Le développement de nouveaux véhicules d'énergie est certainement la direction future du développement de l'automobile, et que ces différentes sociétés automobiles ont investi seulement des ressources humaines, matérielles et financières engagées dans le développement de nouveaux véhicules de l'énergie et de la production, bien sûr, cela est une révolution dans la voiture, nous pouvons saisir cette pour une seconde opportunité si les prix des voitures est certainement une occasion très rare. La situation actuelle sur le marché intérieur, le développement de véhicules électriques purs est arrivé à maturité relativement, il y a des véhicules à hydrogène, les véhicules de méthanol, etc., mais il n'y a pas d'échelle, le résultat final sera difficile à dire, après tout, le nouveau développement de l'industrie il y a encore de nombreux aspects doivent tester la réalité.
Bien que le développement du véhicule électrique pur est arrivé à maturité relativement, mais les voitures d'hydrogène est en fait un très bon développement, protection de l'environnement et les conditions renouvelables qui sont encore très dominant, il n'y a pas longtemps Honda a lancé un nouveau carburant d'hydrogène d'énergie voiture, a été nommé CLARITY. Bien que vient de sortir un peu, mais aussi envoyé des signaux pour le marché automobile. Toutefois, en fonction des caractéristiques de l'apparence de la voiture est toujours très bon, peut-être un jour échelle vraiment grande, mais maintenant tous les aspects de soutien n'a pas suivi le rythme, il est donc pas très pratique.
À l'heure actuelle, plusieurs constructeurs automobiles japonais, dont Honda, Toyota et d'autres charrettes influentes entreprises ont signé une des entreprises communes prévoient de construire des stations d'hydrogène ainsi que l'hydrogène. Au Japon, il devrait être mis dans la construction de 160 hydrogène sur le site en 2020. Si cela peut être réalisé au Japon, que lorsque le temps de nouveaux véhicules d'énergie du Japon seront un développement rapide, et l'impact sur l'avenir est sans précédent. Bien sûr, ce plan est actuellement au Japon ont, dans notre pays, il n'y a pas de mouvement pertinent.
Jetons un coup d'oeil à la production de Honda à la fin est de savoir comment CLARITY une voiture, à l'extérieur, pas différent de ce que nous voyons habituellement les voitures, et Civic un peu similaire, mais plus d'un sens de la conception civique, dynamique. Très conforme à l'esthétique tient beaucoup de leçons pour les groupes d'âge plus jeunes, avance digne d'une nouvelle énergie, de façon très audacieuse.
Dimensions est également très particulier sur la longueur et la largeur étaient 4915 * 1875 * 1480mm est essentiellement déjà atteint le niveau de voiture de taille moyenne, selon les informations divulguer actuellement le point de vue sexuel cette voiture sur le marché, le prix sera plus élevé. Il devrait être supérieur à 350000, et même grimpé en flèche à 400000 sont possibles. Mais il suffit de regarder la posture de voiture vraiment se permettre à ce prix, vraiment gros sur cher.
Alimentation, carburant d'hydrogène de puissance de sortie de cellule de 103kW, la puissance de sortie maximale du moteur est 130KW, cet ensemble de paramètres ne peuvent pas alimentés concepts spécifiques du système, bien sûr, aussi longtemps que assez pratique. Après tout, il est un nouveau produit, mais aussi la réputation publique du juge de faire après l'inscription. En ce qui concerne les données montrent que la voiture n'a eu besoin que de trois minutes pour remplir l'hydrogène. kilométrage maximum jusqu'à 750 kilomètres. Si les véhicules électriques purs peuvent atteindre un tel grand kilométrage et le temps de charge rapide, je crois que le développement sera plus rapide. Ainsi, Tesla, BYD à prêter une attention particulière devrait aussi apprendre. Si le paquet peut répondre aux normes, le prix est alors relativement raisonnable, il est vraiment une bonne direction.
