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Pour de nombreuses villes en Chine, a le port du deuxième plus grand, le chef du « centre financier international », « première ville de jardin du monde » titre de Singapour, l'apprentissage sont importants « de référence. »
La Chine et Singapour a un très proche échanges économiques et commerciaux - la Chine est le plus important partenaire commercial de Singapour, Singapour est la plus importante source d'investissements étrangers en Chine. Le mois dernier, la Chine et la Nouvelle-Zélande ont signé le « Mémorandum d'entente sur la coopération dans la construction de » « sur le nouveau (Chongqing) projet de démonstration d'interopérabilité stratégique » une nouvelle chaînes terrestres internationales et commerce de la mer, a environ deux ans pour promouvoir le « canal sud », a officiellement changé son nom « terres du commerce international et de la mer, la nouvelle chaîne. »
Ces dernières années, Chengdu, Chongqing et d'autres villes de l'intérieur ont joué la carte « sud », une interaction fréquente avec Singapour et Singapour, « une nouvelle terre internationale et le canal de commerce de la mer » est sans aucun doute une occasion importante pour le développement ultérieur du Nord.
Chengdu, par exemple, à partir de 2017, un investissement total de Chengdu à Singapour a atteint 7,28 milliards $, un total de 468 projets. La semaine dernière, le vice-maire de Chengdu Liu Xiao Liu a conduit la délégation a visité un certain nombre de services logistiques Singapour-intensifs, des bâtiments, etc. - de toute évidence, c'est l'un accent sur le développement actuel Chengdu.
Pour de nombreuses villes de l'intérieur, Singapour, ce « vieil ami » Quelle expérience est l'apprentissage vaut la peine? Quels sont leur potentiel futur plus robinet? Aujourd'hui, monarque de libre-échange sur ses connaissances personnelles, comme nous l'expliquons un ou deux.
logistique minière et de l'espace d'entreposage de grande hauteur
En voiture de la ville animée Marina Bay de Singapour environ 40 minutes en voiture ouest tout au long de l'Université nationale de Singapour « grand jardin » comme un campus, un bâtiment de structure spéciale est en vue: Ce ne sont généralement plusieurs étages, pas de fenêtres, façades il n'y a aucun arrangement dense décoration spéciale des bâtiments, rien de remarquable à première vue, mais qui stocke de grandes quantités de marchandises.
Si l'industrie de la logistique portuaire à Singapour est « poudre aux yeux », un parc logistique est de maintenir son développement normal « cur ». Dans cette logistique comme la source principale de la construction de routes Zhuo, Singapour société immobilière Mapletree Group occupent une place. Comme la plupart du centre logistique qui entoure, en profitant de l'abondance des possibilités de développement d'arbres provoqué Amazon, Alibaba et fournisseur d'électricité locale shopee et ainsi de suite.
Selon la personne en charge, en réponse à une forte demande, ils mobilisent les véhicules oisives sociaux pour aider le transport, ce pilote à temps partiel habituellement récolté beaucoup d'argent - une moyenne d'environ S 150 $ par jour (environ 750 yuans), presque inchangé par rapport au salaire moyen à Singapour.
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En fait, ce domaine est le stockage contigu et logistique ressources foncières serré bouleversé - de grande hauteur et les immeubles de grande hauteur côte à côte, se superpose à l'entrepôt de grande hauteur eux, la capacité d'accueillir petite zone est libérée dans toute la mesure.
« Singapour est le manque de ressources du pays, toujours pour la vie de la crise pour trouver des opportunités dans la vie. » Directeur adjoint du Secrétaire Singapour International Enterprise Chine Huaxi District Chen Yu Xin a dit. Pour les entreprises de Singapour, ces possibilités ne sont pas seulement la source du pouvoir pour promouvoir le développement national, mais ils cherchent la coopération avec le monde extérieur « tremplin ».
Au cours des 20 dernières années, la logistique de Singapour et de l'espace d'entreposage pleine capacité a doublé trois fois, par rapport à sa superficie limitée appelée « miracle ». Avec la logistique fournisseur d'électricité chinois triomphent, la logistique, la demande d'entreposage est également en hausse. Singapour affluer dans l'expérience avancée du bâtiment, sera sans aucun doute produire plus « effet d'entraînement » en Chine.
Juste cette année, le Groupe Mapletree et les villes de Yantai et Wuhu ont signé un accord d'investissement, la mise en page du nouveau projet. directeur général régional de Mapletree Jun Wang Hao a dit l'ALE, « tueur » Mapletree est le cur du complexe commercial centre logistique de la Chine - Selon lui, ces projets ont atterri à Shanghai et d'autres villes. Wang Hao a également mentionné à plusieurs reprises « nouvelle chaîne terrestre international et le commerce mer », ils espèrent, en plus installés l'intérieur des villes à la recherche de possibilités.
Informations d'abord, briser les barrières administratives
Pour désireux de ville intérieure de la mer, il est seulement le premier problème de la logistique. Plus important encore, comment canaliser la logistique dans un canal commercial, entrer dans ce marché émergent en Asie du Sud.
Chengdu, par exemple, dès 2017, Chengdu a ouvert le premier voyage, « Rong Europe + » Trains transport ferroviaire ASEAN et maritimes internationaux en passant par le port de la mer Qinzhou. Selon la personne responsable Chengdu, trains maintenant hors de Chengdu peut être fait a été « chaque jour il y a des trains », mais les trains de retour seulement deux fois par semaine.
entreprises Singapour enthousiasme n'est pas faible. Singapour Consul général à Chengdu Peng Zhiwei dit qu'un nombre croissant d'entreprises de logistique de Singapour mise en page du Guangxi. Mais il y a aussi des préoccupations - il y a la société de logistique suggéré que, malgré le « canal sud » peut économiser près de la moitié du temps, mais elle est encore insuffisante dans le port sud de l'attraction est devenue l'échelle, le port de la côte orientale devant un mécanisme sonore, Qinzhou et ainsi de suite.
« Est-ce pas nécessairement des biens. Cause possible est que, pour le système d'entrer dans l'ASEAN, nous ne sommes pas au courant. » Liu Xiao Liu a dit dans l'interview accordée à la société de Singapour, pour rendre cette route plus de valeur, il faut jouer plus que Singapour le rôle du port de transbordement de la logistique, un bateau emprunté.
Hong Kong et Singapour Source: carte photo réseau
En d'autres termes, la capacité d'intégrer les critiques au port de Singapour. Comme l'Autorité portuaire de Singapour (PSA) d'incubation de l'information d'entreprise, commerce électronique international SE FAIT Sdn Bhd depuis sa création, sera responsable de la mise en place d'un réseau de commerce extérieur de Singapour.
Dans son vice-président Huang Zhiqiang semble, réside pour obtient le succès dans sa construction xbs le logiciel de connectivité transfrontalière du GATT. « Dans le commerce transfrontalier, la conversion de format est difficile, bien qu'il existe des normes internationales existent, mais comme il implique un certain nombre de matériaux, chaque pays varient plus ou moins. » M. Wong a dit: « XB possible pour les systèmes différents, types, langue la mise en correspondance de documents, la conversion et la traduction, les fichiers convertis peuvent atteindre 80% à 90% de précision, qui peut résoudre efficacement le problème difficile de la déclaration ".
Ce système d'information de pointe, établir une structure de réseau reliant la région et d'autres pays en Asie du Sud. Dans le réseau interne, les obstacles administratifs au commerce sont réduits au minimum.
« Dans l'équipement, les infrastructures, la Chine a bien fait;. Et nos points forts et la gestion des logiciels » IE Singapour Transport et Logistique de la personne responsable qui, à cette ligne de pensée, lorsque la coopération logistique de levage, peut Singapour agir en tant que « première information », et promouvoir les pays de l'ASEAN et la Chine, entre la construction de réseau logistique urbaine.
Comment faire terrain réel de l'innovation?
équipe GaWC en 2018 lorsque l'analyse d'ouverture villes chinoises a montré que presque toutes les villes en contact avec la région Asie-Pacifique sont bien au-delà des liens avec d'autres régions du monde. Et pour les villes intérieures comme Chengdu, les entreprises de Singapour sont généralement les premiers à entrer dans le marché local des entreprises à capitaux étrangers.
Source: GaWC
Facile à comprendre pourquoi. En plus de la proximité géographique, la date aveugle de la parenté, mais Singapour a donné naissance à un certain nombre de pratiques innovantes, et donc parmi les Tigres asiatiques. Dans l'OMPI a récemment publié « Global Innovation Index 2018 », le monde est classé cinquième Singapour. Le rapport montre que l'efficacité du gouvernement, la qualité et la sortie réglementaire des investissements étrangers directs et d'autres indicateurs, le leader mondial dans les deux Singapour.
Il est évident que, pour construire une « nouvelle terre internationale et le canal de commerce de la mer », plus susceptibles d'être en mesure de fournir d'autres villes de l'intérieur du sang innovant.
Groupe Singapour HCY l'année dernière, vient de dévoiler la ville de la chaîne logistique (Supply Chain City) du projet à titre d'exemple, selon le président exécutif HCY Group Ye Jinguo, c'est un écosystème complet de base-logistique, non seulement comprend un entrepôt automatique, inspection des véhicules aériens sans pilote, un grand R & D et des données d'application telles que la prévision de la demande, comprend également fonds de capital-risque pour les start-ups dans le secteur de la logistique et couvre l'institut de formation de l'industrie. « Nous voulons que les biens, les capitaux, l'intégration de l'information, de la logistique pour construire l'autoroute. »
À l'heure actuelle, le personnel HCY a conduit la formation des projets dans diverses villes de Nantong, Tianjin, Chengdu, dans le cadre de ses idées novatrices d'atterrissage. Mais pour l'ensemble du projet où installer, ils sont toujours à la recherche pour les sites appropriés.
«J'ai une expérience particulièrement profonde que nous avions pensé l'inertie de Singapour, Singapour, accordé aux entreprises installées à Chengdu que les entreprises de Singapour, mais (nous) avons oublié, les entreprises de Singapour dans le développement et les changements d'attirer ces affaires en même temps, devrait absorber leur créativité, l'innovation et le véritable atterrissage. « dans plusieurs occasions, Liu Xiao Liu a répété aux entreprises de Singapour.
A Singapour, IE Singapore Transport et responsable vue subjective Division de la logistique, la Chine est entrée dans une nouvelle période de transition, la coopération dans le domaine de l'innovation, sera la future coopération entre les deux thèmes les plus importants.
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