L'émergence de vélos partagés enflammé l'enthousiasme des gens pour l'économie de partage. « Partage » d'une part fournir la commodité à la vie des gens, d'autre part a apporté beaucoup de possibilités pour un certain nombre de contact d'affaires sensibles. A propos partagés, certains investisseurs plus jouer part plus grande que dans le cyclisme, l'autopartage est venu. Cette fois-ci, comme un couple d'amoureux conspirent ensemble: BMW Série 1 berline et berline Audi.
1. Devenir partagée, BMW petite voiture bleue avec une barre rouge sur le dessus Audi?
Récemment, il a été partagé à Shenyang bleu BMW. 1500 BMW Série 1 pour le partage de l'uniforme placé dans la rue, spectaculaire. Il est rapporté que les consommateurs ne doivent télécharger le permis de conduire, payer une caution de 900 yuans, et passer par des tests d'alcool après l'audit. Conformément à la charges de 1,5 yuans spécifiques frais par kilomètre 200 yuans cap chaque jour. Les consommateurs ne doivent pas payer l'argent supplémentaire d'huile, doit inscrire, même moins cher que la location de Santana.
Par pure coïncidence, la BMW Série 1 avant de partager la voiture est apparue, les rues de Pékin ont également connu un luxe autopartage édition, tout blanc, rouge toit Audi A3. La version BMW Série 1 berline du partage de voiture introduit, ils sont tout simplement deux voitures de luxe compacte rival à nouveau poussé dans l'il du public.
2. BMW 1 Département VS Audi A3 Comment cette finesse de l'ennemi commun?
Leur face avant de chaque famille en utilisant la conception traditionnelle. BMW conception styling naseaux a été optimisé, abandonnant l'habitude ouvert ses yeux zone de conception phare en plat coupe hexagonale. Et la mise à niveau lifting Audi A3, conserver la conception originale, plus de sens des lignes électriques, des phares plus nettes meurtrière.
A l'intérieur, à la fois dans le processus de sélection est rigoureux et soigneusement, par. De la conception globale de la voiture, la BMW Série 1 Un jeune élégant, trois volant chromé, tableau de bord à double type de baril ajoute sportive. Audi A3 dans le sens de la région de plein contrôle de la technologie, écran rétractable, boutons de climatisation automatique sont utilisés en conjonction + opération simple touche, multimédia interface plus pratique et plus dans l'accoudoir central.
Power, BMW série 1 avec un moteur turbocompressé à trois cylindres 1.5T, la puissance maximale de 100 kW, couple de pointe 220Nm, Audi A32.0T équipé de quatre moteurs turbo, la puissance maximale de 140 kW, couple maximal de 320Nm.
3. marques de voitures de luxe à part, affectent derrière la géométrie?
BMW Audi se démène à mettre des sociétés d'investissement pour partager la voiture, bien que le service public, mais derrière l'impact négatif pour les deux marques de voiture, frère Jiang a pensé très bien peur.
(1 ) Affecter l'image de marque. Commencez avec l'image de marque d'entreprise pour analyser, que BMW ou Audi, sont positionnés la berline de luxe, bien que ces dernières années, l'introduction d'une BMW Série 1 et Audi plus populiste A3, mais dans la même voiture, quel que soit le prix et la qualité sont tous ho la qualité de la voiture. Covoiturage leurs valeurs sera comprimé à moins d'un millier de dépôt, sans doute un impact énorme sur leur marque.
(2 ) propriétaires en difficulté. BMW de partager la naissance de beaucoup commencent avec la BMW Série 1, en particulier les propriétaires d'une grande partie bleue de puzzle. Cela est dû à leurs modèles, couleurs et part BMW très similaires, a attiré de nombreux consommateurs une étude attentive, remarques à leur sujet. détresse Insoutenable devant les propriétaires ont même posté un « Ne regardez pas, non partagé BMW » conseils de l'embarras. Imaginez, vous voulez acheter un grand nombre de propriétaires potentiels sont découragés de voir cette scène, qui veut acheter un vélo pour faire rire à partager? Bien sûr, poignées Red Top Audi A3, la même chose peut être bien distingués des ventes de véhicules classiques, un peu mieux que la BMW.
Jiang frère croit que le partage se partage BMW et Audi, une meilleure compréhension publique du partage, mais aussi d'améliorer le taux d'apparition et la conscience de BMW et Audi. Mais si l'opération à long terme se poursuit, peut-être le dernier rire juste derrière les investisseurs seulement. Quand les gens sont prêts à dépenser de l'argent pour acheter une voiture, pourquoi avez-vous choisi une mauvaise rue partagée avec BMW ou Audi part elle? frère Jiang veulent enfin dire: l'usine Audi ou BMW, votre voiture familiale a été mis dans les rues à partager, ne viennent pas en avant la possession?
Plus intéressant utile d'avoir un point de vue de l'information du véhicule, s'il vous plaît attention à numéro public micro-canal: champ de voiture sans bornes
