« Dans la vie future, sont à l'électricité. » Dans cette tendance, même notre impression a toujours été un « grand déplacement », « musculaire » que l'étiquette du département américain de la marque Jeep est également actif en transition, officiellement rejoint les appels de l'armée, et lancé son premier plug-in de type hybride Chine fait - commandant PHEV (version plug-in hybride). La voiture a été dans le Salon de l'automobile de Shanghai 2019, submergé à Huizhou, Guangdong automne (désolé, encore début de l'hiver du Guangdong) a tenu un essai routier est le premier de son aspect dynamique.
Avant le lecteur de test, Jeep Commander PHEV déjà sur le marché, ont été introduits dans la version hybride et profiter de la version hybride Zhen profiter deux modèles, à la fois la version précurseur, la subvention est au prix de 30,98 à 32,28 yuans.
Augmenter l'apparition de modèles d'interpolation mixtes logo exclusif
Une nouvelle énergie et d'autres marques de modèles différents, commandant des regards PHEV essentiellement une continuation de la version de conception de carburant en espèces du modèle, ne plus l'identification exclusive dans les détails locaux, alors ne cherchez pas plus difficile à identifier, surfait vraiment discret.
Par rapport au mélange de prise de joint-venture de produits concurrents de taille moyenne des modèles SUV Tiguan avec le même L PHEV, les données du corps commandant PHEV également à une domination distincte, l'effet visuel est comme si un grand cercle que les produits concurrents.
Intérieur maintien des éléments de technologie de texture et de luxe add
Dans la voiture, vous trouverez le style et la mise en page du commandant intérieur PHEV, en fait, peu de différence entre la version de carburant.
Il est à noter que, en plus de deux prise de charge située à l'arrière droite et le vérin six restante peut être une transmission de données de téléphonie mobile, on peut mettre le téléphone en correspondance le contenu de la prise correspondante sur le panneau de commande.
Il y a un espace de stockage intelligent, assez nombreux sièges d'espace
Ensuite, nous avons demandé au « agent de l'expérience de l'espace de stockage » - qui est, l'auteur du téléphone, de l'expérience de la performance réelle du commandant de PHEV de l'espace de stockage.
Merci à une plus grande taille du corps, avant et arrière des rangées de sièges commandant de l'espace PHEV sont très confortables en effet en ligne avec son positionnement de produit « big five ».
Poser une question avant un essai routier: Cette fiche technologie hybride vient?
Certaines personnes peuvent demander: Comme la première Chine fait plug-in hybride série, PHEV type Jeep de techniques de composition prise de commandant viennent de lui?
moteur commandant VHR, un élément de transmission d'entraînement électromécanique à double électrique tel qu'un inverseur est placé dans le compartiment moteur, et la batterie au lithium-ion est placée sous le siège de la deuxième rangée. Avec cet arrangement, les composants peuvent minimiser l'occupation de l'espace intérieur.
Dans ce document, le principal véhicule est entraîné B du moteur, le moteur A est responsable de démarrage du moteur, production d'énergie, d'un véhicule auxiliaire entraîné par un moteur B en même temps, de sorte que peu de puissance que le moteur du moteur A B, le volume naturellement inférieure à celle du B. moteur
Après le commandant PHEV domestiques, mais aussi des « Romains », choisis parmi les principaux de l'industrie de la batterie domestique fournisseur de l'ère Ningde, fournissant la batterie lithium-ion haute tension par eux.
Il n'y a pas économes en carburant énergie électrique? Avant le lecteur de test, je ne crois vraiment pas
L'événement d'entraînement d'essai, les organisateurs spécialement organisé une croix Huizhou, Dongguan, Shenzhen, un grand test de la boucle de la ville en voiture trois voies d'une longueur totale d'environ 290 kilomètres, ce qui nous permet de vivre pleinement le commandant en PHEV entre les différentes conditions de route. Afin de vérifier les demandes des fournisseurs « endurance faible consommation de carburant de 900km », avant de commencer le premier disque de test, aussi les aspects ad hoc d'une ouverture de remplissage étanche et le port de charge.
Commandant PHEV pur kilométrage électrique est 70 km, le cas affirmatif de la perte d'électricité apparaît sur le disque de test loin, ce qui est ce que les organisateurs veulent la scène - Soit commandant en PHEV électrique et pas de situation de l'électricité la performance réelle montrent la consommation de carburant.
La transmission fournit également un L spécifique du bloc de récupération d'énergie cinétique, sera dynamique évident freinage pendant roue libre, l'effet de freinage semblable à un véhicule à carburant conventionnel en roue libre basse vitesse, convertit l'énergie cinétique en stockage d'énergie électrique, et D dans un bloc coulissant, le même elle permet la récupération de l'énergie cinétique, mais la récupération de moindre ampleur.
Un voyage sauvage, nous avons ajusté au mode de conduite en mode hybride. Dans ce mode, le moteur immédiatement devenir « paresseux » beaucoup.
Précisément à cause de l'essai routier, un jour opération logique mentionnée ci-dessus vers le bas, même si d'une manière anormale rencontré les paragraphes la congestion du trafic, et dans le cas de perte de puissance, le poids du véhicule jusqu'à 2 tonnes les commandants PHEV, quelle table moyenne significative la consommation de carburant de seulement 5,6 L / 100 km, en accord avec les revendications officielles de moins de consommation de carburant 6L / 100 km.
Résumé Test Drive
Guangzhou Automobile Fick a pris volontairement les sentiers des sites dans Huizhou Bay, où seulement 25 km de la baie Daya centrale nucléaire, précisément afin de permettre plus PHEV Jeep Commander « Appel » Certains. Bien que les modèles hybrides de première marque plug-in Jeep, mais en fait le PHEV commandant a l'avantage, qui utilise les mêmes modèles Groupe Marque Chrysler Grand Voyager PHEV avec la technologie hybride, mais pas comme marques japonaises bien connu, mais l'effet réel est évident, inclus dans un premier bouchon hybride niveau est pas trop. Il y a donc la performance de la consommation de carburant de l'économie, au cours de la voiture tous les jours, si la distance Voyage est pas loin, peut-PHEV commandant comme une voiture électrique pur à utiliser, avec le creux de charge, les frais de voiture sera grandement réduite .
En outre, le commandant PHEV est aussi un Grand Jeep Commander d'une famille parmi les mêmes performances exceptionnelles dans la texture de luxe et de confort orienté, Guangzhou Automobile construire Fick expérience mûre en haut de gamme à grande échelle SUV, le commandant qui a été très bon PHEV réfléchie. Par conséquent, Guangzhou Automobile Fick couper dans le nouveau commandant de champ d'énergie PHEV, même si commencé tard, mais les premières réactions ont été incroyables, que nous devrions nous attendre une action de suivi. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Li Zhe)
