25 mai 2019, samedi.
Ceci est lié à faire tout le commerce international, les gens de transport maritime international et de la logistique jour anxieuse!
Matin, la Mediterranean Shipping Company (MSC) Le navire porte-conteneurs d'un navire appelé le MSC Matilde soudain dans le port de Liverpool, en Angleterre, par accident, un navire porte-conteneurs d'inclinaison sérieux, tous les membres de l'équipage ont été contraints d'évacuer l'atterrissage d'urgence!
6h50 du matin, un navire transportant Shanghai et la Chine navire sud-conteneurs cargo porte-conteneurs nommé CIMK HONGKONG, l'apparition a pris feu et a explosé dans Port de Laem Chabang A2 jetée de la Thaïlande, causant de graves dommages à la cargaison et des retards.
16h00, une explosion a eu lieu dans le navire porte-conteneurs Thaïlande seulement au cours des dix dernières heures une fuite de dioxyde de carbone cargo se produit dans le Fujian zone portuaire de longane, l'accident a causé 10 décès, 19 personnes ont été envoyés à l'hôpital pour un traitement d'urgence!
suivi des accidents, ainsi que la sévère que l'industrie inquiète !!
inclinaison MSC MATILDE est très grave!
CIMK HONGKONG feu très grave
Explosion navire porte-conteneurs CIMK HONGKONG, provoquant un déversement de produits chimiques inconnus, sur une centaine de membres d'équipage affectés, il y a eu 25 blessés ont été transportés à l'hôpital, aucune victime.
Cause de l'explosion n'a pas été clair, d'abord soupçonné des marchandises dangereuses marchandises générales en raison de faux!
Des photos de la scène d'accident, le feu est très grave. Selon les informations d'une grande voile, le bateau était ancré à Shanghai le 16 mai 20 mai ancré à Hong Kong, peut entraîner un retard de livraison!
Le cargo Fujian dans le port de Port longane dernières nouvelles de l'accident, le nombre des décès de 10 personnes, 19 personnes traitées à l'hôpital, la cause de l'accident est sous enquête.
images de scènes d'accident
Cette nuit-là, appris du Shandong bureau maritime à un membre du personnel, le navire est dans le chantier naval de réparation des accidents, les victimes ne peuvent pas être déterminées sont les travailleurs des chantiers navals ou l'équipage. Depuis le temps du navire incident est pas en mer, et donc ne fait pas partie d'un accident maritime, appartiennent à des accidents industriels, traiter spécifiquement la responsabilité du gouvernement local.
Le navire personnel du Bureau maritime Weihai a déclaré l'incident est la révision du chantier naval, fuite de dioxyde de carbone se produit dans le processus de réparation. Plus tard, les aspects de l'administration de la sécurité maritime aidera à enquêter sur la cause de l'accident. Cependant, la cause précise de l'accident au gouvernement local a informé prévaloir.
Une analyse de l'équipage principal: « Les navires de dioxyde de carbone fuite plus avec le système de protection contre les incendies. »
Trois accidents, deux de l'avant afin que le propriétaire a subi une grande perte, mais en même temps provoquer un désastre à la vie est plus de gens innocents derrière. Ces dernières années, divers types d'accidents, la sécurité ne peuvent pas être en parler, est très important de mettre en uvre en pratique.
