2019 Mars 23, Li Bin Wei pour donner à tous les employés qui ont écrit une lettre intitulée: Le monde ne doit pas Wei à comprendre.
Dans « l'homme bin » (Bin Wei dans le passage à l'intérieur d'appel) 20 ans de carrière d'entrepreneur, on croit être à l'intérieur de leur maison sous la forme de communication. Dans la voiture facilement, Li Bin, comme d'utiliser la « voiture facile des pilotes que vous » pour désigner le personnel, parler d'une année de planification, de la façon et parler des objectifs et des sentiments.
Le contenu de cette lettre, simple et directe, et non hypocrite. Wei a dit au départ en 2019 aux trois buts et trois actions de base correspondant à chaque cible, les appels pour les employés à aborder sereinement la rumeur, il y a des corrections le cas échéant, Mian. « Toutes les difficultés sont des tâches prévisibles, » la lettre a dit: « Nous devons nous concentrer sur l'action. »
En effet, le monde ne doit pas entreprise une compréhension. Mais, Wei récemment rencontré plus violent. Depuis le début de la question ne sont pas respectueux de l'environnement amical voiture de groupe électrogène diesel, Fête du Printemps, ont fait irruption dans les énormes pertes annuelles de rapport, aux anciens employés a cassé les nouvelles en ligne, pour Wei à l'information négative est sans fin. Cela permet aux médias de faire une ancienne Bin, Wei avoir à réfléchir sérieusement sur le passé, la communication et la stratégie médiatique est appropriée. Selon lui, la plupart des informations n'est pas vrai, il y a malentendu. Mais il craint aussi que cela aura une incidence sur l'expérience utilisateur de la marque. « La satisfaction du client d'abord » est le plus important indicateur de Wei.
Sur le marché des capitaux, il y a des voix aussi de doute. Le mois dernier, les actions Wei brutalement coupé court, quand ils peuvent devenir rentables été torturé plus le sujet.
Wei Bin ne se pense pas maintenant dans une période de crise, les difficultés actuelles, « la difficulté est certainement mieux que j'ai vécu au cours des dernières années grandes. » Il Wei au développement est divisé en trois étapes, d'abord, du début à la fin de l'année dernière, « phase de formation de l'équipe », le second est, 2019-2021 « la phase de qualification », le troisième est, après 2022 « dernière étape ».
Certes, la « qualification » de la première année n'a pas bien commencé. Bien qu'un quart de PDI 3989, la performance était acceptable. Cependant, le gel global du marché automobile, nouvelle sortie des subventions des véhicules d'énergie, le prix Tesla et si grand impact sur l'environnement, l'avenir de Wei pour ajouter un grand nombre de variables.
Li Bin à « admissible » fixé trois objectifs: la satisfaction des clients, améliorer l'efficacité opérationnelle, le développement de la plate-forme de deuxième génération. Parmi ceux-ci, de nombreuses tâches ont été données à des partenaires tels que Qin Lihong, tout en se concentrant sur ses propres recherches et le développement de la deuxième génération Li Bin plate-forme. Parce qu'un tel cycles de produits longs dans l'industrie automobile, il est d'environ 3 ans après Wei à la compétitivité de leurs produits. Il espère mettre en place une certaine quantité de flotte de pilote automatique, le développement de produits avec le pilote automatique niveau L4.
Pendant ce temps, Wei cherche aussi à changer l'image publique, les médias ont commencé à prendre l'initiative de son. La semaine dernière, Li Bin invité à participer à un certain nombre de médias à Nanjing Wei centre de technologie de fabrication de pointe, qui est une société détenue par Wei, corps en aluminium prototype du système « Trois électrique » et les usines. Wei à attendre dans une telle manière, de sorte que le monde extérieur sache Wei à la force technique, qui est reconnu au sens du travail à domicile, voler entreprise.
Pour plus d'informations négatives, Li Bin aussi essayer de paraître « bien clair », il a dit qu'ils ne seraient pas touchés. Mais parler longtemps, ses griefs et de la frustration et la solitude. « Nous qui a pris trop de choses, parfois sur un malentendu entre nous, parfois sur nos attentes », a déclaré Li Bin, « comme le bénéfice d'une entreprise serait venue, comment puis-je faire ? ne peut pas obtenir le prix de l'action ne peut monter descendre, comment puis-je faire un peu de problèmes de service à la clientèle ne sont pas, je ne peux vraiment pas faire ;? Par exemple, nous devons encore une fois battre Tesla, nous moins ".
En effet, pour Wei à une telle entreprise étoiles, le blâme et la remettre en question est qu'il doit faire face à la réalité quotidienne. Et partout l'accent sur l'interaction étroite avec les entreprises utilisatrices de l'utilisateur encore plus. Comme une star, les fans aiment des milliers d'animaux de compagnie en même temps, il doit avoir été dépouillé courage public. Les entreprises peuvent faire, que plus honnête, transparente, opportune communication.
Bin dans la lettre exprime clairement ce point. Pour les fonds, les ventes, la technologie des produits, le coût d'utilisation et d'autres questions, sur l'interview de l'application des titres de 3 Avril voiture, Li Bin donne sa propre interprétation. Il a appelé, nous ne l'utilisons pas l'air traditionnel de l'entreprise sur Wei.
« Wal-Mart d'être leur propre site Web pour vendre quelque chose, il ne deviendra pas l'Amazonie » dans la vue Bin, gènes différents, des cultures différentes, la logique sous-jacente de produits de construction et de services technologiques, est Wei à la concurrence face à l'avenir dans l'industrie automobile, un puissant système de soutien de la force .
Wei pour donner le marché une chance? Il est encore inconnue. Mais le monde extérieur est de ne pas pardonner devrait regarder une chose nouvelle, pour lui donner le temps de grandir et de prendre racine. En cas de succès, cela signifierait que l'industrie automobile chinoise une chose de bénédiction.
Première question: sur les fonds, suffisamment d'argent pour brûler
Réponse: Wei argent réel à l'Etat pour attirer 40 milliards de dollars d'investissement
correspondant: Après l'éclatement du rapport annuel de la perte énorme, il est à l'extérieur de Wei à des problèmes de financement, pensez-vous Wei assez de l'argent repairer existant?
Li Bin: Assez d'argent à la fin de cette question, je ne peux dire qu'il n'y a pas de doute que nous avons absolument besoin de faire du financement de suivi. Nous comptons maintenant sur le soutien de l'argent pour soutenir la concurrence mondiale, penser à tous se sentent impossible.
Cependant, les entreprises ont toujours été un besoin de financement durable de la chose, je ne pense pas que ce soit un problème. Après Tesla sur le marché, à partir de 2010 à l'heure actuelle, nous perdons encore de l'argent.
En tant qu'investisseur, bien sûr, à vous soucier de la gestion durable des, SEC (Commission des valeurs mobilières des États-Unis et Exchange) sur ce point est des exigences très claires. Par exemple, un enfant de l'école primaire à l'université, vous êtes 4 ans, alors il est allé soutenir la famille, ou pour élever l'enfant, lui laisser la nourriture à manger, l'éducation, et ensuite faire de l'argent. Je ne me sens certainement pas que nous avons l'introduction en bourse, sera en mesure de faire de l'argent immédiatement. Cela n'a aucun sens, comment peut-il être si facile.
Wei sans aucun doute besoin d'un soutien financier, y compris la recherche et le développement de produits de prochaine génération. Bien sûr, nous avons nos propres plans pour lever des fonds, comme le premier trimestre de cette année, nous avons recueilli 6,5 millions de dollars en obligations convertibles. Tesla depuis sa création jusqu'à nos jours, un total d'environ 130 milliards de dollars américains élevé, nous avons probablement augmenté d'environ 40 milliards de dollars depuis le début jusqu'à nos jours. Je soutiens cette chose à obtenir assez d'argent, ont confiance.
correspondant: Ces 40 milliards de dollars, il n'y a pas de subventions publiques locales et des fonds publics?
Li Bin: Non, pas tout!
Chacun d'entre nous chaque centime, est l'argent réel à l'Etat pour attirer les investissements mondiaux de 40 milliards de dollars, a soulevé de partout dans le monde. Même les entreprises chinoises telles que Tencent, dollar d'investissement est, sur les marchés mondiaux de capitaux à soulever.
correspondant: Vous devez considérer Wei sur do Direction du conseil?
Li Bin: Ceci est un autre problème. Wei est un très pur à la société, d'un fonds mondial de sensibilisation pour soutenir l'innovation automobile, ce qui est une bonne chose.
correspondant: Il existe une autre interprétation, Wei au monde extérieur que le rapport d'entrée-sortie est déraisonnable, que trop lourd une perte, mais pas l'occasion de voir derrière vous.
Li Bin: Je pense que cela a besoin d'explication. Beaucoup de gens pensent qu'une marque de voiture chinoise, développe une voiture, pendant dix cent millions est beaucoup. Parce que les premiers font adeptes, la marque chinoise originale de vendre quelques millions, 200000 pour attaquer enfin, mais dire une voiture fabriquée en Chine a vendu pour quatre ou cinq millions, la grande majorité des gens ne le font pas la préparation mentale.
correspondant: Wei à un plan de profit?
Li Bin: une certitude à long terme pour faire de l'argent ah. Les trois d'entre nous cette chose, tout simplement, est de développer et de vendre des voitures. Y compris la liste ES6, y compris nos échanges plus actifs et les médias, mais le premier point est le coeur de la satisfaction du client, nous devrions toujours mettre premier point de satisfaction de la clientèle.
La deuxième tâche, d'améliorer l'efficacité opérationnelle, ce qui est en effet très important de notre travail, parce que nous aussi vite courons au cours des dernières années, il doit y avoir beaucoup d'efficacité est la nécessité d'améliorer, y compris l'efficacité énergétique de hausse continue, d'améliorer ce que vous venez de dire tout utilisation efficace des installations, améliorer les marges brutes.
Troisièmement, nous sommes la prochaine génération de développement de produits, et non pas le prochain, mais la prochaine génération.
Deuxième question: sur la technologie des produits, la disponibilité de l'innovation, que ce soit vente gimmicks, évider
Réponse: demande de 3000 brevets sur le système de technologie sous-jacente est différent
correspondant: L'industrie il y avait un dicton, Wei à ce type d'entreprises ne disposent pas de la capacité technique dans le vrai sens, il est une légère innovation, l'innovation technologique est pas dans le vrai sens. Comment voyez-vous?
Li Bin: Notre innovation très bien. Je mets l'innovation en trois niveaux, l'innovation technologique de base. On parle souvent est à ce sujet, nous avons demandé 3000 brevets, la technologie de base est certainement notre propre fait.
D'autre part, à l'expérience des aspects de l'innovation, et un niveau plus élevé que la technologie est des aspects innovants de l'expérience. Nous faisons l'expérience de l'innovation des utilisateurs de voiture, notre APP, Maison NIO, une clé des services de mise sous tension, un service d'entretien clés, etc., etc., je pense que c'est l'innovation, l'expérience et l'innovation.
En troisième lieu, est la mission de l'entreprise et les formes d'organisation de l'innovation. Par exemple, nos clients font confiance, est-ce une grande innovation, les gens ne participent pas auparavant. Nous disons qu'un utilisateur Wei pour faire des affaires, nous sommes une communauté avec la voiture comme point de départ, c'est l'innovation, le concept est complètement différent.
Vous dites Amazon être considéré comme novateur? Si vous dites que ce ne sera pas vendre des choses en ligne, pas son invention de l'Internet, en disant qu'il est insensé. A ne pas confondre avec l'invention et l'innovation.
correspondant: Spécifique à l'innovation technologique. Pensez-vous que, Wei pour être vrai avec son propre technologie?
Li Bin: À l'heure actuelle, il y a au moins six aspects majeurs Wei à sa propre R & D, tels que « trois niveaux » - un moteur d'entraînement électrique, à commande électronique, ainsi que des systèmes d'assistance au conducteur, les systèmes de réseau de véhicules. En plus de la puce ne leur appartient pas, l'intégration entière du système, le logiciel, le contrôle est notre propre fait.
À l'heure actuelle, le monde peut le faire alors que les six grandes compagnies de voiture, et nous avons vraiment que Tesla, avoir la capacité et les prix des voitures traditionnelles ne sont pas les mêmes.
A quoi bon ce ne sont? Avantage est que vous avez cette capacité, vous pouvez vraiment faire contrôler le logiciel sous-jacent. Mais est-ce un mauvais endroit pour être beaucoup de choses à partir du sol. Bien sûr, nous utilisons encore de quelqu'un d'autre puces, il y aura un certain nombre de partenaires, mais de l'ensemble du logiciel sous-jacent, la conception du matériel, et quelque chose derrière la couche d'application, nous sommes tous à leur faire.
Il est un peu comme le prélèvement. prélèvement précédent seulement besoin de considérer la structure du mur sur la ligne, mais plus tard, avec l'eau du robinet, vous devez considérer l'eau, avec plus tard avoir à considérer le câble réseau de câble réseau. La pratique antérieure est tout à faire bien avec leur propre, au premier étage, puis percer, je veux maintenant venir avec l'ensemble, la capacité d'un bâtiment intelligent.
Vous et je peux dire que le ratio actuel est presque Tesla, mais je cette itération de la capacité, ma fondation est une promenade. Volkswagen a dit de faire une société de logiciels, en fait, en parlant de la signification de base est la suivante. Les choses que vous ne possédez pas, toujours acheter des pièces, ne jamais acheter une boîte noire.
L'année dernière, maintenant, notre voiture a itéré plus d'une version du logiciel douzaine. Je ne suis pas en supposant que le modèle d'un tel, tous acheter des pièces de rechange, est ce qui est quoi, comment itération, la voiture comment grandir?
correspondant: Mais la mise à jour du logiciel est pas en temps opportun, mais aussi critiqué Wei être le plus grand morceau de produits existants.
Li Bin: Cette chose, Tesla a également passé plusieurs années de commencer à mettre ces fonctions est presque parfait, presque jusqu'à la fin de l'année 2014. Il est comme, quand le téléphone intelligent sur, si nous mettons tous à l'intérieur de la APP font un bon travail, ce téléphone quand sortir?
La clé est quoi? Lorsque nous livrons la voiture, le matériel doit être prêt, le logiciel, de nombreuses fonctions, la sécurité, les choses liées à la conduite ne sont pas le problème, la chose intelligente puis ajouter progressivement. Donc, si le concept de machine complète pour comprendre le logiciel, il vous sera impossible de comprendre. Je vais toujours regarder véhicule électrique intelligent d'aujourd'hui avec la tradition d'origine, pas de voiture intelligente.
correspondant: Les investisseurs demandent cette chose?
Li Bin: Un tas de gens, et parce que ce n'est pas la même routine que nous savons, nous sommes maintenant, dont un service d'électricité conventionnelle clés et nous comprenons sommes pas les mêmes.
correspondant: Quelle heure est la prochaine génération de véhicules de lancement?
Li Bin: Parce que le développement de la voiture prend au moins trois ans, nous avons mis au point la prochaine génération de voiture automatique de conduite.
correspondant: Principalement pilote automatique pour le spot lumineux?
Li Bin: Dui, pilote automatique de niveau L4.
correspondant: Après trois ans au L4?
Li Bin: Pourquoi pas? Il y a trois ans, nous avons rien.
Troisième question: les chiffres de vente, que ce soit réel et durable
Répondu: ES8 part de marché dans les deux principaux segments
correspondant: Il y a aussi un problème de vente. Il n'y a pas longtemps, l'Internet a Wei aux anciens employés, le personnel a cassé les nouvelles que Wei pour acheter une voiture, puis société, puis les louer à des prix élevés.
Li Bin: Nous avons dit très clairement déclarer, 15000 voiture, il y a plus de 150 véhicules de leur propre personnel à ses frais, la région est d'environ 170 employés à l'achat, la cession-bail par la société. Car, nous avons plus de 9000 personnes dans l'entreprise, je pense que les employés achètent moins.
correspondant: Ce ratio, par rapport à la plupart des constructeurs automobiles traditionnels employés doivent acheter leur propre voiture de société, vraiment petit.
Li Bin: assez 170 employés de la région pour acheter une voiture, parce que nous avons une politique que si l'entreprise a fait l'essai de la voiture avec le personnel, pour donner le loyer, il est aussi simple que cela, ou je-il tant de licence à Beijing. Et nous sommes par quartier, par jour Fanzu.
Par exemple, nous avons un lecteur de test de scénario, ouvert à l'utilisateur de tester la famille. Vous ne lui donnez pas de subventions, pourquoi posséder une compagnie de voiture avec un total? Donc, cette chose fait plus tard une chose amusante, notre base d'utilisateurs dans le chat dit que chaque utilisateur a prétendu être le Wei aux employés.
correspondant: Il a également été remis en question, beaucoup des premiers à Wei voitures sont vendus à des amis, l'inquiétude reflète pas la situation réelle?
Li Bin: Je pense que cela dépend du segment de marché. ES8 plus de 4000007 à l'intérieur SUV, que ce soit d'huile ou de voiture électrique, la part de marché a été classé les deux premiers mois individuels peuvent être le premier. En d'autres termes, nous et Q7, XC90, GLS, modèle X SUV comparé à ces haut de gamme 7, la part de marché a été un très bon niveau vers le haut. Spécifique à plus de 400000 marché des voitures électriques haut de gamme, ES8 part de marché de près de 50%.
Je dis moyenne, après tout, est ES8 paragraphe 7 des chariots, il y a tellement général 10% à 20% des utilisateurs, est pour de nombreuses raisons, y compris à l'amour de Wei, les marques automobiles chinoises soutiennent notre infectées ou affectées acheter, mais la plupart des utilisateurs encore juste besoin.
correspondant: Mais beaucoup de gens croient que de plus en plus d'entreprises automobiles pour lancer des produits similaires, de nouvelles subventions à l'énergie dos pente couplée à la seconde moitié de cette année, la voiture électrique va vraiment entrer dans la pleine concurrence. Par conséquent, il ne fait aucun doute Wei à la capacité de vente durable?
Li Bin: marché ES8 où plus de 4000007 marché SUV, où le marché ES6 j'étais plus de 3000005 marché SUV. L'un est de 8-10 millions d'unités par le marché de l'année, il est un marché d'environ 100. 8-10 millions d'unités sur le marché, nous avons plus de dix pour cent de la part, je me sens OK. Pour conserver cette part de marché, qui est plus de dix mille véhicules par an, je pense qu'il est compétitif. Pour ES6, je voudrais acheter des restrictions de licence la ville peut faire part de 10%, soit environ 100000.
pente subventions retour plus tard, j'ai encore confiance. Certaines des subventions pente supérieure à sauvegardez dix millions, deux douzaines de millions de voitures touchées. Plus le prix de la voiture, plus l'impact de la pente arrière de subvention. Cette question, le fondateur de Wei est venu, choisir de faire des marques haut de gamme pour commencer, je pense que la subvention sera de retour, ce qui nous attendait.
La quatrième question: l'utilisateur, que ce soit à tout prix de maintenir la satisfaction de la clientèle, il durable
Réponse: services basés sur le cloud à construire le système de service à la clientèle, la plus grande propriété, réduire le coût d'une seule personne
correspondant: Wei a été l'accent sur la satisfaction des utilisateurs, mais dans l'industrie, beaucoup de gens pensent que vous êtes un utilisateur quel que soit le coût pour maintenir les existants plus de dix mille utilisateurs peuvent, après plus d'un utilisateur sur un insoutenable.
Li Bin: Là, il quel que soit le coût?
correspondant: Oui. Y compris la mise en place d'une obligation pour l'électricité, l'application propriétaire, le groupe micro-canal spécifique à l'utilisateur et ainsi de suite.
Li Bin: Ceci est la pensée traditionnelle de nouvelles choses à voir. Ils négligé une chose: Wei au système de services tout, que ce soit sous tension ou d'un système d'entretien, nous sommes basés sur l'Internet mobile, l'architecture basée sur le cloud à construire. Par exemple, nous facturons la voiture, pour les centrales électriques, le service petit frère, pile électrique tiers, les utilisateurs, nous sommes tous attachés au nuage, tout le calendrier national. Pensez-y, au cours de la Fête du Printemps, nous servons 1,6 million de fois par puissance des clés, dans plus de 270 villes ont nos utilisateurs, si le système ne repose pas sur les services de cloud computing, il est impossible de faire plus. Ceci est le premier point.
En second lieu, dans le système de service, il a commencé à ressembler plus cher, car il met en place un système de services dans tout le pays, avec la propriété de plus en plus, mais nous obtenir un meilleur effet de réseau.
correspondant: Ce sont vos coûts de service unique diminueront?
Li Bin: Automne, en fait, l'année dernière à ce jour, nous avons beaucoup baissé.
Pouvez-vous donner des chiffres, l'année dernière probablement en Septembre, quand nous alimenter le service moyen est une clé de 150 minutes, notre nouvelle durée de service a atteint 110 minutes, en fait, l'un de nos sous tension clé avec le volume des commandes augmente, longue en déclin rapide au cours de mon service.
De plus, le quatrième trimestre de l'année dernière que la propriété de la voiture a augmenté, mais le personnel de l'entreprise n'a pas augmenté. Nous sommes maintenant un total de moins de 400 Fellow (Wei au consultant responsable du service de l'utilisateur). Je pense que nous avons un tel modèle de service, plus élevé que les 4S traditionnels magasinent l'efficacité du mode un lot. Wei aux ventes actuelles, peut avoir cinq magasins 4S à Beijing, les fabricants doivent également donner les magasin 4S coûts d'exploitation, au poste. Je pense donc que nous sommes adaptés à notre modèle. Probablement parce que nous avons seulement une voiture, si ES6 est venu, il doit être différent.
correspondant: Service 4s boutique coûte l'équivalent de tout, tout le dos des constructeurs?
Li Bin: En fait, est vraiment pas le cas, nous venons de mettre ces choses ont sur la façon la plus appropriée. Par exemple, nous avons maintenant ASC, recherche appelé centre de service Chuan, nous coopérons maintenant 4S marque de luxe boutique, nous leur donner pour aider à réparer une moitié de l'argent, je parle à chaque caisse du magasin. Parce que nous avons une génération de cueillette et de livraison, les utilisateurs ne prennent pas boutique à l'intérieur.
Vous n'avez pas besoin de construire un magasin spécial, beaucoup d'argent. Si vous vous engagez dans le magasin 4S, l'investissement initial est un peu moins, mais le magasin 4S pour faire de l'argent si elle fera beaucoup de mal à l'intérieur. Il peut tous les distributeurs d'énergie pour communiquer, et qui ont encore l'énergie pour les utilisateurs de services.
correspondant: Ce qui signifie que vous parlez Wei passer en fait beaucoup d'argent, mais un système intégré, y compris six systèmes techniques, y compris le système de services cloud, mais reflète maintenant le coût élevé du cyclisme, parce que la propriété ne suffit pas. Attendez jusqu'à ce que vous atteindre les économies d'échelle souhaitées, le coût est susceptible d'être dilué jusqu'à.
Li Bin: Il est certainement oui. Par exemple, je les avoirs ont augmenté à dix fois, mes coûts, l'investissement total ne peut être augmenté de 50%.
Cinquième question: A propos du début du cur, que les joueurs de capital, aller à la pêche pour un vote?
Réponse: Wei à ma carrière ultime
correspondant: Il y a un dicton que vous êtes un joueur de capital, joue un vote Réparateur. Ma question est, Wei à votre carrière ultime?
Li Bin: Bien sûr, la cause ultime, si vous êtes si demande sérieusement cette chose, je donne vraiment l'impression que la différence entre le monde extérieur et mon esprit d'origine est trop grand.
Je suis 45 ans, mais aussi pourquoi. Je voiture facile ont fait depuis 18 ans, chef de la direction de prendre sa retraite de sa création à 2018, même éliminé à partir de 2015 a commencé à compter, ce qui est fait depuis 15 ans.
correspondant: Vous êtes mauvaise compréhension du monde extérieur, n'est pas lié à votre expérience passée?
Li Bin: Ma compréhension personnelle est que, beaucoup de gens m'a peut-être mal compris, je ne me sens que quelque chose manquait. 2C. En fait, ceci est mon grand malentendu, beaucoup d'histoire n'est pas hypothétique.
Si l'on regarde un peu, alors ils l'ont pris la voiture facile, en fait, je fais le service à la clientèle d'ADN le premier jour de la mise en place de ces véhicules de facile, et nous comprenons l'arrière de la voiture facile pas la même chose. voiture facile en 2000 lorsque le fondateur, était la direction du commerce électronique, voiture facile a appelé le commerce électronique Co., le but est de rendre le réseau de service de voiture facile, un peu comme la vente de cartes, les utilisateurs ont une carte de voiture facile, il y aura la voiture correspondante service. Ceci est la voiture 2000 est facile à faire.
Alors j'ai essayé quelques années des opérations cross-média, et pourquoi? En outre, je pense qu'il ya une certaine rationalité des affaires, d'autre part parce que je veux éviter la concurrence et le portail avant. maison de voiture sans ce fardeau, j'ai ce fardeau, je dois avoir une influence sur les médias de l'industrie automobile. En 2009, quand je pense qu'il est facile d'avoir la voiture est venu essentiellement hors de la colonne vertébrale, donc en 2009 je mets la voiture facile à devenir un site véritablement indépendant, 2010.
En 2012, j'avais une théorie, la théorie BRAND 3.0 marque, en fait, venez maintenant le prédécesseur de Wei, le prédécesseur de l'entreprise utilisatrice. 2012 Internet mobile a été très bon, le mil commencent à sortir, je pense que le lien entre l'avenir de l'Internet mobile et la marque d'entreprise apportera un nouveau niveau. Je pense que les futures marques peuvent être multi-produits, service croix, je le dis avec beaucoup de compagnies de voiture, je me sens très bien, mais n'accepte pas.
Alors germé une idée, nous voulons engager dans une nouvelle marque. En même temps, Tesla émergent, la brume, et bien d'autres facteurs, j'ai presque décidé de relancer en 2012. 2013, 2014, je pensais comment la voiture facile à donner le « sugar daddy », donc j'ai passé beaucoup de temps pour essayer une voiture facile avec le fournisseur d'électricité Jingdong engagé. Plus tard, nous avons fait Xin Yi, y compris les investissements de voitures d'occasion.
correspondant: Vous voulez dire, l'investissement n'est pas votre activité principale?
Li Bin: Je dis moyenne, ma carrière principale était assez persistante. Maroc grâce à ceux qui investissent dans les dépenses d'énergie pas beaucoup. Vous savez, j'investi ceux dans l'industrie automobile, principalement dans la voiture facile à voter, très peu de mon vote personnel. Quant à ce que le parrain de Voyage, les médias Ann.
Je dois faire droit service à la clientèle dès le début et les aspirations des gènes, y compris les fournisseurs d'électricité faire, les C-terminale pensent. Même si la voiture est facile à voir, il est très clair sur les C-terminale veulent aller. D'autres choses ne sont pas dans ma nature, nous avons quelques idées fausses sur moi, ce n'est pas le vrai moi.
Question six: sur les rapports négatifs, Wei faire voler
Réponse: Il y a de l'espoir Wei à l'idée du bon goût, voler des amis
correspondant: Ces derniers mois, il y a beaucoup de Wei à la question la voix des médias, où vous attendez, la Wei devrait être ce genre d'image?
Li Bin: Je donne souvent ma formation du personnel, l'espoir Wei au cur de l'utilisateur est une idée, le bon goût, un ami fiable. Si Wei semblable à un homme, j'espère que ce sera notre peuple mis.
Nous sommes une telle demande de leur propre. Certaines personnes peuvent penser que Wei est ne volent pas à la société. Y compris le fameux dicton que Wei est de ne pas voler dans le plus probable. Les gens prémisse est pas fiable, il a mis toutes les forces nouvelles sont comme Réparateur ne volent pas.
correspondant: Pensez-vous, quelles sont les causes?
Li Bin: Beaucoup de gens sont basés sur leur propre expérience et la compréhension pour interpréter Wei à une telle nouvelle société unique. Wang Ling pics côté, nous voyons Wei au point de vue est différent, tout le monde a choisi le fait qu'ils pensent de la lecture à faire. Par exemple, nous avons chargé chose de voiture diesel, il ne voit pas les véhicules diesel représentent seulement nous charge l'ensemble du rapport de puissance de seulement 1%, il ne verra pas 78 pour cent de nos utilisateurs pour l'aider à la maison INSTALLÉ pile de charge, il ne se penchera sur cette chose, il prendrait cette chose pour zoomer.
Nous avons listé nos investissements, les gens penseront que nous sommes énormes pertes, mais en fait le monde extérieur ne voit pas nos investissements dans la recherche et le développement et de service à la clientèle, nous ne voyons déficit Tesla au cours des années dix, nous sommes toujours en déficit l'an dernier, mais aussi la perte de 800 millions de dollars. Je ne vois pas beaucoup de sociétés Internet, telles que des sociétés comme WeWork perte de l'an dernier de 20 milliards de dollars.
Parfois, nous qui portent trop de choses, parfois sur un malentendu entre nous, parfois sur nos attentes. Par exemple, le bénéfice d'une entreprise serait venue, comment puis-je le faire? prix de l'action ne peut aller jusqu'à ne pas descendre, comment puis-je le faire? Les utilisateurs ne peuvent pas servir un peu d'un problème, je ne peux pas le faire. Par exemple, nous avons besoin de battre encore une fois Tesla, nous ne pouvons pas faire.
correspondant: Pour ces nouvelles de négatif, comment réagissez-vous?
Li Bin: Il y a quelque temps j'ai écrit une lettre interne, j'ai dit que le monde ne doit pas Wei à comprendre. Vous demandez aux autres de vous comprendre, cela est impossible.
D'autres en dépit du fait que nous avons même quelques critiques et suggestions, je me suis dit, mon état d'esprit est pas de problème, mais je pense que est en effet nécessaire de faire face au problème à résoudre, surtout inquiets qui dérangent nos utilisateurs .
correspondant: Comment évaluez-vous ces dernières années, Wei développer?
Li Bin: Autrement dit, je pense que les quatre dernières années, nous sommes mis en place une équipe, je l'appelle un camp d'entraînement de l'équipe, 2019, 2020, 2021, je pense qu'il se qualifiait, après 2022, la vraie compétition, la vraie finale.
Nous sommes maintenant dans la phase de qualification, le début de la course, ma voiture effectivement livrée à l'utilisateur, nous pensons à moi comme un point de vue formel l'équipe. Avant l'année dernière, nous ne sommes pas officiellement me considéraient comme une équipe, nous continuons de penser que nous comme une main de pratique.
Plus important encore, les décisions que nous prenons aujourd'hui décideront pour nous permettre de gagner en 2022 après la compétition. En fait, dans nos produits aujourd'hui est déjà mis en place il y a trois ans de. A l'inverse, nous avons aujourd'hui une variété d'investissements, de prise de décision, la décision ne peut pas nous permettre de gagner en 2022 après la compétition.
correspondant: Pensez-vous que Wei à l'avenir est quoi? Je pense que d'avoir quelques éléments de base?
Li Bin: Encore une fois, l'objectif initial.
En premier lieu, la direction au centre de la conduite automatique intelligente des produits d'un véhicule électrique. En second lieu, il n'est pas la société de satisfaction de la clientèle le plus élevé. Troisièmement, l'efficacité du développement de la société, la marge brute, l'efficacité financière n'est pas le plus élevé. Si ces trois choses que je fais, je ne suis pas peur. Bien sûr, tout est le plus grand défi.
correspondant: Puis, à partir de 2019 la qualification de trois ans, vous pensez de Wei pour montrer ce qui se passera?
Li Bin: Objectivement parlant, un grand défi. La concurrence dans l'industrie automobile ont été très intense, je pense d'abord nous survivons encore tout, survis en même temps, prêt à gagner base pour l'avenir.
J'ai vraiment confiance, mais la difficulté est certainement énorme, donc dans ma lettre à l'intérieur de parler, toutes les tâches sont difficiles à prévoir, un par un sec, difficile et certainement mieux que j'ai vécu au cours des dernières années. Vous voyez de l'année dernière à ce jour, nous avons eu un certain nombre de hors.
