Car passé tertiaire pour tout le monde de dire beaucoup de voitures en flammes connaissance du cerveau, aujourd'hui, nous voulons parler de choses intéressantes, partout dans la culture automobile mondiale. Comme nous le savons tous, l'Europe est le berceau de l'une des voitures, l'industrie automobile est les régions les plus développées du monde. Il y a beaucoup de prix des voitures en Europe sont plus d'une centaine d'années, tout comme le 155 ans Opel, Mercedes-Benz est âgé de 131 ans, il y a âgé de 127 ans Peugeot, Renault ancienne 119 ans et ainsi de suite. Mais le grand costaud mais pourquoi les Européens aiment hayon berline en petite cylindrée, et ne le font pas comme la voiture de transmission automatique, les étudiants tertiaires de voitures qui reviennent à se plaindre frères en Europe, veulent louer une voiture à transmission automatique est difficile en Europe up! C'est pourquoi ah?
Européens aimeraient vous ouvrir une boîte manuelle?
Parce que les Européens quête universelle de la romance, comme la manipulation de la transmission manuelle amusant, ouvert de voiture à transmission manuelle aussi longtemps que vous êtes les conducteurs âgés peuvent spike chaque minute de chaque gamme de prix voiture automatique. En même temps, l'Europe est le berceau d'une boîte de vitesses manuelle (boîte automatique est né aux États-Unis), et même des enfants adolescents peut avec souplesse à la réorientation. Car t crois que c'est la raison pour laquelle de nombreux pilotes de course célèbres sont maintenant de l'Europe, comme Schumacher (Allemagne), Ascari (Italie), Xabi Alonso (Espagne), Kimi Räikkönen (Finlande) et ainsi de suite, et les deux sont Les joueurs européens.
Bien sûr, une autre raison est que la transmission automatique par rapport à la structure complexe structure interne de boîte de vitesses manuelle traditionnelle trop sophistiqué, les coûts de production élevés, mais aussi facile à la faute. La transmission manuelle prix de voiture pas cher, faible coût d'entretien. Alors que le développement économique européen, mais le concept des Européens sont conservés dans la voiture et ne veulent pas dépenser trop, ils ont juste mis la voiture comme moyen de transport, alors que les habitudes domestiques de la voiture comme un luxe, il est une longue histoire de brassage dans le développement automobile de la culture automobile.
De plus, le réseau de transport européen développé, même les grandes villes comme Londres, Paris, embouteillages si rarement, presque autoroute « villages », donc ne vous inquiétez pas au sujet de la voiture ouverte comme une boîte manuelle en Chine « de large au nord » même fatigué à pied gauche crampe.
Pourquoi les Européens préfèrent les petits déplacements?
La technologie européenne de turbocompression est arrivé à maturité relativement, principalement en Europe voiture turbine, qui, comme la Volkswagen 1.4T, Peugeot 1.2T et ainsi de suite, ceux-ci sont « un prix » gagnant du moteur. moteur de petite cylindrée de turbine de puissance qui est installée sur les « gouttes de levier. »
Bien sûr, la raison la plus directe est parce que les prix européens fait vraiment un niveau élevé, après plus de RMB aussi mon céleste qu'une longueur, est 3-5 fois celle de l'impérialisme américain. Les prix élevés du pétrole en raison de lourdes taxes, l'essence de base pour les taxes représentent 50% à 70% du prix de détail des différences (dans différents pays). Les prix du pétrole et les politiques liées à l'Europe davantage l'accent sur les questions environnementales, le gouvernement espère par ces moyens pour que tout le monde en utilisant les transports en commun (mais ne pas utiliser d'ufs, beaucoup de gens ont choisi les véhicules diesel).
L'Europe a été une période de développement économique rapide, inhabituel automobile aux yeux des Européens seulement un moyen de transport, et je tiens à penser à la grande voiture céleste comme un symbole de statut. Les Européens considèrent la voiture comme si les gens regardent l'attitude de la bicyclette comme maintenant.
Pourquoi préférer hayon voiture à hayon?
L'Europe a vu les gens de cinéma ne seront pas à Londres, Paris, et que les rues étroites et immeubles de grande hauteur ne connaissent pas. Bien que les rues de l'Europe sans entrave, mais très étroite. La plupart de la ville est une double voie, seul un petit nombre de quatre voies, pays à six voies et comme, à huit voies est moins, et même une poignée. Europe des sanctions de stationnement illégales sont très graves, pays stationné illégalement 100 yuans, mais en Europe stationné illégalement RMB 500-1000 prêt, pas étonnant que celui de la police européenne par une très gras.
Comme nous le savons tous, en vertu du corps du hayon et empattement court, la direction plus souple et donc plus pratique parking, Dites-moi ce que vous n'êtes pas d'accord avec ce point de vue peut rappeler, série de films « Mr. Bean ». Afin d'être en mesure de saisir un parking partout, les mauvais Européens ont également pris soin, côté européen de la technologie de stationnement est vraiment pas couvert! Dans ce contexte, il a créé un peuple aux yeux des Beatles, SMART et d'autres plus de véhicules « alternatifs ».
En Europe, le taux de pénétration de la voiture est très élevé, presque chaque famille a plus d'une voiture, les considérations de conception automobile plus européenne et utiliser la sensation du pilote. Donc, comme le dos de ce cur de l'enfant POLO ventes de voitures en Europe, mais très costaud grande. Si le pilote avait VW Golf, la Peugeot 308S, Renault Megane trois voitures, je crois que personne ne loue pas sa bonne expérience de conduite.
Les Européens aiment voyager très, hayon espace flexible pour le chargement des bagages plus. Si pas assez peut aussi mettre les sièges arrière vers le bas, chargé d'un réfrigérateur est pas un problème, après tout, la police européenne ne gérer la question des gens de ne pas l'amour si le mélange de produits.
Résumé tertiaire voiture : L'Europe utilise l'un des quartiers les plus anciens de la voiture, de développer une culture de l'automobile européenne qui a commencé dans l'environnement et l'expérience et l'attitude de l'utilisation de la voiture. Avec des gens différents, les Européens sont moins préoccupés par la configuration d'une voiture, la voiture est plus préoccupé par la sécurité et de la qualité, il est cette idée « Big Three » de créer un comme Volvo, Mercedes, Renault ces marques.
