Erlang Tunnel Mountain Chaque fois qu'il a été correspondant photographe Zhang
31 décembre 2017, Yakang section Ya'an à Luding haute vitesse de ouvert à la circulation avant de 21 mois, mettant fin à l'histoire des régions tibétaines de la barrière de l'autoroute Sichuan.
Une année plus tard, Yakang Freeway terminée, l'opération de trafic à venir d'essai. La construction du projet, la fin de l'histoire de la route barrière Ganzi. Après ouvert à la circulation, de Chengdu beltway haut débit, 3,5 heures pour atteindre Kangding, que l'heure actuelle de moitié presque, permettra d'améliorer considérablement les conditions de voyage de transport Ganzi.
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autoroute Yakang est une partie importante du réseau routier national (Kashi) à Ya'an autoroute Yecheng, à partir de Ya'an herbe Nanba, puis Le Ya Expressway, sur les rochers et dans l'élégant, composé du terminal d'échange à Iasi, Vincent ouest, traversant la montagne Erlang, à travers la rivière Dadu, est au-delà de Kangding.
Le projet est d'environ 135 km, à quatre voies à deux voies, la vitesse de conception de 80 km / h investissement estimé à 23 milliards de yuans, période de 5 ans (Septembre 2014-Septembre 2019).
Ce jour, les nuages ont construit la route, réalisé à travers la route des plaines du Sichuan et du Sichuan à la capacité de construction sur le plateau de la route. Après l'ouverture, le kilométrage total des routes de la province construit pour traverser 7100 kilomètres.
Yakang haute vitesse temps Chaque photographe qu'il a été correspondant Zhang
29 décembre « Nouvelles quotidiennes » a essayé de courir à grande vitesse Yakang certaines sections. Trading Company grande vitesse Yakang travailleurs Sichuan dans la description de champ, Yakang circuit en pont intégral à grande vitesse 85 (dont 7 Bridge), le tunnel 29 (contenant long tunnel 10), échangeur 12 (y compris le terminal 3 Interchange) , le pont et le rapport de tunnel de 82%. Il est l'un des plus grands au maximum, la difficulté des projets de construction en cours de construction en pont routier national et tunnel.
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La construction de cette route, créant ainsi un « six premiers. » Parmi eux, Erlang longueur du tunnel de montagne de 13,459 mètres, est le pays ouvert à la circulation à haute altitude la plus longue de tunnel routier, connu sous le nom « Tibet du premier tunnel. » De plus, Luding Dadu River Bridge Ya'an Bank longueur d'ancrage du tunnel 159 mètres, est le plus long point d'ancrage du tunnel du monde, le principal pont de Luding rivière Dadu plus de 1100 mètres, est la province de l'autoroute a été ouverte à la circulation la première, l'ingénierie mécanique et électrique ont été installés 1500 HD caméra, 35000 lumières de tunnel, 538 éoliennes, le coût d'environ 10 milliards de yuan, la province a été l'ouverture de la première route; longueur du tunnel de 72,019 mètres, la province a été l'ouverture de la première route; pont en acier d'une capacité de 32270 tonnes, la province a été ouverte à la circulation pour la route d'abord.
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