Pacific Réseau Automobile [channel] lors de l'évaluation premier modèle VV7 WEY de la marque une fois après le début, le positionnement de luxe phare et peur au premier coup d'il de l'il du succès de ce modèle est conçu pour permettre de devenir l'objet de modèles d'attention. Après Jusqu'à présent, VV7 la liste a été près de deux ans, et en Janvier de cette année, VV7 lancé son lifting -VV7 section mise à niveau, sur la base du maintien du même prix sur la conception interne et configuration fait un changement plus concurrentiel, il est clair que le but de conserver les avantages, représentent moins de temps, donner aux consommateurs plus de produits comme ce très attrayant.

New Blue fantasy apparence couleur

Dans les marques haut de gamme indépendants, conception WEY est définitivement considéré comme un grand succès, non seulement belle mais aussi jeunes et vieux piétin-mode, même si la section mise à niveau de l'apparence VV7 n'a pas fait de grands ajustements, mais cela n'a pas affecté sa beauté cette décennie à ce jour . VV7 changement le plus important est la nouvelle section de mise à niveau ajoute encore plus de fantaisie individualité couleur carrosserie bleu, les phares de lumière à distance avec fonction adaptative. ligne de coupe de mise à niveau est livré avec des roues de 20 pouces et essai routier de cette voiture, par rapport à des roues de 21 pouces en option.

Intérieur redessiner les configurations plus riches

Après la section mise à niveau VV7 redessiné regards intérieur mieux que les anciens modèles de stratification plus riche, mais aussi avec VV5 et VV6 se distinguent, sensation de luxe d'être plus de deux. Système de divertissement équipé de plusieurs nouvelles fonctionnalités, la reconnaissance vocale peut ouvrir le toit ouvrant, la climatisation, des chansons et d'autres fonctions grâce à des commandes vocales, et fournit un réseau 4G peut écouter commodité de voiture en ligne QQ musique, koala radio, des images panoramiques plus ne parlez pas de. La navigation peut visualiser le trafic en temps réel, l'anticipation d'augmentation, réduire considérablement la probabilité de congestion, alors que Apple et Baidu Carlife carplay fonctions Internet mobile facilitent aussi grandement les occupants exigent l'interaction homme-ordinateur et prend en charge la fonction de charge sans fil.

Le confort au quotidien de conduite est toujours dominé

VV7 mise à jour des modèles existants offrent encore une configuration dynamique, le nom de code de la technologie de synchronisation 4C20A de 2.0T moteur à injection directe avec la variable double VVT, peut éclater à la puissance maximale de 5500rpm de 172kW, le couple maximum de 360N · m sera suite de 2200rpm à 4000rpm, correspondant à la boîte de vitesses à double embrayage humide DCT 7-vitesse.

Bien que les systèmes d'alimentation de matériel et plus sont restés essentiellement les mêmes, mais en mettant à jour la logique de boîte de vitesses, vous pouvez vous sentir VV7 modèles améliorés en termes d'expérience de conduite de confort pour être mieux. Par exemple, la partie ancienne de la transition du repos à faible vitesse de ce processus sera de temps en temps il y a beaucoup de problèmes d'instabilité à double embrayage à faible vitesse, et dans la section mise à jour de ce phénomène a été complètement éliminé, même dans la route encombrée continue, arrêt fréquents et aller, vous ne sentirez pas la puissance sera vendu.

De plus, l'image VV7 « homme bon », ajuster le biais global est encore relativement confortable, la force de la pédale d'accélérateur est très léger, moteur gaz rétroaction est très tolérant de l'ombre, la première partie de la pédale les changements ont peu d'influence sur la vitesse, à vitesse réduite quand il n'y a pas de sentiment de canaliser la très avant, la puissance de sortie, vous vous sentirez très doux, pas trop impatient frais.

conduite en douceur, puis mettre rapidement la mise à niveau de transmission de vitesse, contrôle essentiellement la vitesse ne dépasse pas 2000rpm. Après le point de force couple maximal du moteur 2.0T par comparaison, alors quand vous avez besoin d'accélérer la pédale au métal, il sera sentiment après la sortie de puissance de la vitesse d'escalade va soudainement augmenter, stimulant style de vie.

Créer vitesse instantanée est très repousser ce peuple sentiment agonistique, au contraire, je préfère utiliser le modèle de mouvement pour rencontrer ma conduite intense, appelez le pouvoir de rendre la conduite globale devient plus contrôlable aussi plus direct, et parce que la vitesse a été à la surface du pic de couple, de sorte que la puissance de sortie sera en état complet a été, et sera toujours d'accélérer plus facilement qu'auparavant, cohérente.

direction VV7 est très léger, et le style est défini très actif, avec, les gens ne se sentent pas lent, lent, si vous voulez avoir une main plus stable, vous pouvez régler indépendamment l'intensité. En tant que modèles de la marque « lumière luxe », nous ne devions pas question de savoir si le châssis a un sens VV7, je peux vous dire: il y a, en plus de châssis entier est vraiment pas en vrac dans la route tous les jours peut clairement sentir qu'il est ténacité, réglage de la suspension et non adoucissent aveuglément, mais conservent une certaine force de sensation de la route et de soutien, tandis que le châssis autant que possible le réglage transféré confortable et neutre VV7 a un sens riche d'entraînement, très aimable .

Test de performance

0-100km / h essai d'accélération

VV7 vitesse stationnaire peut atteindre 2000rpm, lié au mode sport, les roues avant instantanément commencer à glisser, le déséquilibre a commencé à faiblir jusqu'à la dernière 3500rpm, 4000rpm à disparaître complètement. Après la stabilisation, un sens de la vitesse devient instantanément beaucoup, repoussage très évident violente que jamais, le temps Pobai final de 8,8 secondes, un très bon résultat, si le changement de transmission plus en douceur dans l'état limite de certains des mots sera certainement plus rapide.

100 km / h -0 essais de freinage

VV7 montrer à 100 kmh-0 essai de freinage très stable capacité de freinage, le test multiple après la distance de freinage est toujours maintenue à environ 41 m, un très bon contrôle d'atténuation thermique, la force de freinage ne limitera pas les temps de test l'affaiblissement significatif, 41,2 mètres la distance de freinage se positionne également dans le respect des normes.

Résumé:

Le même prix que les riches et configurer un certain nombre de modèles anciens, pour le consommateur final est certainement une bonne chose, dépenser le même argent que vous pouvez avoir plus de configuration et qui ne serait pas heureux de le faire à mon avis, la section mise à niveau VV7 est un des modèles de changement très sincère, où il n'y a pas de changement à notre avis il n'y a pas besoin de changer, et faire les changements de design d'intérieur sont aussi réels et a été doté d'un réglage très utile, la vraie affaire a fait faire utilisateurs avec eux plus de tranquillité d'esprit et plus intimes. La seule sensation I chose est encore besoin d'améliorer la boîte de vitesses à double embrayage, même si le trajet à faible vitesse beaucoup mieux, si vous voulez être sur une vitesse de déplacement plus rapide, plus agile, je pense que le lifting sera plus parfait. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Wang Yue)

2.0T L4 forme d'admission paramètres du modèle turbocompressé modèles d'image par rapport WEY VV72019 argent pour améliorer les modèles 2.0T phare prix officiel de 188800 taille moyenne fabricant SUV Great Wall temps niveau du moteur sur le marché 2019-01 puissance maximale du moteur (PS) 234 couple maximal (N · m) 360 type de corps de transmission à double embrayage à 7 vitesses SUV 55