Nouvelle forme Chang'an CS75 par rapport à l'ancien design a un énorme changement, aucun sens à l'ancienne, les phares, la calandre, les pare-chocs et tant de design très réussi, de suivre les temps. Le nouveau rouge (losange rouge Fei) aussi beaucoup plus jolie que les anciens modèles
longueur CS75 et la largeur étaient 4650/1850 / 1705mm, 2700mm empattement. Par rapport aux mêmes adversaires de niveau, en plus petite largeur Johnson Chi Chuan GS4, d'autres valeurs sont le blog de premier plan et GS4.
Le nouveau CS75 Quels sont les points forts? Les nouveaux phares LED look, les feux arrière à travers, avant et après le nouveau style entouré et ainsi de suite.
Les changements à l'intérieur peuvent être qualifiés de trembler la terre, pourrait être un écran multimédia changement complet, 10,25 pouces est assez grand, la fluidité de fonctionnement est pas un problème,
New Chang'an modèles CS75 pour améliorer l'ambiance intérieure est un luxe vraiment exquis sous le travail à pied, ne dites pas une variété de l'épissage des matériaux, un grand sac souple est pleine de généreuse voiture, il y a une augmentation marquée de la perception du toucher, une telle approche digne de reconnaissance .
Nous avons testé les modèles en édition LeadWit équipés de sièges avant à réglage électrique, large réglable gamme, 181cm lorsque l'expérience de ceux qui roulent dans la première rangée de la tête a une pleine marge de poing.
La même expérience qui restent inchangés sièges avant, la tête arrière cette fois il y a une marge de boxe, la jambe 1 plus la boxe battre le reste, plancher arrière plat de base, le confort des passagers du milieu est garanti.
Siège arrière à louer, grande chaise souple, avec accoudoirs et une décharge d'air central arrière / port de chargement. En outre dossier du siège arrière peut être des ajustements importants à régler au plus Yang assis près de la position couchée, détendez-vous, la conduite excellent confort de longue distance. Dans le panneau de commande de la même taille est de 10,25 pouces, montrant une logique aussi satisfaisante, pas difficile d'interface de bons résultats à utiliser et facile à utiliser comme siri d'Apple
boutons tactiles du panneau de conditionnement d'air, il semble un sens de la science et de la technologie est améliorée, les concepteurs utilisent une fréquence plus élevée de la température, le volume d'air et les boutons de direction conçus sous la forme d'entité pour la facilité d'utilisation ont une bonne garantie.
1.5T apporte la puissance de haute puissance est très abondante et version très Aisin 6AT glissement match, la maison de réglage de décalage Jiong plus partielle aujourd'hui veulent être à l'aise dans les modèles d'explosion, bonne mine et de la vessie âme drôle est essentielle mais faire aveuglément l'addition, le pire plus en arrière, à partir des besoins réels des utilisateurs, de maîtriser l'équilibre au développement durable.
Tuning le mouvement du volant vers le bit factice est très faible, et une direction couple Tam, consultations route du conseil d'administration apportera un grand nombre de produits agricoles transmis au côté mobile.
Lorsque les nids de poule de saut de jet rencontré, l'ensemble du châssis a montré une forte résistance, la performance de suppression Han controlatéral est grande, légèrement action de broyage, mais trop grand filtre à crête est pas propre
Chang'an CS75 nouveau look raffiné que l'ancien lot, le biais global de langage de conception stable, à cette époque d'explosion des valeurs de couleur semble trop honnête. Forme familiale de la marque de design est très important. les paramètres du moteur 1.5T à la force, couplée à la lettre d'amour 6AT, petite coentreprise SUV par rapport au prix du Big Three est beaucoup plus forte, les petits partenaires plus tôt si vous avez le budget 100000, envisageront la CS75 ou Bin Chi, etc., ci-dessous commenter votre bonne idée, droite
