Les Vikings croyaient que beaucoup de gens ont entendu parler depuis longtemps il y a, ils se fondent sur une bataille de bateau pirate Quartet, envahi presque toute l'Europe et à proximité de la région arctique, maintenant, la Suède, également du nord de l'Europe, avec une marque de voiture, avec leur accent sur la sécurité axée sur les gens l'idée d'envahir le monde entier. Que ce soit la ceinture à trois points de l'invention, ou un catalyseur à trois voies avec capteur d'oxygène pour créer, et plus tard, la Volvo tous ses modèles, mettre en uvre presque entièrement le concept de sécurité, puis expédier le Viking cette nouvelle ère de la nouvelle XC60, alors quoi?
Plus tôt dans les collègues d'outre-mer ont dû expérimenter nouveau lecteur de test XC60, et aussi à travers une expérience statique de XC60 domestique à Guangzhou Auto Show Pour plus de détails, s'il vous plaît cliquer sur l'image ci-dessus.
New XC60 continue tout le système ne dépasse pas le concept de moteur à quatre cylindres, trois versions du groupe motopropulseur qui sont d'un moteur de 2,0 litres pour développer respectivement bas et moteur haute puissance double turbomachine plénum + version hybride, la version des modèles ci-dessus, le XC60 est divisé en deux look complètement différent et la sensation, une version sportive R-DESIGN, est une commune Deluxe Edition, les deux diffèrent principalement dans une certaine apparence de détails.
Cette combinaison de moteur et boîte de vitesses a été monté sur de nombreux modèles Volvo, en fait, à partir du paramètre de données ne sont pas en circulation, et appartient même que la moyenne, mais il gagne dans le match et la boîte de vitesses est très mature, et la puissance du moteur linéarité suffisante, qui mettent l'accent sur le confort et le luxe pour Volvo, ils sont les plus importants.
XC60 un peu contrairement à la plupart des moyennes SUV qui favorisent set-up châssis confortable, il est une suspension très résistante, même en mode confort n'a pas tout à fait que le scintillement, mais quand vous êtes en mode Sport, que ce soit à grande vitesse test de l'orignal ou le slalom à grande vitesse, le corps maintient une bonne attitude, la même chose est vraie direction, une excellente texture, presque pas d'espaces vides, précision de pointage, difficile à trouver.
Volvo a également tâté dans le domaine de la conduite autonome profonde, bien que seulement être considérées comme certaines des fonctionnalités les plus avancées de la croisière ACC uniquement sur le XC60, mais a également été très utile, par exemple, en fonction de la vitesse de consigne automatique avec la voiture, la tenue de la voie automatique, arrêt automatique de freinage etc., lorsque les deux Voyage à haute vitesse à basse vitesse longue distance et la congestion urbaine a une très large gamme d'applications.
différences Sport Edition et Deluxe Edition en apparence, en fait, n'est pas évident, mais probablement plus comme une version de luxe de notre image traditionnelle de look Volvo, alors que le sport est un peu sans prétention, un peu de sens Polaris, puisque certains d'entre l'Europe du Nord après que les éléments classiques tels que Quake, Virgin, etc. ont été donné la hache sur les modèles Volvo, ils sont devenus très reconnaissable, mais aussi un grand impact visuel.
XC60 XC90 n'est pas vu de côté comme fondateur, bien que le corps de la voiture est encore voir des angles et des coins en ligne droite en fonction, mais a pu voir quelques éléments de moelleux, de la taille de celui-ci, par rapport à plusieurs concurrents, en plus de la hauteur du corps, complète de base que l'Audi Q5 et BMW X3, empattement va naturellement sans dire.
Sur la conception de la queue, XC60 comme la jeune génération, le XC90 a un style complètement différent, les jeunes ont tendance à être plus agressif, avec des lignes difficiles et pointu à base jarret, et le plus distinctif, que le sucent très les feux arrière de l'oeil une, hache Viking a reçu le nom ou les feux arrière de style sont tous deux semblait pleine d'hostilité, en cas de retour aux Vikings étaient populaires.
La configuration extérieure de la carrosserie du véhicule, sur la base des caméras panoramiques, des caméras et des moyens de détection de radar à l'avant et le miroir arrière a un, associé, l'entrée sans clé et analogues, et une autre configuration de galerie de toit classique si elle ne semble pas le corps, peut certains semblent même étranger.
le style intérieur XC60 plus proche axée sur la famille, l'aspect général est très simple et propre, une grande couverture d'écran vertical presque fixés pour le fonctionnement et le véhicule ne peut pas dire de la mode, mais il se sent très différent.
Plein tableau de bord LCD semble donner un sens à l'intérieur de XC60 et à un niveau, bien que sa forme et les instruments mécaniques généraux précédents similaires, mais un grand degré de détail écran LCD apporte des visuels époustouflants et d'autres choses ne peuvent pas match.
A propos de l'existence de ce grand écran vertical, après avoir commencé à utiliser cet écran XC90 que j'ai déjà été opposé, parce que certaines marques sont faites pour voir le grand écran très dégoûté, mais après le fait, je me sentais vraiment expérimenté Oui, à la fois l'affichage est toujours l'expérience d'exploitation, sont excellents.
XC60 siège sport semble assez d'exercice, non seulement l'utilisation de cuir enveloppé + matériel de fourrure de tour, mais a aussi une grande taille de la parcelle de côté, et les sièges de course de baril ressemble exactement la même chose, mais plus que réglable électriquement, plus d'un doux apporter confort.
Sur l'espace des passagers, comme un SUV de taille moyenne XC60 aura naturellement pas de problèmes, avant et espace de performance arrière sont tous les biais normale excellentes proportions, plus un bon confort de siège, kit de confort et un certain nombre de configurations, environnement en voiture devrait être confirmée, mais comme à temps plein type à quatre roues, le plancher arrière n'est pas une petite bosse, donc si vous voulez rempli avec cinq personnes, il doit y avoir une personne destinée à être mal à l'aise quelques-uns.
En termes d'espace de stockage, le coffre est le plus grand point fort de la XC60, l'intérieur est lisse très, 4/6 vers le bas des supports de la banquette arrière, mais peut être prolongée vers le bas après un appartement intérieur très spacieux, praticabilité , comme espace de mémoire interne, l'air froid dans une boîte à gants avec une fonction de refroidissement, deux ports USB, la porte du compartiment de stockage avec un réseau de téléphonie mobile et la charge est très utile dans une boîte à gants, un porte-gobelet accoudoir arrière, une taille de compartiment de rangement la combinaison peut aussi mettre un certain nombre d'articles, dans l'ensemble très satisfaisant.
Résumé:
Je me sens toujours que maintenant le temps a passé BBA, midsize SUV de luxe dans le domaine, à la fois Cadillac XT5, ou Jaguar F-PACE, puis à la Volvo XC60, il peut causer une concurrence directe pour BBA, soit configuration, le degré de luxe ou tout le reste, mais parmi eux, que Volvo est le plus l'intégration complète dans la philosophie de développement de produits de sécurité qui, même dans les 90 ans depuis la naissance de Volvo, a été le cas, car le nouveau XC60, le produit de plein fouet , excellente exécution, le contrôle de la qualité de conduite exceptionnelle, les niveaux de dotation et le degré de luxe bien sûr, pas un problème, alors je crains que le dernier doute que peu après le prix officiel inscription ne peut pas être acceptée par les consommateurs de celui-ci. (Carte / texte / photo Netcom Corporation Li Shaochen)
