Cliff jouer dérive? Il semble terrible, que si un peu plus sur cette base pour le stimuler? Par exemple, il y a de la neige sur le bord de la falaise, n'est pas des hormones surrénales ont grimpé en flèche, et est également sept SUV de taille moyenne, il semble un peu dangereux. Il suffit de dire ne sert à rien, nous pourrions aussi bien jeter un oeil à cette vidéo.
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Si l'hiver arrive, les grands fabricants testeront d'entraînement et d'autres activités organisées par la neige et la glace, mais presque toujours choisir une zone relativement plate, que ce soit la perte de contrôle ou un risque prévisible sera plus facile à contrôler, mais nous pouvons le voir dans la vidéo, une forte communauté pour faire le test de l'élan de la falaise, le matériel ne parlera pas du véhicule, la qualité psychologique d'une personne moyenne du conducteur, et il y a couvert de neige, une bonne voiture sera hors de contrôle, et encore moins le test de l'élan, chaque minute, et rencontrer Dieu, très apparemment, le conducteur n'a pas rencontré Dieu, mais avec la frontière nette avec l'achèvement de l'expérience. L'expérience entière, en plus ultra haut niveau du conducteur, ainsi que la limite elle-même forte de ces conditions difficiles de voiture, cette voiture difficile à la fin dans ce lieu?
Tout d'abord, la plate-forme excellente frontière nette. Avoir un excellent pedigree pour une voiture est également très importante, une frontière nette est en berline de taille moyenne mondiale CD4 plate-forme avancée de Ford, oui, la frontière nette est de la plate-forme de voiture, ce qui donne aussi sa propre voiture comme la manipulation et le confort de roulement. Et la plate-forme n'est pas la seule limite nette, mais aussi le Lincoln MKX et MKZ ces deux voitures, et les avantages de cette plate-forme est d'avoir un châssis plus rigide, une meilleure suspension et une excellente maniabilité. Afin d'être en mesure de faire frontière nette a une meilleure manipulation, les détails des différentes parties des amortisseurs, des ressorts, des bras de commande, sont réalisés selon une des limites de mise en tranchant spécifiques de la scène, ce qui porte l'expérience de conduite de fluide.
Tout d'abord, une combinaison d'une excellente suspension. Le châssis utilise une limite nette avant suspension indépendante multibras McPherson suspension indépendante, cette combinaison de suspension et apparemment la plupart des modèles de même niveau, mais la limite nette de la suspension est des matériaux plus légers, l'utilisation de sont en alliage d'aluminium à l'avant et les bras de suspension arrière et les doigts sont réalisés en alliage d'aluminium, la qualité du ressort soulager peut apporter une meilleure sensation de la route en tant que frontière nette, il peut réduire l'inertie de la roue, pour assurer le contrôle, qui est comme enfiler une paire de lumière chaussures de course. En outre, la suspension avant est également joint à la conception stabilisateur anti-roulis transversal bar, avec un sportif solide innée arrière multibras suspension indépendante, introduit une parfaite maîtrise de la limite nette.
Tout d'abord, un système de commande électronique puissant. système de contrôle électronique performant est en mesure de garantir une voiture de bonne marche sur la route, autant que possible, en particulier le système de stabilité électronique ESP, frontière nette sur cette base a également augmenté la fonction de renversement du véhicule de surveillance et les systèmes de stabilité électronique ensemble travail et a un nouveau nom de système antiroulis (RSC), le système est comment ça marche? Quand il y a une perte de contrôle ou de surveillance de véhicule latérale, premier réduit retournement de la sortie de puissance du moteur du véhicule, du côté roue est une force de freinage appropriée non contrôlée afin de minimiser le centre de gravité du véhicule, véhicule en raison de la conception inhérente plus facile parce que le centre de gravité que les voitures haut lieu hors de contrôle, mais avec le RSC résoudra complètement le problème, augmenter la sécurité, dans la limite des performances de forte vidéo il y a de crédit RSC.
Quatrièmement, la direction de précision. frontière nette équipé d'un système de direction électronique assistée EPAS, le point populaire que cette direction de voiture a été en Chine accordée conformément à la puissance des habitudes de conduire chinois, et peut être de différentes réactions d'intensité selon le corps, pour faire en sorte que le volant les mains du conducteur à tout moment le contrôle arbitraire.
Tout d'abord, le corps utilise plus de fibre de verre, plus plastique que les coûts, tandis que le bruit annulant le niveau de bruit est également mieux, quelles que soient les conditions, sont en mesure de donner aux occupants l'environnement le plus confortable et douillet, allègent parce que l'impact sur l'environnement et le pilote semble erreur du pilote.
résumé : Une personne n'a pas l'esprit, en regardant son jeu de jambes sur elle, la marche instabilité onduler, il y a surtout des défauts physiques, lente et régulière, la plupart d'entre eux pratiquent shijiazi, on peut mettre une voiture comme cela est compris, il semble il sera en mesure de voir cette force frontière nette de voiture, alors que la limite nette pour la « défiant la mort » défi, mais très dangereux, mais aussi d'autre part pour voir le secteur de la sécurité assez forte.
