L'auteur, la photographie: @ nouvelle évaluation de voiture Zhang Yi Chi
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En Chine, je ne l'ai jamais vu ce que la voiture peut être plus que les sentiments du wagon. De Voyage à Poussin RS6 Avant, de la Mazda 6 Wagon à la Série 5 Touring, nous sommes mots en majuscules pleine « goût ». Cette traînée grande botte invincible de la visibilité de voiture comparable à ultra-course, naturellement, donne un peu plus près de la curiosité: le propriétaire exactement ce genre de personne. Mais pour le dépôt est, cependant, les sentiments qui vendent apparemment la force du produit et rentable, alors que le marché intérieur est un petit break transformé en une petite tendance de la mer Rouge de l'océan bleu. En plus des temps anciens voyage de mûriers, Guangzhou Peugeot 505 SW8, puis six chevaux il y a quelques années Wagon, wagon Excelle, Junjie Wagon telles que le test de l'eau, maintenant il y a eu une ligne brillante, devenir un chef de file, 310 Wagon après l'autre. Maintenant, pour la première fois de break domestique Octavia, n'a pas eu la force de le laisser tomber les sentiments?
En fait, le lecteur de test est également disponible dans le break Octavia berline et version restylée, nous ne nous attendions pas à courir dans Dalian « une fois dans un siècle » de forte pluie, les rues d'une grande surface de l'eau, et même l'effondrement. Aucune façon, je devais essayer avant de se précipiter à la tête de la station wagon plus lourd. Pour l'apparence, break fait peau neuve forte et forte comme berline, passer phare fendu, une source lumineuse ou LED avec effet visuel élevé devient plus stable que jamais le sens du mouvement. Octavia break en Europe appelé Combi, mais pour plus de style Cross, en fait, avec la version interne des modèles version européenne Combi Scout sourcil roue noire, des jupes latérales kit bordure. Garde au sol a augmenté de 10 mm pour atteindre 120 mm, un peu semblable à la différence entre l'apparition de l'Audi Allroad et Avant.
L'intérieur est naturel non conventionnel difficile, les lignes droites soignées est un regard sur le style VW Group. modèles à faible allocation utilisé dans le système de contrôle MIB est le petit écran, avec une grande possibilité est d'augmenter la taille de l'écran mettre en évidence l'atmosphère, mais avec un ensemble de systèmes multimédia Andrews (ah, pensez Subaru est si sec), mais aussi au-dessus de grand rouge -hinting « ceinture de sécurité », des informations comme « frein à main activé », l'air un peu moins « original ». Skoda avant logo flèche ailée a changé du vert au noir, mais le tableau de bord est toujours parsemé autour du vert, en regardant très peu de frais, un peu de personnalité peut être considérée comme la seule odeur de voiture restante.
L'espace de stockage est tout à fait satisfaisant, non pas comme vous voulez creuser la tête de droit japonais ou peu de surprise, mais comme porte-gobelets, mettre le téléphone pour mettre la position de classe de la carte d'accès ou non manquante. Mais avec beaucoup de voitures de masse similaire, accoudoir central boîte Satisfy le moment il y a une obstruction dans la poignée, si l'avenir peut être mis à niveau en un frein à main électronique beaucoup plus pratique, mais aussi augmenter un compartiment de rangement.
Toit ouvrant panoramique avec des modèles a été étendu aux passagers arrière arrière de la tête, la première moitié aussi complètement ouverte (longueur de glissement d'un demi-mètre). En plus de la sortie arrière, il y a deux ports USB de charge et le courant de charge maximale est supérieure à 2A, alla, charger un téléphone cellulaire ce que la vitesse sera très rapide, aucun problème à tout moment maintenir une puissance suffisante, la charge alors que la voiture ne semble pas, comme certains côté vers le bas avec la situation.
1.4T avec des modèles avec un entraînement principal 12 ajuste les trois groupes de mémoire +, siège du passager avant, mais à l'électrique ou manuel, ou d'un bouton pour ajuster l'angle du dossier est également disposé un peu étrange. Vertical besoin de l'espace ne vous inquiétez pas, les passagers des sièges avant et arrière, tandis que deux de 180cm, salle du genou arrière a toujours les poings. Le problème est dans la plate-forme surélevée arrière, un haut plein 19cm, apparemment pour cinq personnes voyageant très sympathique. Heureusement, assis à l'avant et les sièges arrière sont doux et dur angle de dossier modéré, arrière est un Shaopian normale poser certains paramètres, assis taille et les cuisses n'aura pas de plaintes.
Le wagon a toujours été les sentiments de démarrage et avantages pratiques des deux échangeurs, en plus du grand volume de 610-1740L lui-même, énorme et il n'y a pas d'obstruction de l'ouverture du coffre est bagages Voyage à domicile chargé kill grand, le seuil de 63cm de la chaussure hauteur est plus convivial qu'un SUV public. En général démarrage wagon un énorme avantage sur la berline, mais l'Octavia est pas établie ici. Après tout, la berline Octavia utilisent également le hayon à hayon, le volume de démarrage 590-1580L, avec le break Octavia se compare favorablement.
Le wagon domestique Octavia, il y a trois puissance: l'auto-absorption de 1.6L, 1.2T et 1.4T haute puissance. Je essai routier d'une version à haute puissance de la 1.4T TSI 280, avec une boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses. Nous sommes tous familiers avec cette paire de machines, la puissance maximale de 110 kW (150 ch) @ 5000rpm, le couple maximum de 250 Nm @ 1700-3000rpm. Volkswagen système à double embrayage tuning maintenant pour se rapprocher le nec plus ultra dans le confort de conduite, combinée avec le temps à basse vitesse délibérément allongée. Et nous avons essayé Tiguan L 2.0T, 2.0T, comme manière Aung, Octavia Wagon 1.4T au début, il Appartiennent aussi au caractère tiède, en stop et aller la circulation dans la ville avec la voiture sera un peu lent, juste obtenir commencé quand sera vous illusion de pouvoir cette voiture ne peut pas. Disant est mise en Shihou L Tiguan 2.0T, nous nous sentons même c'est une voiture de 1.4T.
Bien que la réponse des gaz à partir lent, mais l'exploration à faible vitesse après la libération de freinage se fait très naturel, et il n'y a pas de bruit, et pas de différence entre la boîte de vitesses AT. Après la vitesse jusqu'à la puissance de cette 1.4T est tout à fait conforme aux attentes et aux besoins, et dépasser rapidement la route peut être assez simple, la boîte de vitesses d'action est également très adroite, une partie dynamique d'être parfait.
break Octavia ouvert sentiment doit certainement style orienté famille Groupe VW. La direction est très léger, bien sûr, le manque relatif de sensation de la route, mais cela est certainement pas une poursuite de véhicules non motorisés des choses. A la différence du positionnement relativement proche du parcours de golf Ka, le wagon pointu suspendu par barre de torsion ou d'une suspension non indépendant. Mais la pendaison sous forme de formulaires de déclaration, centre bas break Octavia de gravité voyage Higa, ou ouvrir une partie de plus à portée de main. Bien que je trouverais une autre texture et châssis voyage Kerry, mais à cause de la ville de Dalian dans la route était route essai routier de très bon, je n'ai pas rencontré tout saut fosse et jeter, trouver le cur de la faute a chuté.
Résumé:
marché une voiture familiale dans le pays maintenant signifie petite mer rouge bleu océan, Skoda est maintenant le plus vendu break Octavia européenne introduit au niveau national, il semble que les perspectives du marché est un peu hors de la recherche peut être. Les lignes longues et, col Wei par rapport à la station Octavia break plus grand espace, le concept est plus orthodoxe. Kerry visites et le golf par rapport au contrôle et plus proche de la voiture. Le démarrage est très consommation pratique et carburant est relativement avantages wagon VUS, mais le marché intérieur de la prime SUV sera plus élevé, wagon Octavia ne peut pas prendre pied dans les segments du marché, le prix dépend de la bonne foi de l'annonce officielle de . Après tout, laisser le sentiment wagon atterrissage ou ah rentable.
[Octavia Wagon 1.4T premier test d'impression]
avantages exceptionnels: Et ouvrir l'espace de démarrage est très grande, la vision de conduite transparente, bien sur la réserve de puissance 1.4T et le confort de roulement.
Les principales lacunes: plate-forme arrière a soulevé trop haut, il n'y a pas de frein à main électronique haute avec écran de contrôle du véhicule un peu bizarre.
[] Nouvelle évaluation des niveaux recommandés voiture
