2018, le volume des ventes de la Chine a augmenté légèrement en voiture n'a pas réussi à arrêter le rythme d'expansion des capacités des entreprises. Seulement dans la dernière semaine de Juillet à court, Toyota et Nissan vient d'annoncer la construction d'usines supplémentaires en Chine, les plans pour accroître la capacité de production. « Japonais Mitsuo » deux géants en action en même temps, Sachons pas non plus d'aide, mais le souci de l'énergie cachée derrière la principale production « factions sauvages » guerre bousculade dans le marché chinois. L'augmentation de la capacité ou la diminution, ce qui reflète parfois la tendance du développement des prix des voitures à encore plus intuitive que les ventes.
Ashkenazi: stable des ventes et de sécuriser, juste besoin de production d'augmentation est le temps
2017, Groupe Volkswagen à nouveau à 10,7 millions de ventes la performance ne gagne inopinément le champion des ventes sur le marché mondial, tandis que 4,18 millions de la performance des ventes une fois de plus remporté le titre de Volkswagen Group, le plus grand marché unique au monde pour le marché chinois. Par rapport à 3,98 millions en 2016, le chiffre d'affaires du groupe Volkswagen en Chine ont augmenté de 5,1%, la dynamique de développement est encore assez robuste.
Par conséquent, l'expansion de la capacité de production de la Chine pour le public, il est un jour « devoirs obligatoire. » En 2018, FAW - Volkswagen SUV officiellement ouvert la première année, deux publics nord-sud poussé dans l'synchronisé année de pare-chocs de produit, l'expansion des capacités est devenue l'objet de lourds.
Depuis le début de 2018, FAW - Volkswagen pleine floraison de la plante mise en service sur le lancement de ses nouveaux produits sont étroitement liés, après les deux usines à Foshan (chanson d'exploration), les usines de Changchun Audi Q (Audi Q5L), la base Est de la Chine (Bora) ont été mis en service, situé la base de Tianjin Chine du Nord et enfin inauguré ses nouvelles voitures - avant la fin de l'inscription de la nouvelle aile de la sonde SUV de taille moyenne.
Après quatre usines en pleine production, la FAW - la capacité de production de Volkswagen totalisera 1,05 million pour obtenir un ascenseur énorme, puis, FAW - Volkswagen sera de 3 millions de capacité annuelle est devenue la plus grande capacité de production en Chine les prix des voitures. Ainsi, les FAW - Volkswagen ventes SUV pour répondre à la croissance rapide provoquée plan à long avant, faire des préparatifs complets. Mais s'il souhaite que la situation actuelle, la situation actuelle est encore un point d'interrogation.
Cependant, il est certain que, dans la FAW - l'expansion des capacités de production Volkswagen, le lancement des modèles Audi occupent une place importante pour un siège. Comme ses rivaux Mercedes-Benz et BMW naturel d'être en reste. Surtout ces dernières années le plus Benz en croissance rapide. La première moitié de 2018, Beijing Benz Chine des ventes de 252000, soit une hausse de 19,6%, les revenus et les bénéfices ont augmenté de 20,3% et 21,3%, Beijing Automotive Group est devenu un véritable « épine dorsale ».
Un côté est de plus en plus des performances exceptionnelles de la marque Mercedes-Benz, l'autre côté est irréparable « décrochage cheval noir » Silver Cheung, Saab, Rao est Beiqi penser à équilibrer le rapport entre la joint-venture et de l'autonomie, a dû succomber au choix du marché. Par conséquent, Beiqi Saab et d'autres marques pour sortir de Pékin, pour faire place à l'expansion de la capacité de production de la marque Mercedes-Benz est devenu le choix logique.
Le développement des capacités, BMW a également commencé « dans les délais prévus, » une opération à grande échelle au début de 2017. Mai 2017, BMW a officiellement mis en service à Shenyang Dadong nouvelle usine, souffle BMW a augmenté de 15 millions de capacité d'unités, ce qui en fait une capacité annuelle de sauts sur la marque 450000. Dans l'accord-cadre, le 9 Juillet et Brilliance ont signé, les deux vont continuer à investir la base de la production de nouveau accepté à Shenyang, l'objectif de production pour atteindre 520000 en 2019 peuvent être organisées, comme l'impact des ventes de la marque de luxe champion secrètement la force.
Japonais: « guerre » rang pensées face, visant l'expansion de 2020
Selon les rapports des médias étrangers, Nissan, Toyota et les deux géants japonais ces dernières seront toujours développer en Chine, la vente de l'usine à l'ordre du jour. Parmi eux, Toyota pour définir leur propre petite cible est que d'ici 2020 la production annuelle d'environ 2 millions, alors que Nissan ciblera les dimensions de l'augmentation de 20221 million.
Bien que le même est de rechercher l'expansion de la capacité de production, mais pour Toyota et Nissan, les deux progrès de développement différents en Chine afin que les recours ont également été divisés.
En tant que « top japonais trois » le plus influent et dominant dans l'entreprise mondiale, la performance de Toyota sur le marché chinois est clairement sa position sur le marché mondial ne suffit pas à égaler. Les données montrent qu'en 2017 un total des ventes de Toyota ont été 1,14 millions de véhicules neufs en Chine, 1,29 millions, le volume des ventes ne représentaient que 12,4% de ses ventes mondiales totales, tandis que les ventes de voitures Nissan et Honda ont été 1.510.000 et 1.440.000, et Toyota a ouvert un certain écart.
Si le cas de la précédente Toyota en raison du succès en Amérique du Nord, le Japon et d'autres marchés sur le marché intérieur chinois n'a pas réussi à fournir un effort suffisant, alors et maintenant aux États-Unis intensification de la concurrence sur le marché, le marché intérieur japonais est saturé, le marché chinois excès de poids stratégique est devenu le choix inévitable pour Toyota.
Le test Nissan et Toyota font face est tout le contraire. On a été le marché chinois est le plus important pour le marché unique pour les ventes de Nissan après le marché américain, et devrait 1--2 ans pour obtenir le feu vert. 2017, les ventes mondiales de Nissan ont atteint 5,82 millions, que le marché chinois a contribué 1,51 million, ce qui représente plus d'un quart. entreprises automobiles japonaises à la compétition nationale, la Nissan est venu avec succès sur le dessus.
Depuis 2018, la marque Nissan dans le ralentissement du marché automobile, « marché » qui maintenait une tendance constante, ce qui donne également les dirigeants de Nissan ont plus de confiance et d'espoir. Par conséquent, l'année vient de passer, Nissan Motor et Toyota Motor sur à peu près en même temps annoncé l'expansion de la nouvelle usine au cours des deux prochaines années, les plans visant à améliorer la capacité de production. Pour Nissan, si elle a lieu dans les voitures japonaises en Chine dans une position de leader ou de faire avancer une nouvelle énergie ce « nouveau champ de bataille » jour de pluie, l'expansion de la capacité de production est une compréhension complète encore le choix urgent.
série coréenne et droit: Baisse des ventes de trouver un compagnon, le fruit amer de l'expansion aveugle de cannibalisme
Étant donné que les entreprises automobiles allemandes et les entreprises automobiles japonaises se développent, il doit y avoir ralentissement de la croissance humaine sur le marché chinois à payer. Du point de vue de la planification des capacités, cette responsabilité n'est pas surprenant que les deux autres balayé « équipe nationale ». Que les entreprises de voitures coréennes entre Hyundai, Kia ou au nom de Dragon des firmes automobiles françaises, sont confrontés à l'embarras de la capacité excédentaire grave.
Parmi eux, la situation actuelle est la plus embarrassante pour le nombre de plantes deux usines de Dongfeng Shenlong Groupe. Cette planification d'une capacité annuelle de 150000, initialement préparé pour Peugeot, Citroën groupe PSA, « une nouvelle génération d'usine modèle global maigre » à l'heure actuelle est devenue la base de la production de Dongfeng Honda.
2017, Peugeot et Citroën ventes de deux marques encore difficiles à freiner la tendance à la baisse, et en fin de compte moins de 50 millions d'unités de vente a des résultats si quatre usines, avec une capacité annuelle de 840.000 Dongfeng Peugeot Citroën Automobile non durable. Par conséquent, les « frères et entreprises » vendre l'usine est devenue un choix forcé.
Les plus graves prix des voitures de surcapacité auront un certain nombre de Pékin moderne. Après la production de l'usine de Chongqing, la capacité de production de Pékin Hyundai d'un seul coup a atteint 1,65 million en 2017, par rapport à 820.000 cette année les ventes réelles ont dépassé tout doublé. Et regardez la situation en 2018, Pékin Hyundai non seulement fixé un objectif de chiffre d'affaires annuel a seulement 950.000, les ventes réelles du premier semestre est loin d'être la cible, ne peut pas répondre à l'exploitation normale de sa capacité de production.
Capacité excédentaire grave derrière reflète non seulement le sort de Pékin Hyundai dans le marché actuel rencontré, mais aussi son expansion substantielle insouciante aveugle de la capacité de production il y a quelques années. Et dans le point de vue de l'environnement du marché automobile chinois, c'est aussi un problème ne peut être ignoré. Selon les experts de l'industrie, les statistiques, contiennent des véhicules électriques à basse vitesse, y compris la capacité stabulation nationale 2017 a atteint 63.580.000, beaucoup plus que la capacité de développer le marché automobile de la Chine les ventes de terminaux, comme l'usine de Beijing Hyundai a été la capacité inutilisée dans qui ne représentaient faible proportion.
Pour ashkénaze monte haut avec les prix des voitures japonaises, les prix des voitures de leçon coréenne ne sont pas totalement sans rapport avec elle-même. En vertu du principe de resserrement de plus en plus l'environnement, le développement d'un pas trop en avance sur le volume actuel des ventes, des plans pour augmenter la production en fonction des besoins réels de développement est essentiel. Pendant ce temps, comme l'est du Dragon avec une bonne façon de « internaliser » ce serait un équilibre.
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