Récemment, une brigade de l'Organisation de l'aviation navale nord formation de nouveaux pilotes pour voler la ceinture, l'air soudain rencontré le moteur gauche a pris feu. 6 minutes, le pilote de près, l'élimination en gras, les combattants de conduire le succès final a atterri en toute sécurité.
13:59:38
Au premier feu autour de l'atterrissage de simulation de la formation, l'alarme vocale du casque du pilote a soudainement, près de 20 ans d'expérience de vol, instructeur de vol Li Lei étudiants rapportent la première fois la tour.
Pilot: anomalies du moteur gauche, le moteur gauche anormale.
A ce moment-là, assis dans la cabine avant du nouveau pilote Liu Chang, c'est la première fois la conduite dans la cabine avant de l'avion. Liu Chang Li Lei conformément aux exigences d'orientation des étudiants, rivés sur le tableau de bord, tournez à gauche dans la configuration d'atterrissage.
Tour: 985, vitesse du moteur, la température est bonne, non?
Pilot: est bon.
Tour: D'accord, faites normalement.
14:04:30
Après avoir volé en moins de 4 minutes et 52 secondes avec état de défaut, encore une fois venu l'alarme vocale.
Pilot: le feu gauche, a quitté le feu!
Le feu est le plus haut niveau d'alerte en vol, égarés aller conduira à un accident majeur, Liu Chang difficulté à maîtriser l'assiette d'atterrissage d'avion, en essayant d'arrêter le moteur gauche.
Pilote: moteur gauche de sept kilomètres bonne position.
brigade du Nord de l'aviation navale nouveaux pilotes Liu Chang
« Quand je suis parti moteur gaz pouvant accueillir des places de stationnement, a constaté que le moteur gauche est resté sur le régime de ralenti, en fait, quand à l'intérieur du compartiment moteur a été incendiée, mais le moteur n'a pas arrêté. »
Face à cette situation, les étudiants Li Lei rapport à plusieurs reprises la situation au commandant de la tour de contrôle de vol, Liu Chang et des conseils conformément aux chasseurs de synchronisation directive, atterrissage déclin le plus tôt possible.
Pilot: lumière du feu gauche et lumineux.
Tour: D'accord, à la baisse du point d'atterrissage.
Pilot: mettre les volets, les volets.
14:05:17
Après la première alarme de 5 minutes et 39 secondes, Liu Chang Li Lei et étudiants la conduite d'un pompier a atterri en toute sécurité les protéger des officiers et des véhicules de secours d'incendie rapidement mis en place, contrôlé avec succès le feu.
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« L'avion a atterri pas arrêté, la fumée de la queue verticale à prendre les racines, puis sauter hors des flammes, parce que le réservoir de carburant près de la distance du point d'allumage, à tout moment le risque d'explosion, au sol tous les officiers et les hommes se précipita la première fois. »
