Dès il y a dix ans Mazda 6 à la mode, on peut dire que l'âge d'or de la Mazda, en vertu d'une excellente conception ainsi qu'une force motrice forte capture beaucoup de gens. Après avoir été déprimé, jusqu'à l'apparition de nouveaux modèles pour sortir de l'impasse. Et c'est la Mazda E Tezi. Comme les voitures japonaises positionnés comme une voiture de taille moyenne, qui produit directement en concurrence Biao modèles traditionnels japonais Les tels que la Camry et Accord. Avec une expérience de conduite forte et dynamique et de laisser la marque Mazda réapparu dans l'il en dessous de vous.
Peut être permis d'être reconnu par les consommateurs, surtout, plein de design sportif, l'ambiance design de la calandre affirmée couplée avec les phares plats, semblent avoir la même type de style de voiture de sport. Et les configurations d'éclairage LED phares standard et les feux de jour. La configuration est bonne, la queue avec une caméra et configurer la fonction d'image inversée.
Le design intérieur de la voiture est pleine de mouvement de l'atmosphère, tandis que le design d'intérieur est simple et belle. Un Tezi cash qui pourrait voir la voiture est la configuration de suspension standard écran tactile central, mais en termes de fonctionnalité, de support d'Apple carplay fonction téléphone Internet populaire aujourd'hui, pratique, en plus des modèles à faible allocation , image inversée peut clairement montrer dans ce domaine, augmenter la voiture de sécurité. La voiture tout est livré en standard avec des fonctions de démarrage sans clé. En plus de frein de stationnement électronique aussi nous renforçons la sécurité de la voiture, ainsi que sur la configuration électronique Offertes avec le régulateur de vitesse, la technologie start-stop moteur comme la technologie d'assistance bien montée. Sièges en cuir sur la conception du matériel tout à fait un ensemble de sport est également très bon, et est livré en standard avec toit ouvrant électrique. Dans l'ensemble de la fonction de la voiture est très complète.
Dynamique, deux offres de moteur de déplacement. 2.0L moteur atmosphérique offre 158 ch de puissance maximale, le couple de pointe 202N · m. la version 2.5L fournit 192 chevaux et un couple maximal de 252N · m. En parlant de puissance, est un atout majeur Nous avons mangé Zi, ce qui est tout à fait radical peut régler le transfert de puissance a commencé en 3000, offre une expérience de conduite agressive pour le conducteur. En même temps, développé avec sa propre boîte de vitesses manuelle à six vitesses et les performances de la puissance de sortie peut Ate parfaite jeu Zi.
Non seulement l'avantage de l'accélération initiale, accélérer encore le milieu peut avoir un bon plaisir de conduire, une expérience Tezi conduite globale est extrême avancée. L'utilisation de servodirection électrique dans l'un Tezi très flexible, et l'effort de direction est pas une exagération, peut clairement refléter les vibrations de la route au conducteur, sensation de la route est très claire. Mais pour le faire au cours de la conduite est relativement grand bruit, les besoins Mazda attention à la réduction du bruit.
Châssis et suspension dans la voiture la plupart des aspects de la même, à l'aide de McPherson suspension indépendante, suspension indépendante arrière multibras, une excellente ténacité bien heureusement été fosses de pente relativement faible à l'expression, mais dans le cas d'une route cahoteuse continue son effet d'amortissement n'est pas bon.
En général, au pouvoir comme point de vente Nous avons mangé Zi, il y a en effet des performances étonnantes. Que la même voiture avec une bonne expérience de conduite. Non seulement que pour répondre à sa puissance, l'apparence aussi fait assez sportif, aimé par les jeunes, bref, comme un de taille intermédiaire haute performance, il peut mieux améliorer la compétitivité de Mazda,
