« Pour les riches, d'abord construire des routes », depuis « la route de comté » Xuqi Bin en 1982, le ministère des Communications pour promouvoir le pays dans cette langue réunion du site Meishan, le Comité central et a été approuvé à ce jour, ce slogan apparaît dans la mère patrie, la mise en uvre est largement reconnue et les gens. Le trafic, améliorer la résistance des entreprises, améliorer la vie des gens. Jiangsu Binhai cette petite ville, l'avènement de « l'âge élevé de fer », le développement des services de transport est non seulement Marina, Marina est éteint une nouvelle ère.
Legal Daily correspondant "personne morale" Zhang Kaihua Jiangsu Binhai
« Grand Marina, je suis de retour! » A 13h28 le 28 Janvier, 2019, avec le doux bruit des freins, G481 second rail à grande vitesse pour la première fois le port côtier de la plate-forme de station d'appel. Avec l'ouverture de la porte, une image d'excitation visage excité de différents compartiments est sorti par la porte. L'entreprise a été de Pékin, Wang membres du cri du peuple côtier, un flash est intégré dans le cur de tout le monde a allumé le feu d'excitation, un meilleur passager ne peut être que onduler ses bras.
Bien que les trains à grande vitesse dans le pays a été ouvert depuis longtemps, mais à la maison de la ville côtière pour la première fois un accès direct à la grande vitesse ferroviaire, bien sûr de tout le monde excité différent du passé.
26 décembre 2018, l'ouverture officielle du sel vert de chemin de fer, qui a complètement terminé les comtés côtiers pas d'histoire ferroviaire. Cela suffit pour charger les annales du développement des transports côtiers et le jour même important dans les annales du développement de la communauté Binhai County, les médias locaux comme « la zone côtière dans le « âge de fer ». » Par conséquent, cette vitesse de conception de 250 km / h, vitesse d'exploitation de 200 km / h haute vitesse UEM, ont toutes les raisons de laisser les un million de personnes se sont réjouis du littoral, sauter de joie.
Le train à grande vitesse de la porte avant, se réjouit que le nouveau Yan
En fait, dès la veille du Festival de printemps de cette année, avec la propagation de Binhai UEM a ouvert le message, aussi loin que Beijing, Qingdao et d'autres endroits à l'étude ou entreprise personnes inauguration a été à la recherche d'ouvrir, « Cette année, nous pouvons enfin longtemps rester élevée maison de fer pour les vacances up! « après tout, dans le passé, errant en dehors de la maison, la seule option est de prendre jusqu'à dix heures de bus longue distance, en train ou plusieurs changements à Yancheng.
« Dans le passé, pas facile de rentrer à la maison, fatiguant bus à longue distance, les trains de temps, et il n'y a pas d'accès direct. Eh bien maintenant, de Pékin à rentrer à la maison, à plus de six heures! » Daren Wang a dit joyeusement.
«J'ai entendu il y a quelques années à la réparation ferroviaire à grande vitesse et d'espoir pour tant d'années, et enfin espère que les étoiles espèrent la lune attend avec impatience! Pour ma ville natale point côtière une grande louange! » Au cours des dernières années a été de travailler à Beijing Binhai citoyen de membre Mme Zhou Ying-chun aussi à l'émotion.
« Yancheng plus de 30 minutes à Qingdao juste plus de trois heures ...... comme une partie importante de l'artère côtière, chemin de fer de sel vert accélérerons le comté dans le cercle économique du delta du Yangtsé. Dans l'avenir, le chemin de fer sera sel vert et le sel par chemin de fer, Shanghai Tong transparente ferroviaire, le développement de haute qualité pour la prise côtière pour décoller. « Binhai Département du comté de directeur adjoint Liu Transports Xubing a déclaré dans une interview avec des interviews dans les médias locaux. Il est entendu que, avec le sel vert segment de Yancheng du premier quai ferroviaire le 13 Mars, 2014, le placement réussi, la construction ferroviaire côtière a débuté le combat du comté. Après la lutte et le travail acharné de nombreux constructeurs de chemins de fer, et enfin le 26 Décembre, 20185 ans après l'ouverture officielle.
chemin de fer de sel vert comme la première longitudinale nationale « huit vertical et huit horizontal » réseau ferroviaire, est une partie importante des zones côtières de la Chine pour améliorer le pays une ligne ferroviaire principale, où le territoire côtier sur jusqu'à 32 km à travers le littoral du comté de 4 communes, 2 rue, 21 village (communauté), avec une force de pénétration et le pouvoir de se cacher.
« Il est ouvert, il contribuera à accélérer la libération des avantages des comtés côtiers de l'espace, l'écologie, les ressources, etc., du côté du littoral de l'offre d'approfondir les réformes structurelles visant à obtenir des ailes au décollage du bouchon de développement côtier de haute qualité! » Marina rédacteur en chef adjoint Daily Guo Naijun accepte lorsque les journalistes « légaux », pour faire cette évaluation.
En fait, tout au long, d'avoir une richesse des ressources terrestres côtières et les produits agricoles, mais a aussi riches ressources touristiques de la main-d'uvre et exquis. Pendant longtemps, en raison des restrictions de circulation, de nombreux avantages et ressources côtières « profondément dans le boudoir personne ne savoir » et laissé pas beaucoup de regret. Après la fête du 18 lieu les habitants de la côte du « rêve ferroviaire à grande vitesse » expansion sans précédent encore plus rapide, un fonctionnaire de haut rang de la côte et plus est de regarder dans les yeux, les oreilles en écoutant, coeur anxieux. Pour vraiment construire le port de plaisance, l'aménagement du littoral, partie du comté côtier et les organes gouvernementaux saisissent fermement national « huit vertical et huit horizontal » occasion réseau ferroviaire, tiré le premier coup dans la construction ferroviaire à grande vitesse côtière.
« À l'avenir, chemin de fer de sel vert travaillera avec existant Longhai des chemins de fer, le nouveau chemin de fer long et la construction du chemin de fer par le sel, constituent ensemble à travers la mer de Bohai, l'artère ferroviaire côtière delta du fleuve Yangtsé, pour atteindre deux grandes zones économiques de la transparente « promouvoir une meilleure intégration dans le delta du fleuve Yangtsé Marina » cercle économique d'une heure. l'achèvement du réseau de transport, va grandement favoriser accélérer la côte de la modernisation industrielle du rythme de la transformation industrielle des comtés côtiers. le développement de haute qualité de son économie du comté côtier est , a extrêmement important! « Binhai County, vice-président, ministère des Transports Secrétaire Wang Yaping à » correspondant démontrer la personne morale côtière avenir brillant ».
Il est entendu, Marina a ouvert étaient liés quatre paires de trains pour Pékin, Jinan, Qingdao et Shijiazhuang. Et au printemps, à partir du 21 Janvier, il a été à G4907 ouvert, G4908 à Pékin Sud 2 fois Linke. Non seulement le nord, tandis que le sud, il y a beaucoup de commodité. Avec le chemin de fer à grande vitesse côtière et Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse, Jiqing ferroviaire à grande vitesse, la ligne Longhai sans soudure, maintenant, si vous voulez aller à Guangzhou, juste prendre le train à grande vitesse à Lianyungang de Marina, puis prendre la voiture à Guangzhou de Lianyungang sur elle.
« Nous avons la construction initiale du modèle de trafic nord-sud une China Unicom, qui est dédié au meilleur de notre peuple côtier hommage au 70e anniversaire de la création la République de Chine populaire! » Binhai Département du comté de bureau Transport Zhaoqiong Xing avec enthousiasme dit le correspondant de « personne morale ».
Une façon, deux rails, volant avec, en train non seulement la vitesse, ce sont les ailes dardantes côtières. avènement sel vert de train à grande vitesse, non seulement changé le mode de vie des populations côtières, les réalisations d'un autre type de rêve de bonheur, un nouveau développement côtier plus l'économie sociale, en une force puissante, est devenue le développement rapide de Binhai, le développement de haute qualité d'un moteur puissant.
« Avec le comté Binhai, la construction, la gestion, le soutien et le fonctionnement intégré « quatre en un » nouveau modèle de la circulation, le temps côtière « grand trafic » est venu, il rédigera une nouvelle légende future du littoral! » Familier avec la construction de la circulation côtière Binhai les initiés du comté ont dit aux journalistes avec enthousiasme. « Depuis la réforme et l'ouverture, d'autant plus que la grande de partie 18, les entreprises de transport côtier a subi d'énormes changements, entrecroisés, vaste réseau de transport a pris forme, les gens aiment bien un moyen rapide, abordable et pratique pour amener du trafic. »
La construction de trois dimensions trafic Marina est aujourd'hui indissociable des « six côtières verticales et six latitudes. » Ce qui, S348 construit un grand hommage. Adhérant au concept de « trafic, les services et le développement », ces dernières années, les attache côtières une grande importance à l'infrastructure, en particulier la construction de réseaux de transport, et d'essayer de construire un vaste réseau de transport couvrant les zones urbaines et rurales. Le début de S348, sans doute pour la construction de ce vaste réseau de transport, a ajouté une forte somme.
S348 est une nouvelle, province du Jiangsu, route principale est-ouest, où la partie côtière de 33,8 km, selon une construction standard de la route, un investissement total de 995 millions de yuans, en Novembre 2016 a commencé la construction, ouvert à la circulation en Juillet ici 2018. Ses marques d'ouverture de la Marina « six verticale et horizontale six » trafic en trois dimensions rêve plus loin.
« Notre objectif est de « Treize Cinq » à la fin, d'investir 10 milliards de yuans pour construire une bonne « six vertical et six réseau routier fédérateur horizontal », créer « lisse à l'extérieur grande, grande circulation interne » du modèle de trafic global, pour atteindre ' à travers une ville, tous les bus du village dans la ville pendant quelques minutes dix, un quart d'heure de vitesse élevée « des objectifs. « personne responsable du comté Département de transport routier. Il est entendu que « six vertical et horizontal six » longueur sec total de 499 km de ligne réseau, dans lequel une route de 305,6 km, route secondaire 193,4 km, « six vertical » 197,9 km de long, « Liuheng » 301,1 km de long.
L'ensemble du projet devrait être achevé d'ici la fin de 2019. En même temps, les plans pour compléter et améliorer la zone économique de la ville côtière, la zone côtière de planification du comté et de la zone économique agricole moderne « trois noeuds », le port construit initialement intégré, port fluvial complet et Huaihe dans les voies maritimes côtières ferroviaire « trois pôles », à Hong Kong City pour passer à grande vitesse, même le port ferroviaire, au sud dans la planification portuaire, Airport express a commencé « quatre percée », la mise en uvre de la mise à niveau County Road, village mention Road, les transports en commun urbains et ruraux, la rénovation des ponts dangereux, la construction de la station « cinq trafic Hui génie civil ".
Dans le modèle grand trafic côtier, sans mentionner la section côtière S327. S327 secteur côtier comme le plus grand projet d'investissement unique depuis un trafic Binhai Jianguo, une longueur totale de 71,935 km, qui, G20455,335 km au nord d'un projet est achevé en 2010, la partie sud de 16,6 km de la deuxième phase du projet achevée en 2012 ouvert à la circulation, travailler ensemble assez bien nantis a été salué comme le « Golden Road » les populations côtières.
S348 et S327 ont été construits dans la zone côtière, non seulement pour construire les deux trafic côtier de l'aorte, mais aussi contribuer directement à la construction de Binhai « six verticales et six horizontales » trafic en trois dimensions, et promouvoir le développement rapide de la construction du réseau routier rural côtier. Et le rythme de la construction du réseau routier côtière continue d'accélérer les zones rurales, rurales côtières, mais aussi a marqué le début d'un nouveau bouleversement.
Parlant de transport rural côtier d'aujourd'hui, les populations côtières ont trop de mots. « Auparavant, sur, vraiment penser à des choses qui, comme il est si pratique, les bus sont à la porte. » Plaque côtière rue du village DongKan Yeung Kai Xian Xia tellement excité à dire. Il a expliqué que, avant, sortir en prenant la base, comme le comté de voyage, doivent marcher près de deux heures. Si vous rencontrez la neige, la pluie, il peut tout simplement pas la porte, sortir est « un pieds de poussière de boue! »
Conduire à Yexing. la construction côtière réseau de routes rurales, grandement favorisé le développement global de l'agriculture côtière et l'économie rurale, mais aussi grandement enrichi la zone côtière « six verticale et horizontale six » réseau de transport. Aujourd'hui, Marina, une section axée routes interurbaines, district et du canton, les routes rurales, comme une partie d'un tentacules puissants étendus, reliant tous les coins de la Marina. L'achèvement de l'ensemble du réseau, en grandement renforcé la logistique locale, le débit et l'écoulement rapide des flux de capitaux, stimuler le développement économique rural et à la prospérité sociale du peuple, mais aussi grandement favorisé le développement de l'intégration urbaine-rurale côtière.
« Dans le passé, notre village n'est pas de transport pratique, les villageois agricoles types de vendre à un bon prix. Maintenant, le village durcissement partout de la route, et à proximité S327, pratique du trafic, puis utiliser Internet pour avantage, d'ouvrir davantage le flux du contexte agricole, pour atteindre les produits agricoles sortent et élargir les canaux pour les agriculteurs de devenir riche. « Parti ville Bing Yi-jour village branche secrétaire Xushan Xiang Road.
Les changements dans les conditions de circulation rurales côtières, continuent de promouvoir inséparables du littoral de la « quatre bonnes routes rurales » stratégies de construction. Il est entendu que dans le « Treize Cinq » au cours de l'ensemble des plans Marina d'investir 1,24 milliard de yuans, l'organisation et la mise en uvre des routes rurales, la mise à niveau 750 km, 202 reconstruction du pont dangereux, les lignes de bus ville et du village couvrent l'ensemble 602 kilomètres, dont, Noir Reconstruction 300 km. En 2018, Marina a investi 290 millions de yuans pour compléter les routes rurales du comté, la mise à niveau 192 kilomètres de plan de construction de routes, reconstruction du pont dangereux 81.
Conclusion: « Route » avait la voile en douceur
Pas nécessairement « Tous les chemins mènent à Rome », mais pas toutes les routes, Marina ne sera certainement pas être lisse, partout est facile. rêve ferroviaire à grande vitesse depuis de nombreuses années, maintenant devenir réalité. ferroviaire à grande vitesse du sel vert non seulement au développement économique des pays côtiers nouvel élan, plus tranquillement changer la façon dont les gens Voyage, les réalisations d'un autre type de bonheur rêve.
avènement côtière de « haute âge de fer », le long de la « deux-mer vert deux » nouveau chemin, est en train de devenir l'avant-garde de la promotion du développement de « accélérateur » de la côte de haute qualité! « Route » ont la voile en douceur. Future Marina, sera navigué les mers, célèbre univers!
(Acquittement: Suggérer entrevue merci département de la propagande côtière du comté, Marina Soutien quotidien!)
