Accord hybride moins d'un mois après une limite forte Défi, je une nouvelle fois reçu une lettre d'invitation envoyée par les organisateurs, c'est vrai! Avec 2003.3 scores km d'un réservoir de gaz, nous sommes entrés avec succès dans la finale nationale. Ceci est un défi en face de la ville côtière de Qingdao a plus pour atteindre les provinces de l'intérieur de la Chine à Dubaï a déclaré que le Ordos, zones urbaines aux zones rurales et aux prairies, plaines, puis à la plage aux collines, le défi peut être décrit comme droit.

Bien sûr, le dernier match de qualification n'est « confortable » terminée! Je crois que nous nous souvenons tous de mon partenaire, « Hui a quitté, » elle finit par la force et l'endurance longue pour compléter le 2000 km appartiennent à la défier une boîte d'huile, pour elle, probablement jamais oublier le cassé 1000 kilomètres Shihai la confiance en soi et un réservoir de carburant de la moitié de gauche, et oublier les défis nerveux lorsque la marque 2000 km.

Ceci est une toute nouvelle route ou même 90% de Voyage quotidien sans accès à la ligne de conduite, ont été inclus dans le road book Le défi hybride forte Accord, une conclusion très surprenante est que la façon dont ces villes de deuxième rang, vous de temps en temps Accord hybride verra les véhicules sociaux pointus. Vous le savez, est en effet quelque chose à utiliser pour montrer quelque chose, alors que dans le passé 9 en seulement neuf mois, les ventes de terminaux Accord hybride de plus de 2000, pour un hybride de la Classe B, mois, Accord hybride forte a également passé leur propre « un an » anniversaire, et des ventes record 1 à -9 Avril casser millions est le meilleur cadeau d'anniversaire.

Augmentation des ventes n'est pas accidentelle, dans la course de promotion, Accord Rui économie de carburant hybride et la force dans la science et la technologie, le niveau de confort de la performance sera lui-même entièrement établi en marche « panneaux d'affichage », souvent après stationnement, il conduira à de nombreux foule, seulement deux points de préoccupation: le prix, la consommation de carburant. La parole est révélé entre les attentes des consommateurs et la reconnaissance pour les hybrides, en particulier dans la section des sports et de l'économie de carburant.

Ainsi, dans la finale nationale, moi et mon nouveau partenaire concentrerai expérience hybride Accord forte capacité athlétique et l'économie de carburant de deux façons. Une expérience préalable n'est pas très riche par rapport aux étudiants « gauche » Hui, nouveau partenaire « patron Luo » est sans aucun doute un cercle reconnu comme la voiture la plus stable de véhicule d'essai 0-100km / h est l'homme le plus rapide. Bien sûr, cela a un système hybride i-MMD haute de deuxième génération athlétique.

Dans le prochain défi, nous reconnaîtrons progressivement patron Luo. Nous présentons ici notre plus important partenaire -I-MMD! Les systèmes hybrides de séquence Honda, i-MMD au nom du moteur et est monté avec 2.0L double technologie i-VTEC Atkinson moteur à aspiration naturelle, où il est le plus puissant du moteur est directement relié à l'embrayage.

Dans ce système hybride électrique fournit, en mode moteur hybride, et lorsque le moteur électrique-hybride et d'embrayage complètement déconnecté, de raccourcir et de simplifier le mécanisme de transmission est un système hybride de cette essence, d'améliorer grandement au véhicules dynamiques en même temps économiser du carburant et la consommation d'électricité. Dans la plupart des conditions, ce système hybride préfère véhicule électrique à entraînement direct;

Le générateur entraîné par un moteur hybride, tandis que se déplace le véhicule à moteur est obtenu à partir du pilote de la batterie et le moteur, qui est formé d'une série de 100% Mode de mélange solide, en plus de la consommation de carburant, la sortie de couple de moteur stable de 315 Nm garantir pleinement Accord motilité hybride forte, 0 ou 100% des caractéristiques de sortie doivent faire tout rapide qu'un moteur à essence 2.0T ordinaire, sans attendre l'arrivée de la vitesse de couple maximum. Plus intéressant, ce n'est pas apparaît logique complète sur les autres systèmes hybrides avaient, HYBRIDE SPORT beaucoup système hybride unique.

Peut-être que vous pouvez demander, chaque fois que vous commencez à la vie de la batterie est d'environ 1500 kilomètres, comment briser la marque de 2000 km il? Le crédit serait logique hybride due et la récupération de l'énergie cinétique, Honda et même tenant un coeur en véhicules électriques purs pour construire cette source d'entraînement principal moteur du système hybride i-MMD, ce qui signifie que la puissance du moteur un très court chemin de la conversion de l'énergie mécanique au générateur d'énergie mécanique, éventuellement transformée en énergie électrique par le moteur, puis converti à l'énergie électro-mécanique et finalement pousser les déplacements du véhicule, qui ressemble plus à un tel que hybride étendu, BMW i3 par Version Cheng. I3 ne peut pas vous donner une telle dynamique et le kilométrage incroyable.

2000 km défi, il se sent plus comme un mode moteur à « sauce de soja », car en mode hybride, il appartient au genre d'intervention de type silencieux, si elle est concernée sur le flux d'alimentation du véhicule, vous ne serez pas vous savez quand il est impliqué dans, et quand il est fermé.

Lorsque le véhicule à moteur pour améliorer la vitesse économique en douceur du moteur, le mode de fonctionnement du moteur commencera à entraînement direct, auquel cas les deux pour éviter le gaspillage de transfert d'énergie, tout en évitant une zone de fonctionnement à charge élevée du moteur. Cependant, le mode moteur pour maintenir le temps pas trop longtemps, lorsque l'électricité est relativement abondante quand il passe en mode hybride à nouveau, aussi, ou grand pied sur l'accélérateur, le système détermine quand vous avez besoin d'accélération rapide, entrera dans le plus puissant le mode hybride.

Il est important que, Accord hybride Rui utilise une charge plus puissante et la décharge la capacité des batteries au lithium, ce qui signifie que les secteurs de récupération d'énergie cinétique, il est plus efficace, plus rapide et d'améliorer l'efficacité énergétique en même temps, une augmentation substantielle de la conduite électrique pur kilométrage, bien que cette capacité de la batterie au lithium est pas, mais cela n'a pas affecté la capacité de conduite pure électrique. données informatiques de voyage comme référence, est essentiellement une perte par un certain kilométrage 100 km, le résultat est près de 200 kilomètres de kilométrage, plus de ce à moins de 100 kilomètres, est excellent en échange de récupération d'énergie cinétique, qui il est difficile d'expliquer le mythe d'une boîte de 2000 km de l'huile.

Puis-je MMD de Honda et dispose également d'un système de THS système hybride à deux moteurs différents, mais qu'est-ce? Cet organigramme de démarrage de puissance extrêmement simple de vue, i-MMD compter embrayage couplé direct du moteur a une disposition hybride extrêmement simplifié, les besoins du système THS pour modifier en continu la taille du rapport planétaire du système hybride série-parallèle, et inévitablement à la conduite automobile pur l'électricien du moteur se produit.

Ce jeux 207Nm moteur électrique par rapport au système THS, le couple moteur i-MMD utiliser jusqu'à 315nm, les coûts de composants plus élevés auront une meilleure expérience dynamique, l'accélération Accord hybride nette suffisante pour tuer un grand nombre de courant moteur à essence 2.0T , à cause de mélange forte en série est réglée, une meilleure efficacité de conversion d'énergie est légèrement plus élevé que les conditions de croisière du système THS, la plupart du temps depuis le moteur dans la plage de fonctionnement optimale de l'énergie tout en énergie électrique. L'écart entre les deux conditions à grande vitesse sont minimes, de sorte que le point de vue d'ensemble, i-MMD performances de consommation de carburant est légèrement meilleure que le système THS de Toyota.

patron Luo est de savoir comment contrôler la i-MMD de celui-ci? Nous avons traversé les provinces, la plus forte proportion des conditions urbaines, patron Luo choisir une surface lisse mise à niveau de la vitesse, peu de temps en vol stationnaire dans la région à basse vitesse, ce qui permettrait de temps le système d'alimentation dans l'état de fonctionnement de charge élevée, ne favorise pas conversion de l'énergie mécanique du moteur. Dans la plupart des cas, il accumule environ 5 puissance de la batterie de cellule avant que les feux de circulation et de l'escalade, cela peut aider le véhicule avec la plus faible consommation à travers des sections de charge élevée.

Lorsque vous conduisez sur l'autoroute, mais vous voulez un véhicule à une nouvelle « zone économique », oui nous avons même voiture hybride Accord forte pour ouvrir la limite de vitesse limite à grande vitesse. Il est une surprise et nous moteur à essence habituellement conduite plage de vitesse économique est également très proche ah, la consommation de carburant n'a pas augmenté de façon significative. Cela signifie que vous n'avez pas à Voyage avec des vitesses économes en carburant et en bas à grande vitesse, en plus du, également en violation extrêmement dangereuse des lois de la circulation. Le troisième jour des sections à grande vitesse, le patron Luo a mentionné une fois la vitesse de 90 km / h, il est surprenant de constater que nous ne sommes pas seulement le premier à atteindre la station, la consommation de carburant encore plus que ceux à faible vitesse concurrents. Qui a dit que vous ne pouvez pas loin ouvrir bientôt ouvrir ses portes!

Bien sûr, pour rapide, lisse, objectifs lointains pour, i-MMD est pas un guerrier solitaire, il est le partenaire d'or nous savons Honda Sensing, ce système de sécurité est un sentiment super de l'avenir et le développement d'un pilote automatique couvrir une gamme complète de système de support de sécurité de conduite. Véhicule radar à micro-onde monté est placé à l'intérieur de la calandre et une caméra monoculaire les deux types de capteurs disposés à l'intérieur de la fenêtre avant.

radar à micro-onde peut détecter la position et la vitesse de l'objet cible, la réflectivité des piétons détecté bas d'onde radio, un appareil photo monoculaire peut identifier efficacement les propriétés et la taille du volume en face de l'objet comme un piéton ou un véhicule. En plus de détecter les informations d'environnement externe, le système étant en outre intégré à une capacité de traitement de l'information élevé, et détermine l'état de fonctionnement du véhicule est destiné à identifier le conducteur, en fonction des informations complètes sur le freinage, la direction et autre contrôle précisément coordonnés.

Réfléchie en termes d'économie de carburant et la facilité de conduite, ACC avec LST (suite à basse vitesse) régulateur de vitesse adaptatif actif peut achever la libération de vos pieds lorsque vous êtes autour à grande vitesse, et cette opération est plus délicate que vos pieds, ce qui réduit considérablement tandis que l'intensité de travail du conducteur pour veiller à ce que l'économie de carburant du véhicule.

Peut-être que nous pensons que nous allons être très ennuyeux dans ces jours de défis, en fait, avec l'expérience avant match de qualification, nous utiliserons les systèmes normaux de divertissement multimédia de voiture, ainsi que tous les équipements électriques, sauf pour la climatisation. Plus important encore, vous devez comprendre pourquoi il est appelé le système de Honda SPORT HYBRIDE? FUNTEC à la fin est quoi? Lorsque vous avez ressenti le ton d'un système hybride sport, amusant FUNTEC est de soi.

Accord voiture auto-conduite volant hybride forte bien sûr, une chose très heureuse, mais à la fin du Défi, je me suis arrêté de rire et patron Luo, quand nous 1793.4 kilomètres score de tirage au sort du tournoi la période de temps, mais il y a encore deux huile de grille reste des véhicules participants ne devrait pas être si difficile ah. Jusqu'à ce que la phase finale de ce prix montrent que nous avons appris que le champion a couru 2110.2 kilomètres, mais il semble style de conduite lente et régulière est voiture hybride Accord forte où la limite, mais après la conduite folle près de 1800 km Kilométrage · assez forte pour faire régner l'Accord hybride perchoir aux mêmes modèles de niveau, la liste au moins un an, et aucun adversaire et disposé frontalement en cas de collision.