Pilier B « b » représente le logo, il est équipé avec des beats audio. Cette autocollants de la marque Tide en position de frappe, mais aussi que cette génération Polo caractère plus distinctif. Mais pourquoi appeler le Polo Plus? Dans ce qui est vraiment plus? Nous avons pris un tas de questions sur la profondeur de l'expérience de la nouvelle Volkswagen Polo Plus.
L'introduction de la Chine 2002 quatrième génération Polo est probablement la première d'une longue voiture familiale chinoise. Maintenant, après deux itérations, la sixième génération Polo Polo nommé plus sur le marché chinois. Cela étant le cas, jetez un oeil à pourquoi il prétend être « Plus ».
Dimensions Empattement plus
Polo Plus est plus longue que la précédente génération, plus large, respectivement, atteint 4053mm et 1740mm. Mais la hauteur d'un peu plus bas, jusqu'à 1449mm. Polo visuellement nouvelle génération est plus plate et la grille au niveau des projecteurs de même niveau, Feux de jour ainsi que la grille intermédiaire apparaît bande de garniture extension d'étirage transversal plus fort.
Il est particulièrement important empattement plus, augmentation considérable par rapport à la génération précédente de 94mm, atteint 2564mm. Cela signifie également une augmentation de l'espace arrière. Arrière espace pour les jambes à proximité de sentiment subjectif avec le golf, au moins avec près de 6 haut. espace horizontal devient un peu grand, mais vraiment dans trois hommes adultes semblaient encore plus encombré.
De plus marée dans la configuration des marées
ligne Polo Plus est livré en standard avec un multiple système de prévention des collisions MKB, avec des modèles ont également augmenté l'AEB avec les systèmes de reconnaissance des piétons, comme un freinage d'urgence automatique, en particulier celui-ci, j'ai insisté qu'il est une configuration grande demande, peut la sécurité est grandement améliorée, dans le cas du budget permet essayer couplé avec ces capacités.
Il est intéressant, nous obtenons des beats marée version fraîche équipée avec des beats audio. Jouer un casque amis savent à coup sûr, l'industrie bat casque marque Tide, est le fondateur du célèbre producteur de musique, le rappeur Dr. Dre. casque beats type de réglage des basses exagérées est particulièrement adapté pour la classe de musique hip-hop. beats audio sur la Polo Plus ont également hérité ce style, la basse super explosif, discothèque en plein air sans problème.
Facile à écho là-dessus?
Plus tôt cette année « excès de vitesse Life » film au succès de box-office, vous avez sans doute remarqué que l'intérieur de la voiture Polo. En fait, en réalité, à une variété de course étaient convertis Polo vraiment de surf dans une variété de l'aréna. Vous pouvez sélectionner la modification de voiture, qu'il a encore une bonne base. Ainsi, il dit des échos sur la relaxation, je voudrais voir, je veux pas faire écho à ce sujet.
Après tout, seul un moteur à aspiration naturelle de 1,5 litre en termes de puissance et cela ne me surprend pas. Même éteint le contrôle de traction, roues avant seulement lorsque les efforts pour commencer un petit peu ralenti. Et lorsque la vitesse est supérieure à 80 kmh, l'accélération est plus difficile. Bien que la vitesse maximale peut atteindre 185 kmh, mais la course à grande vitesse est certainement pas son point fort. 113 chevaux, 145 Nm de sortie maximale est clairement uniquement pour Voyage quotidienne.
Tout d'abord, ne désespérez pas, Polo Plus il y a un peu de magie. En particulier, laissez-moi de bonnes nouvelles est qu'il conserve le frein à main mécanique, ces moyens ...... vous savez. dérive mécanique frein à main peut obtenir l'effet est pas faux, mais à cause de la Polo plus ESP ne peut pas être fermé lorsque la voiture commence à glisser limitera la puissance. Par conséquent, après la dérive dans les coins, si elles le souhaitent de prendre la manette des gaz hors des coins ne peut être atteint immédiatement. Mais au moins, frein à main mécanique a un autre rôle - pour vous aider à saisir des espaces.
Enfin, j'ai commencé à essayer avant toujours voulu faire, mais ne l'ont pas fait avant --180 drift degrés dans un espace de stationnement. Avant de commencer la première tentative, je dit à mon professeur a dit appareil photo peut avoir à essayer plusieurs, plusieurs fois pour réussir, mais ces tentatives ratées matière aussi rapide cisaillement. Cependant, même si je ne pensais pas que la première tentative sera jeté dans un espace de parking. En second lieu, un troisième et réussissent. Bien que la position d'arrêt ne soit pas particulièrement parfait, mis hors de places de stationnement dans le Livre Guinness des records est pas loin si petit, mais le sens du plaisir après une tentative réussie est sans précédent. Trop facile de faire écho sur!
En ce qui concerne la gestion dynamique, il a toujours été les points forts de Polo, Polo plus ne fait pas exception. Plein de ténacité, ne pas porteur flexible. Tout en restant assis trop bas, mais la conception ergonomique est tout à fait raisonnable. Le siège est également un bon support latéral, plus que suffisant pour faire face à la conduite en montagne ordinaire. Un centre de gravité plus bas qu'une sensation de génération, et un meilleur châssis d'isolation acoustique, ouvrir plus comme un golf.
parler franchement
1. Quels sont l'âge, les roues arrière Polo Plus ou de freins à tambour. Bien que les freins à tambour arrière entièrement en mesure de répondre aux besoins quotidiens de cette voiture, mais a discounted motilité.
2. Pourquoi faire ce porte-gobelets un hexagone? ? ? Un peu plus épais bouteilles ou des bouteilles ne peuvent pas être bien nervures allongées sur la coupe Torrey.
3. verre arrière vers le bas à la fin ne peut pas être comprise, mais le verre de la fenêtre Polo plus arrière gauche après plus d'un tiers de la hauteur minimum, ce qui est un peu trop.
4. Après entoure le port d'échappement est faux, vraiment évent est caché. Aujourd'hui, de nombreux modèles sont si la conception du système public. Depuis l'échappement pour se cacher, alors pourquoi prendre la peine de concevoir un faux vent il?
5. Nouvelle grande odeur de voiture, se sentent toujours la nécessité de porter un masque à gaz pour le conduire.
Bien que la nouvelle génération Polo Plus il y a ceci ou cela n'est pas parfait, mais ces défauts sont compensés par le plaisir qu'il apporte. De plus, il est seulement 100000 voiture, Voyage, aux gens de tirer, à la dérive, une bonne base de sport, mais aussi une discothèque, qui a besoin?
CLAIREMENT ma voiture
Commune divisée en suspension de type suspension indépendante et suspension non-indépendante et la suspension indépendante, la suspension McPherson plus commune, la suspension à double bras triangulaire, suspension multibras. suspension Polo plus avant est une suspension McPherson (MacPhersonStrut). suspension McPherson généralement par des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs, la composition du bras oscillant. L'avantage de cette structure est un faible encombrement compact, en particulier pour les petites voitures. En même temps, mais aussi en raison de sa structure simple, le coût est relativement faible. Mais il a aussi quelques inconvénients. Lorsque cahoteuse, son inclinaison changera signifie également du terrain va changer, ce qui conduit à des changements dans l'adhérence des pneus est produit. Cependant, un bon ajustement peut compenser ses lacunes dans une certaine mesure. Porsche 911 utilise également une suspension avant McPherson.
