemps été populaire. Regardez quelques-unes des données, sera en mesure d'expliquer beaucoup de problèmes.
En seulement le dernier en 2019, les ventes de la marque Volkswagen en Chine a atteint 3.163.000, soit une hausse de 1,7%, les ventes en Chine de la part de marché mondiale de plus de 50%;
Toyota 2019 les ventes en Chine à 1,62 millions d'euros, 15,1% du total des ventes, devenant le deuxième plus grand après le marché des États-Unis;
2019 ventes de GM en Chine ont baissé de 15%, seulement 3,09 millions, mais les ventes totales ont représenté près de 40%;
ventes de Honda en Chine en 2019 une autre de haut record atteint 1,55 million, a augmenté à 32,2% des parts du marché mondial.
En outre, le sommet traditionnel trois Audi allemande, Mercedes-Benz, BMW continue à augmenter les ventes, les ventes 2019 en Chine a atteint le niveau de 70 millions, trois ventes totales de plus de 2,1 millions.
En termes de chiffre d'affaires, le résultat global du Groupe Volkswagen en 2019 était de 131 milliards de yuans, dont 39,9 milliards de yuans sur le marché chinois, ce qui représente 30%. Daimler aspects de son bénéfice net 2019 a chuté de 64,5%, à 2,7 milliards d'euros, mais Pékin profit Benz de 1,295 milliards d'euros, soit 48,1%.
Ainsi, le marché automobile chinois pour les prix cross-car, qu'est-ce que cela veut dire. Ceci est sans tenir compte du volume des ventes et les recettes ont représenté sous l'impact de l'épidémie!
Il ne fait aucun doute que le dépôt européen et américain fermé afin que l'avenir pour une longue période de temps, les prix inter-voitures sont les principaux revenus seront pris en charge par le marché chinois. À la fin, lorsque toutes les données et le ratio de partage des revenus, le marché automobile chinois écriront une marque indélébile.
épilogue
Bien sûr, l'épidémie passera, mais le marché automobile chinois est devenu de plus en plus profond rôle et l'importance des prix croisée voiture sont à l'intérieur profond. Suivi, le modèle du marché automobile mondial devrait également être réécrite. En outre, en raison des diktats des actions étrangères que la politique de libéralisation, un nombre croissant d'entreprises multinationales de l'automobile à « nouvelle identité » pour entrer dans le marché chinois, la construction de la production qui est tout à fait prévisible chose.
À l'avenir, si elles rencontrent des prix croisée voiture pour une raison quelconque, vous avez besoin d'une crise de « down fermée », peut-être à cause de la présence de marché de l'automobile chinois, afin qu'ils puissent résister à la tempête plus d'une augmentation de la confiance et de poids.
