Comparable avec les modèles communs de marque de risque des fois disgracieux, et maintenant, les modèles de marque propre en quelques années a connu un saut qualitatif. Mais certaines personnes disent: « non patriotique méfait intrigue bien, sa propre marque de voiture tout de bon, » Aujourd'hui, nous prenons un coup d'il à la montée des marques indépendantes, l'une au nom de Imperial GL, par rapport au niveau des deux autres véhicules de joint-venture, peut vous ne pouvez pas gagner.
Comme la « plus longue voiture compacte de classe » longueur du corps Dorsett GL atteint 4725mm, empattement a aussi 2700mm, plat Sylphy classique. Je crois SAM. Sylphy connaît son espace, Imperial GL a une performance similaire. Et construire Excelle à base Cowarts taille sous le vent légèrement.
Power, offres Imperial GL deux options de moteur, les paramètres dynamiques 1,3T performance exceptionnelle, parmi les meilleurs. Avec boîte de vitesses 6DCT, transmission de puissance plus simplement, la stabilité à basse vitesse, mais un peu perdu les deux autres modèles. configuration classique Sylphy et Cowarts est tout à fait satisfaisant, à aspiration naturelle avec boîte de vitesses AT, il n'y a pas de point de fente, il n'y a pas de points lumineux.
Trois modèles de châssis sont les mêmes que l'ancien poutre de torsion McPherson, le prix des modèles ont rien à choisir. Il convient de mentionner que l'Imperial GL utilise un frein à main électronique, et équipé d'un petit AUTOHOLD d'autres fonctionnalités utiles, ce Imperial GL dominante. Dorsett aspect jante de roue 17 pouces, en tenant compte des effets visuels, par rapport jante Xuanyi pouces 15 bits bien paraître.
Ici, je crois que nous savons tous, Dorsett GL roulent entièrement. renaissance Cowarts en tant que vétéran modèles Excelle, dans la configuration a également été mis à jour, mais encore moins que l'Imperial GL multi: système sans clé, la vitesse constante / régulateur de vitesse adaptatif, climatisation automatique, et ainsi de suite. Tant de configuration pratique, car personne ne cur! la performance Cowarts est également bon, avec ESP, volant multifonction, image inversée. Quant à Landmark Plaza bien ... oublier ou ne pas mentionner.
Ce modèle de niveau, en fait, à peu près l'expérience de conduite dynamique, mais pas la passion. Acheter ce niveau modèles consommateurs plus préoccupés par la consommation de carburant. Cowarts et la performance de la consommation de carburant de Imperial GL sont bons, drag Sylphy classique un peu. De plus, dans la configuration impériale GL est dominante. Il n'est pas difficile de comprendre pourquoi les modèles de marque propre. Mais même ainsi, ses propres véhicules de marque aussi encore un peu de chemin à parcourir, et qui est au cur du Big Three, si nous pouvons avoir notre propre technologie, il est sans aucun doute la compétitivité sera beaucoup plus élevé.
