Guo Yipu du fond de Maibai De
rapports Qubit | Numéro public QbitAI
applications Autopilot devient l'un des plus grand potentiel commercial de la technologie de l'intelligence artificielle et les valeurs sociales,
Que ce soit Waymo, pomme, Uber, Baidu, fond de la technologie Tesla de ces sociétés Internet,
Les joueurs ou GM, Audi, SAIC These fond de l'industrie automobile traditionnelle,
Et d'innombrables radars, des pièces, les fournisseurs de solutions ......
Ces entreprises ont construit un magnifique pilote automatique carte écologique, mais aussi par inadvertance créé un sang compensatoire et de la chair.
Qubit compilé depuis 2015, les systèmes d'assistance pilote automatique / pilote ont provoqué un accident majeur, veulent encore examiner ceux-ci peuvent être considérés comme l'histoire d'oublier les choses peuvent vous donner une pensée fraîche sur la sécurité.
Google / Waymo premier blessé dans un accident de voiture
temps : Juillet ici à 2015
lieu : Mountain View
entreprise : Waymo
modèles : Lexus SUV
La gravité de l'accident : 4 blessés
Ceci est le premier Waymo des véhicules de conduite automatique des blessures dans un accident de voiture.
Waymo Lexus SUV sans pilote lors de l'essai a été embouti à Mountain View, en Californie.
Cet accident est pas la première participation d'un accident de voiture de voiture de Google, mais il est le premier cas peut être classé comme graves ou semi-grave de l'accident. Conseil a trois employés de Google ont été blessés, le cou du conducteur et le dos d'une autre blessure accident de voiture.
Plus tard, Mountain View policiers impliqués dans l'affaire, mais n'a pas présenté un rapport d'incident.
Tesla accident Handan:
premiers systèmes d'assistance au conducteur à la mort du monde
temps : Janvier 2016
lieu : Handan
entreprise : Tesla
modèles : Modèle S
La gravité de l'accident : La mort du conducteur
première voiture sans conducteur au monde accident mortel en Chine.
Au début de 2016, Tesla a lancé la fonction Autopilot sur le marché chinois seulement trois mois. A 23 ans, garçon chinois au volant d'une Tesla Model S à Beijing, Hong Kong et Macao à grande vitesse Handan, section Hebei de la conduite de la route, parce que le véhicule devant les obstacles d'éviter, esquiver le véhicule, une balayeuse de route par l'arrière, ce qui provoque le conducteur tué.
Curieusement, l'accident est avéré être le début de la télévision en circuit fermé « Etat de droit en ligne » colonne dans les huit mois après l'exposition.
CCTV a rapporté que le conducteur âgé de 23 ans dans le pilote surnommé le travail Gao dans l'armée, et il y a des milliers de kilomètres de dossier de conduite.
Après l'accident, selon l'enregistreur de temps d'analyse vidéo, lors de l'accident, Tesla est en « vitesse constante », l'Etat ne reconnaît pas esquiver, mais le pilote a également fait aucune tentative de freiner, suivie d'une collision par l'arrière de la balayeuse de route avant.
« Programme Autopilot ne répond pas, n'a pas réussi à déterminer avec précision les conditions routières et donner des instructions. » La famille de la personne décédée a déposé une plainte contre Tesla et les revendications de 10.000 yuans. Tesla dit que la compagnie n'a pas pu confirmer si commencer Autopilot en raison d'un accident entraînant cette voiture, « ne peut pas être transmis à nos données de log du serveur. »
Les enquêtes policières ont révélé que le défunt n'a pas fonctionné conformément aux règles de la sécurité routière Autopilot, mais aussi blâmés mesures de sécurité laxistes Sweeper.
exposition de télévision en circuit fermé du mois, saisi de l'affaire à Beijing Chaoyang Cour populaire du district. Deux ans après l'accident, Tesla enfin admettre que le modèle S Autopilot est dans l'état activé.
Waymo première responsabilité principale de l'accident
temps : Février 2016
lieu : Silicon Valley
entreprise : Waymo
modèles : Lexus SUV
La gravité de l'accident : Frotter corps
En Février 2016, un pilote automatique Waymo Lexus SUV a été impliqué dans un accident de voiture non fatale, qui est Waymo voitures driverless impliqués dans 18 incidents, mais étant donné que cela est la première fois les aspects Waymo d'erreur évidente, si important.
Dans la Silicon Valley, la route El Camino Real, les véhicules de pilote automatique Waymo éviter les obstacles tout rapatriement de stationnement du trafic (ne sais pas les voitures, peut être écrit changement de voie quoi?) D'un côté du bus de la mode, une roue véhicule côté Waymo et un corps de capteur étant rayée.
. « Nous devons évidemment assumer une certaine responsabilité, parce que si notre voiture est pas là, la collision ne serait pas arrivé, » Google a déclaré dans un communiqué, « Depuis lors, nos voitures seront plus en profondeur la compréhension d'une chose: Comparée d'autres types de véhicules, autobus (et autres gros véhicules) est peu susceptible de nous éviter, nous espérons que dans l'avenir plus sereinement face à cette situation ".
Tesla Brown
premiers systèmes d'assistance au conducteur américain accident mortel
temps : Mai 2016
lieu : Florida
entreprise : Tesla
modèles : Modèle S
La gravité de l'accident : La mort du conducteur
Ce premier est semi-automatique de l'Amérique au volant d'une voiture impliquée dans des accidents mortels de la circulation.
40 ans Ohio résident Joshua Brown (Joshua Brown) du modèle S sur la route en mode pilote automatique est activé.
Malheureusement, le capteur de la voiture ne reconnaît pas un 18 blanc semi-remorque du ciel lumineux en arrière-plan. Par conséquent, le modèle S à pleine vitesse a percuté un semi-remorque, le conducteur Brown a été tué dans cet accident.
« Autopilot améliore, mais encore loin de la perfection, et doivent donc être données pilote vigilants montrent, activé par chauffeured la supervision de Autopilot peut réduire la charge opérationnelle du conducteur, par rapport aux pistes de conduite manuelles pures pour mieux statistiquement significative la sécurité. « Tesla a déclaré dans un communiqué.
Général Cruise a frappé le cas de moto
temps : Décembre 2017
lieu : San Francisco
entreprise : croisière
La gravité de l'accident : Motorcycle rider blessé
Une vitesse de véhicules autonomes dans le processus de déplacement, le changement de voie détecté sur la voie de gauche, il y a un espace pour la voie de gauche, l'avant est un monospace, l'arrière est une voiture.
Ainsi, cette croisière de voiture a commencé à changer de voie. Mais alors, la voie de gauche en face de la décélération soudaine MPV, non seulement mis la voiture sur la voie de gauche de la croisière. Donc, il fallait revenir à la voie d'origine.
Juste à ce moment, une moto changeait de voie cap croisière voie d'origine, de sorte que les deux pratiquement zéro, la moto est tombé au sol.
Motocycliste blessé et l'épaule en arrière, puis hospitalisé. Heureusement, cet accident n'a été tué.
D'après la description des rapports pertinents, lors de l'accident, la croisière de plus en plus à la conduite de vitesse 19 kmh, alors que la moto roulait à une vitesse d'environ 27km / h et le nom du pilote de moto était encore mineur.
GM porte-parole Stephanie Rice pour le contenu du rapport indique, « Cruise teste ses propres véhicules autonomes, a permis de remettre en question certaines des conditions de trafic imprévisibles, afin de laisser la technologie de pilote automatique devient plus avancé, sûr, capable de fonctionner le plus rapidement possible sur la route l'accident, le conducteur de la moto n'a pas été dans les circonstances pour assurer la sécurité, changement de voie dans notre allée, il a causé l'accident ".
Uber Pilote automatique accident mortel
temps : Mars 2018
lieu : Arizona
entreprise : Uber
modèles : Volvo XC90
La gravité de l'accident : La mort Passants
Mars 2018, les Etats-Unis premier accident de véhicule autonome tué un passant.
Accident survenu la nuit.
Uber est un véhicule autonome détecté voyage la route en Arizona, femme âgée de 49 ans Elaine Herzberg son vélo sur la route, a été frappé par une voiture et pilote automatique Uber perdu leur vie.
véhicule Uber était équipé d'un agent de sécurité, agent de sécurité, mais un accident dans la voiture à regarder l'écran du moniteur, n'a pas vu la femme en dehors de la voiture.
Ensuite, l'enquête du département de la circulation locale a montré que, Uber a contrôlé les chariots d'existence de la femme, mais n'a pas identifié comme un homme, peut devenir une bicyclette reconnue ou d'autres objets inconnus, et a frappé son corps et de la marijuana ont été testés positifs pour la méthamphétamine.
L'accident a également conduit essai routier Uber dans la licence Arizona est suspendu.
Jusqu'à présent, redémarrez le pilote automatique PDG Uber Dara promis ne démarre pas.
Les ingénieurs d'Apple Huang Tesla tué dans un cas d'accident
temps : Mars 2018
lieu : Mountain View
entreprise : Tesla
modèles : Modèle X
La gravité de l'accident : La mort du conducteur
Uber sur les voitures driverless en moins d'une semaine après l'accident, a eu lieu dans un autre accident de voiture mortel ensemble sans pilote - cette fois-ci de la voiture de quelqu'un de Tesla.
L'accident, l'accident Tesla Model X à Mountain View en mode pilote automatique, l'ingénieur d'Apple, âgé de 38 ans Michael est mort dans l'accident.
Selon l'introduction de Tesla, Michael a reçu plusieurs rappel visuel audio et un rappel, en leur demandant de restituer le volant pendant la conduite. Avant l'accident, le système n'a pas détecté 6 secondes aux mains du conducteur sur le volant.
Finalement, le modèle X après que la voiture a percuté un côté béton en bordure de route de la route, l'accident de voiture.
Nous acceptons le pilote automatique
Dès Mars 2016, il y a plus de deux ans, une « Convention de Vienne sur la circulation routière » en 1968 par une modification de la technologie de pilotage automatique du véhicule concerné est entré en vigueur le même jour.
Cet amendement stipule clairement que dans le cas de la pleine conformité avec le véhicule des règlements des Nations Unies ou le conducteur peut choisir de désactiver le mode de conduite automatique, les fonctions de conduite de véhicule sur la technologie de pilote automatique peut être appliquée pour permettre le transport d'entre eux.
Il ne fait aucun doute que la pleine réalisation du pilote automatique humain est inévitable avenir, un accident, des frictions avec le passage de la vie va certainement rivaliser avec les efforts des ingénieurs.
La technologie apporte toujours une perte, mais surtout de promouvoir son progrès social global. Nous nous attendons dans quelques années, peut-être en mesure d'obtenir sur un véhicule de conduite automatique plus sûre voyager vers le haut.
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