essai routier portugais Mercedes-Benz AMG E63 S
Page 1/2:essai routier portugais Mercedes-Benz AMG E63 S
interne expérience homme AMG E 63 S
Mentionné familier avec 63 AMGE ses amis pourraient penser bête vêtu d'un costume, l'autre est équipé de son « un homme, un moteur » grosse cylindrée des moteurs atmosphériques. Cependant, avec la popularité des moteurs turbocompressés, les modèles AMG a également commencé à changer. Par exemple, le moteur 2.0T apparaît dans les modèles AMG 45 Series. Cette fois-ci, China Netcom Corporation Portugal invité à faire un essai routier Mercedes - Benz AMG E 63 S voiture, avec le suffixe "S" est le soi-disant version haute puissance. Ensuite, nous faisons l'expérience des prochaines AMG E 63 S ce qui se produit naturellement de aspirés à la transformation turbocompressé.
Avant de voir AMG E 63 S, rédacteurs en chef et de nombreux consommateurs verront souvent les mêmes propriétaires de Mercedes-Benz E-Class en costume et cravate, l'accès à haut niveau à une variété d'endroits. Cependant, quand je vous penserez tout à coup vu cette nouvelle AMG E63 S, nous devrions laisser son nouvel ami d'un autre endroit où aller activités. modèles AMG parce que l'ensemble de kit voiture pied gaz dans les gens finaux ont l'envie d'accélérer une centaine de mètres.
Comme les voitures de performance de Mercedes-Benz AMG, de sorte que la conception doit posséder des caractéristiques. Externe et Classe E AMG E communes nouveau 63 modèles S sont très différents.
Par exemple, la nouvelle voiture est équipée d'un seul modèle grille bannière de style AMG haute performance propres aux lèvres inférieures, spoilers et autres paquets de sport, avec quatre mise en page d'échappement font bilatérale profiter des modèles AMG de démontrer leur force et leur sens du mouvement.
Positionnement dans la famille Mercedes E-Class est dans les grandes voitures de luxe, voitures de luxe sont également très peu de gens d'affaires et des fonctions voiture de performance liée. Toutefois, lorsque AMG E 63 S AMG famille en eux, et que tout devient différent.
Cette fois, nous l'essai d'un nouvelle génération de version haute puissance des modèles AMG E63 S. Par division réglage AMG, il peut passer par la piste et vous dire ce que bête de niveau administratif. AMG E63 S nouvelle génération de la version haute puissance de 4,0 litres a été équipé d'un moteur V8 biturbo de 450 kW de puissance de sortie et 850 Nm de couple de sorte qu'une grande voiture de la station 100 mph seulement 3,4 secondes.
Pendant la conduite AMG E 63 S, je conseille la plupart des gens ne pensent pas à ce juste le mode habituel de penser a un grand nombre de moteur et une impression très exagérée du pouvoir et ainsi de suite, car il est beaucoup plus que les modèles haut de gamme. J'ai eu la chance d'avoir été touché dans le modèle du paragraphe et de l'argent précédent C 63, une fois qu'il fait, et il suit la puissance exagérée haute puissance, mais après AMG C 63 après la première cure de rajeunissement génération 4.0T V8 double turbo bien connu moteur de compression. En raison des changements dans la manipulation du moteur, il par rapport aux anciens modèles, l'augmentation du rapport du corps, la vitesse de réponse de la direction et la portabilité sont la conduite de tous les jours. En outre, il n'est pas le plus grand changement est le jeu de mise au point à aspiration naturelle, parce que l'ensemble de puissance 4.0T moteur bi-turbo plus fort.
Pourquoi suis-je parle de l'AMG C 63 moteur avant le lifting, parce que AMG E 63 S dans ce moteur est mis à jour par le moteur AMG C63 est fait à la structure de la précédente bi-turbo remplacé par Twin Scroll turbo appareil. Donc, il lag de turbo peut vous faire remarquer à peine.
Lorsque le contact initial de cette E 63 S, le premier est qu'il peut toucher le volant. Pourquoi dites-vous, parce que cela me rappelle le style sans lecteur de test avant la version ordinaire de l'expérience de la berline Mercedes-Benz E-Class. Quand je touchais le volant AMG E 63 S, pense personnellement que cette voiture a plus d'adhérence au volant, et d'ouvrir plus de sensation route naturelle, il semble se sentir directement la position des roues avant.
Puissance, lorsque cette AMG E 63 S sur la conduite lorsque vous sentez passer la logique peut être parfaitement adapté à ce moteur, vous permettant de découvrir la puissance disponible sur demande. 9 MCT vitesse de transmission sur la base de la transmission automatique 9G-TRONIC original sur le remplacement de réécriture logiciel du convertisseur de couple, afin de réduire le poids de la boîte de vitesses, la vitesse de changement de décélération et le temps à un minimum, tout en optimisant la réponse de l'accélérateur de vitesse.
En outre, la nouvelle voiture avec le système 4Matic plus, le nouveau système avant et roues motrices arrière peut réaliser des changements de couple de l'arbre millimétrique, comme lorsque je fus transféré au mode de piste tout en appuyant sur les palettes de changement des deux côtés, cela signifie que le pouvoir sera dans le passé de désaxés, après qu'il est devenu un lecteur pur. Cette fois-ci, vous pouvez sentir un peu glissant sentiment C63 AMG, mais le fait est-il adhérence mieux que la C63 AMG beaucoup. Bien sûr, le couple divisé AMG E 63 S continuera à être calculés et répartis en fonction de votre style de conduite.
En second lieu, la conduite de cette voiture sur la piste sera différente avec le sentiment quotidien, parce qu'il est le moteur de l'équilibre et de vous donner la confiance lors d'un freinage vraiment amélioré beaucoup de plaisir.
Article Tags: test de l'esthétique de la violence expérience de conduite gentleman de l'éditeur: Wang Jing Asie
2/2:interne expérience homme AMG E 63 S
Page 1/2:essai routier portugais Mercedes-Benz AMG E63 S
interne expérience homme AMG E 63 S
Enfin, nous présentons un compartiment interne, les nouveaux AMGE63S à l'intérieur n'a pas beaucoup changé avec la version ordinaire, maintient encore Benz Classe E nouveau style intérieur, réglage différent est d'augmenter les modèles AMG dans les détails.
Les besoins à souligner est que la voiture révélé sportive. Par exemple, les modèles AMG devraient tourner à fond sport à plat fourrure de direction des enfants roue, dans la zone de contrôle d'un grand nombre de panneaux de garniture en fibre de carbone, ainsi qu'un élément précieux de la CBI. tableau de bord à cristaux liquides complet apparaît lorsque la valeur G du mouvement est transférée aux modèles de mouvement, qui sont très bien ensemble avec la performance.
AMG E 63 S comme dans une voiture de performance à grande échelle, on peut voir que la même pièce arrière pour répondre aux besoins quotidiens. Bien sûr, les consommateurs achètent à cet égard ne sera pas trop exigeant exigences de base.
Conclusion: dans la grande voiture pour découvrir le plaisir de la conduire? La plupart des gens diraient qu'il ne devrait pas. AMG entendra certainement certaines personnes pensent que grand déplacement à aspiration naturelle. Cependant, j'espère avoir un niveau cognitif pour la mise à jour AMG après avoir lu cet article, parce que ça change vraiment beaucoup en termes d'apparence, la puissance, la configuration, l'expérience de conduite et ainsi de suite. Je crois que cette voiture sera introduit en Chine dans l'avenir. Donc, j'espère que les informations ci-dessus peut avoir sur le sentiment de cur comme AMG, et les gens de voiture. Nous attendons avec impatience vos sentiments après l'essai de conduite à l'avenir. Je crois ne peut pas se tromper. (FIG / alkylène ici Jing CNC Co.)
