Ces dernières années, la plupart des constructeurs automobiles parient Réparateur « plate-forme ».
En fait, la plate-forme Réparateur de l'invention est une nouvelle fois une innovation des coûts de fabrication automobile , Pour éviter la conception de duplication et de re-test,
Il doit traiter des innovations pour améliorer encore le taux de mise à jour de la voiture. En même temps, la plate-forme est également confronté à la concentration des risques Réparateur, etc. inquiétude.
Ce qui suit est une plate-forme pour explorer Réparateur.
Accouchement voiture, est de savoir comment faire des voitures?
Avant la plate-forme de Réparateur, d'abord à comprendre la naissance de voiture, comment il est fait.
En 1886, après Carl Everett Li Qi Benz a inventé l'automobile, après une longue période de temps la voiture a été juste la noblesse et le jouet riche.
La raison était faible productivité sociale, la faible productivité, une telle fabrication de produits industriels automobile ne peut se former à la main, ce qui signifie que des moyens de production inefficaces qui, à l'époque, la voiture n'est pas le grand public consommateur peut consommer trop puisque le produit.
Cette situation a perduré jusqu'au début du 20e siècle.
La production modulaire passé et présent
En 1908, la fabrication du modèle T de Ford Motor Company quand inventé affecte toute l'histoire de l'industrie automobile mondiale - ligne de production, et la ligne des voitures est la première voiture produite en série dans le monde.
L'invention de la ligne d'assemblage automobile, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la voiture, tout en réduisant les coûts de production, mais aussi d'économiser du temps, mais aussi à cause de l'invention de conduite permet à la voiture ne soit plus un luxe, pour le public consommateur.
Après la Seconde Guerre mondiale a marqué le début dans le développement rapide de l'économie mondiale, la demande des consommateurs pour les voitures est devenu diversifié, la technologie multi-usages. Dans ce cas, une production unique ligne d'assemblage ne peut pas répondre aux exigences pour les prix des voitures de compression des coûts.
Une ligne d'assemblage de voitures pour produire seulement un modèle, même si ce mode de production peut être produit en masse, mais des moyens plus de voitures que plusieurs de la recherche et le développement et la construction de lignes de production.
Depuis la naissance du concept d'une plate-forme de production - plusieurs modèles différents peuvent partager une même plate-forme, en mesure de réduire considérablement les coûts, mais le résultat est qu'il conduit à la taille du corps et l'empattement, essentiellement pour maintenir le même niveau.
Car et dispose d'un processus modulaire
Avant de dire la production modulaire, nous devons essayer de comprendre ce que la production modulaire.
la production de modules automobile est la structure physique correspondant à la structure et les relations de fonction, structure fonctionnelle et la structure physique des produits intégrés pour relation plusieurs à plusieurs, mais est de un à un entre les deux produits modulaires.
Par exemple, l'ordinateur peut être utilisé quotidiennement très clairement divisé en calcul, le contrôle, le stockage et d'autres fonctions indépendantes, la fonction correspondant à la configuration physique est mis en uvre par CPU, carte mère et le disque dur.
La structure modulaire complète et définit spécifiquement la fonctionnalité et la capacité d'adaptation de chaque composant, et donc la production de composants ou sous-systèmes qui ne sont pas importants, tant qu'ils répondent aux exigences de certaines parties, vous pouvez obtenir les caractéristiques du produit correspondant.
Ainsi, nous pouvons comprendre une vie simple quotidienne ordinateur typique est un produit modulaire, il est vrai aussi dans la voiture, Lego blocs de construction de la marque Les enfants peuvent également être considérés comme une production modulaire.
la plus connue actuellement est la plate-forme MQB plate-forme Volkswagen et Toyota tnga.
En 2007, la première vitrine publique la dernière plate-forme MQB de production modulaire au monde pour la première fois utilisera une voiture modulaire pour véhicule de production.
Voici un article sur le public, peut-être en mesure de vous aider à mieux comprendre ce qui est la production modulaire populaire: « Seulement Volkswagen Golf Passat est une voiture allongée, un changement de nom est appelé Magotan, le côté letton est le Touran, plus de trois siège arrière est Sharan, Tiguan est châssis élevé, ajouter la chaussure est Sagitar ".
Bien que la pièce est aussi difficile de ne pas voir le public sous la production modulaire, de sorte que le véhicule peut produire extrêmement flexible. Vous savez que ce n'est pas seulement la production des modèles Volkswagen MQB, alors que la production de l'Audi, Skoda, Seattle et d'autres modèles de la marque.
Ces dernières années, Toyota tnga nid d'abeille feu lancement de la plate-forme modulaire, mais rend également la ligne de production Toyota sera en mesure de couvrir jusqu'à Lexus et d'autres modèles de voitures de luxe, Corolla pour prendre le montant de ce modèle d'entrée de production colinéaires.
Geely leader innovation de la plate-forme modulaire indépendante
Après la réforme et l'ouverture, l'industrie automobile de la Chine a adopté un modèle de développement ouvert, par le biais d'une joint-venture pour la recherche et le mode de fonctionnement des entreprises étrangères dans le développement de la technologie automobile, afin d'améliorer la compétitivité de nos voitures.
Simple à comprendre est le concept de « marché de la technologie », mais pas idéal dans la pratique entre les processus ultérieur.
Prix nationaux de voiture l'entreprise il suffit de regarder le marché, sur le plan technique fermement dans le contrôle des aspects techniques de recherche et de développement de produits, de nombreuses années de pratique a prouvé que le marché de la technologie n'a pas réussi.
La hausse ces dernières années, les marques automobiles nationales indépendantes, la plate-forme de voiture de développement modulaire a également bien progressé.
Geely est l'un des représentants.
En 2010, 100% de l'acquisition Geely de Volvo, l'aspect de la plate-forme d'investissement en capital de l'industrie automobile, dans le premier domestique Echelon.
En fait, Ford, Volvo période, le bord itération a été dans les modèles d'un État depuis longtemps n'a pas été mis à jour, on peut dire lorsque l'acquisition Ji Ligang, Volvo est complètement défaits.
l'acquisition de 1,8 milliard $ de Volvo est que le début
À l'issue de l'acquisition de Volvo, M. Li a souligné: Geely est Geely, Volvo est Volvo! Sont frères, et non la relation mère-enfant, il est indépendant des deux marques. Les faits ont prouvé la chance en effet l'espace soutien financier Volvo complète et leur propre jeu libre.
Volvo est liquidée années de pertes, l'ancienne technologie, toute une marque SUV XC60 est à peine en mesure de soutenir la Volvo sur le marché.
Depuis qu'il a quitté Ford, avant que la technologie de la plate-forme ne peut pas continuer à utiliser.
Volvo reconstruction, le développement de leur propre plate-forme de véhicule, est imminente.
Pour la reprise de Volvo, Geely, Volvo continue des transfusions sanguines dans quelques années à 11 milliards $, Geely a produit des modèles sont des modèles à faible rentabilité à faible coût, on peut dire se serrer la ceinture d'alimentation Volvo, alors que le parler aujourd'hui est cette plate-forme SPA US $ 11 milliards pour créer un produit.
Entre 2014, la plate-forme entière de SPA et de développer ces moteurs pratiquement achevé, et la fonction SPA de base - peuvent être obtenus dans différentes tailles, modèles de niveau différents, avec des attributs d'architecture de plate-forme évolutive.
la plate-forme Volvo SPA est également une étape clé vers la renaissance.
En 2014, la nouvelle Volvo XC90 est basée sur la SPA pour construire le premier modèle (l'ancienne section XC90 figurant en 2002), le marché actuel de la vente de la S90, XC60, V60, S60 est la plate-forme de SPA à construire.
Selon les statistiques, en 2019 les ventes mondiales de plus de 70 millions d'unités de Volvo, dont plus de deux tiers des ventes sont de la plate-forme de SPA.
Alors que la marque Volvo d'étoile polaire électrique haute performance premier modèle est également basé sur Polestar 1 SPA à construire, on peut dire SPA est un luxe, sport, confort dans Réparateur une plate-forme intégrée. Aujourd'hui, la marque Volvo est progressivement sur la bonne voie, la capitalisation boursière est passée de 1,8 milliard $ pour acquérir les 18 milliards $ d'origine, dix fois le taux d'appréciation également de voir un retour sur investissement dans Geely quel que soit le coût.
L'an dernier, Volvo bénéfice net annuel sur les 10,36 milliards de yuans. Dont 10360000000 ne peut se voir refuser le crédit va à la SPA.
« Divo » pour développer conjointement une plate-forme pour l'AMC
SPA succès de la plate-forme, mais aussi pour voir le rapport d'entrée-sortie de la plate-forme Geely.
Pris au piège dans les facteurs de valeur de la marque, si Geely Réparateur l'utilisation directe des plates-formes haut de gamme tels que SPA, le coût se traduit nécessairement par des prix élevés, le résultat final est à prévoir est pas idéal.
Afin d'exercer un effet de synergie, Geely Volvo doivent travailler ensemble pour créer une plate-forme appropriée type de « quantité de marche ».
Les deux parties ont conjointement mis en place en 2013 en Suède CEVT (européenne R & D Center), a commencé à construire le module d'infrastructure ainsi que la CMA, sur cette base, les deux parties peuvent développer leurs propres produits, le mode de recherche et de développement commun a également ouvert un nouveau mode de coopération.
projet CMA de 13 ans à quatre ans de 100 milliards de yuans d'investissement, la plate-forme de l'AMC a été construit en 2017 et mis en production.
plate-forme SPA si le public plate-forme haut de gamme MLB, alors que le correspondant CMA Volkswagen MQB, la construction modulaire correspondant a également permis la flexibilité innée de la production.
CMA SPA et la formation de haute et basse, plate-forme CMA responsable de la construction de modèles conçus et produits à moins de 300000.
2017, Geely et Volvo collier marques de coentreprise grammes naissance de la marque, cette marque nouveau modèle est développé par la plate-forme CMA, 01 grammes de plomb est basé sur la plate-forme pour construire le premier modèle.
Suivi par le plomb 02 g et est apparu plus tard recevoir 03 grammes, Volvo XC40 et l'étoile polaire Polestar 2 sont mis en évidence à partir de la plate-forme CMA.
CMA plate-forme avant la naissance, la vente Geely Dorsett de, Bory, Bo plus tous de différentes architecture de plate-forme, peut être satisfaite dans l'avenir, ces modèles vont bientôt voir les scénarios de production colinéaires.
La liberté a augmenté, rallongé, propriété élargie, et une forte expansion dans l'avenir il y aura plus la plate-forme CMA tels que SUV, des monospaces, des voitures et des véhicules neufs d'énergie à partir de la sortie de la plate-forme.
CMA a également construit la première voiture de marque nationale un vrai sens de la plate-forme modulaire, Hou Jili en 2020 et Volvo construira conjointement et développer: SPA, CMA, BMA, AMA, DMA, CV et plate-forme de sept PMA Réparateur.
En outre, Geely dispose actuellement: Geely, Volvo, grammes collier, étoile polaire, Lotus ces cinq marques, de bas de gamme aux voitures de performance haut de gamme de civils pour impliquer l'avenir Geely deviendra public la nature « Big Mac » du monde Motor Company.
Bien sûr, en plus de Geely, d'autres marques indépendantes ont des progrès significatifs sur la plate-forme de fabrication modulaire, comme plate-forme TX1 de Chery, la plate-forme Chang'an Automobile P3, les plates-formes SAIC SSA sont parmi la plate-forme relativement bonne réparateurs indépendants.
Sous inconvénients cachés de l'aura
L'avantage maximum modulaire pour les plus grands prix des voitures est un temps très court pour développer une nouvelle voiture.
De nombreuses parties de la nouvelle voiture ont été achevés avant la phase de conception modulaire de la plate-forme, raccourcit considérablement le temps sur le marché pour une nouvelle voiture, une bonne conception afin d'éviter les doubles emplois et un nouveau test.
Tout en réduisant le coût des matières premières, composants augmentation de taux général, l'augmentation du nombre d'une source unique de pièces et de réduire l'ampleur de la ligne de production, d'une grande aide pour les constructeurs automobiles contrôlent les bénéfices.
Inventer la plate-forme modulaire automobile est complètement comprimé une fois de plus l'innovation des coûts de fabrication automobile.
Tout a un bon côté, doit avoir ses inconvénients, avec la popularité croissante de modulaire, les risques seront mis en évidence.
De plus en plus modulaires prix des voitures placeront les modèles sur la même ligne de production et de la plate-forme de R & D, une fois une ou plusieurs parties ont des défauts de conception, l'impact sur les propriétaires de voitures et les prix des voitures sera énorme.
Des exemples représentatifs de Toyota en raison de 2009-2010 rappelle l'accélération de la porte du véhicule et sur une grande échelle.
Les événements sur les dégâts d'image de marque Toyota est très grave, car il implique une large gamme de rappel, le rappel mondial de plus de 8,5 millions de véhicules de différents modèles, affectant gravement la vie des propriétaires.
La plate-forme MQB de Volkswagen à partir de 2007 la date de production, la production de différents modèles de près de 6 millions, dont certains véhicules déjà rencontré tel ou tel problème.
pour optimiser la production modulaire pratique tout en maîtrisant les coûts, en fait, le risque ensemble, s'il y a des problèmes seront également une épidémie majeure, car les prix des voitures deviendront plus complexes et plus difficiles à contrôler.
résumé
Car est né cent ans, puisque le public pour diriger le développement du coût modulaire, et le temps du point de vue d'un nombre croissant de prix des voitures de suivi, Réparateur modulaire est presque tous les domaines pour les entreprises futures automobiles seront impliqués.
Bien que la plate-forme modulaire a ses inconvénients ne peuvent pas être ignorés, et les mêmes modèles de plates-formes à tous les niveaux de problème d'homogénéité, permettre au véhicule de manquer une certaine personnalité.
Si vous dites que la production modulaire peut être dans les « sûrs, fiables, de qualité » trois aspects pour atteindre une nouvelle hauteur, les prix des voitures pour réduire les coûts Réparateur du véhicule dans l'avantage de prix, les modèles modulaires pour les consommateurs pourraient bien être un bon choix.
Lei Feng Lei Feng réseau et réseau
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