« Tout homme devant tous les 911 enfants grandir », et ce dans l'Internet gratuit pour voir le texte certainement exagéré, mais dans mon cas est certainement expression la plus précise. Porsche 911, mais pas le plus rapide, le plus sensible, la plus attrayante de l'attention, mais je pense toujours qu'il est un supercar de l'extrême, car il est le plus complet, le plus équilibré, et ces questions boîte PDK naturelle contribué à c'est-ce que je suis fasciné par endroit le plus.
Je testé l'an dernier avait 911 Turbo, le lecteur de test de lien du titre de l'article Shu · Quel est le spectacle de bois dans la forêt? Essai d'un véhicule Porsche 911 Turbo, 911 Carrera 4S test drive de cet article ne sera pas introduit trop statique, l'accent sera vous serez placé sur l'expérience de conduite. Porsche est inséparable de l'option naturelle, tout d'abord nous dire au sujet de la situation essai routier en option la voiture.
Bien sûr, la conduite 911 personnes ont été absolument impossible de faire un tour en douceur, et si oui pourrait aussi bien acheter une Golf. pédale profonde sera en mesure de sentir la voiture immédiatement entré dans un état de guerre, ne se sentait pas le turbo lag, monté pointeur de vitesse de vitesse que vous faites vraiment satisfait.
Si vous sélectionnez le mode Sport, pour les personnes qui cherchent le sens de la vitesse est un plaisir, puis appuyez sur l'accélérateur sera en mesure de sentir le flux constant de repoussage, en dessous de ce passionnant, vous voulez juste continuer à appuyer sur l'accélérateur et laissez nous devons courir plus vite et le sentiment plus excitant. Le seul inconvénient est que même si l'échappement sport optionnel, le bruit est pas très attrayante.
Fun PDK a beaucoup plus que sa vitesse et de la logique de changement, il est aussi avec vous « échange », vous pouvez contrôler le nombre de ses gaz de rétrogradage, si elle est bloquée ou vers le bas 5 vers le bas 1 bloc, une petite fleur moment familier avec une intensité différente, il peut être très facile à contrôler, en regardant la conversion numérique vitesse sur le tableau de bord, comme regarder la danse PDK.
Le système également en fonction du centre de gravité du véhicule, angle de braquage de roue avant pour la distribution d'énergie, de sorte que le glissement peut être empêché, l'emballement, sous l'action de deux types de systèmes de distribution, véhicule d'atteindre un équilibre maximal entre la conduite et la sécurité .
Titre dit: Franchement, en plus de la boîte de vitesses, 911 dans d'autres aspects ne sont pas le plus important, mais il est reconnu que les différentes parties associées à la plus parfaite, la plus équilibrée, la rigueur allemande il a été très bon dans les yeux du monde montrer. Bien sûr, la chose la plus mémorable qui me donne PDK plaisir, maintenant penser si vous avez une 911, et a été exécuté vers le bas, ce qui est une chose merveilleuse.
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