Après l'introduction de Chang'an CS75 De plus, sa conception radicale a remporté une large reconnaissance du marché, les ventes ont grimpé. En Janvier 2020, nous avons déjà la force de défier l'avant-garde de nombreuses années de Harvard H6. Vu l'importance d'une conception de produit, les consommateurs domestiques de la conception automobile, mais aussi d'une atmosphère pratique, élevée au niveau de la mode dynamique. Après CS75Plus, Chang a lancé une nouvelle série d'UNI, le nom chinois est également une signification très profonde nommant « attraction ». Chang ne se limite pas à la scène dans la voiture, et la plupart des marques indépendantes, en cherchant à ouvrir les marchés d'outre-mer, le premier modèle UNI-T atterrira Salon automobile de Genève la semaine prochaine.
Regardez d'abord la conception, la conception de l'apparence est très avant-gardiste gravité Chang, mais encore être en mesure de voir la poursuite de certains éléments traditionnels. CS75 offensive plus complète des phares antibrouillard calandre, les phares se divise par l'évolution dans l'attraction de type S. zone Grill tendance croissante, reflète également sur l'attraction, qui utilise un design « sans frontières » innovante, la calandre et le design avant gradient face ensemble, le sentiment général plus fort. la conception de la matrice de diamant, dire au revoir chrome classique, et en utilisant la peinture couleur de la carrosserie, plutôt futuriste.
Le capot soulevé ligne de nervure, et replier la face avant et la face arrière du passage de roue de la voiture, de sorte que le point de vue gravitationnel et l'air plus de plénitude. poignée de porte dérobée, aide à réduire la résistance à l'air pendant la conduite, l'autre aspect plus contemporain. Caché B et C colonnes, constitue un toit flottant. ligne de fenêtre légèrement, la vision de la voiture affectée dans une certaine mesure, mais en échange d'un meilleur mouvement du corps. Gravité entre 4515mm et la longueur et la largeur sont 1870mm, 2710mm empattement, dimensions entre le comprimé et la mi-niveau SUV.
Gravitationnel équipé d'une toile de fond panoramique de la conception, l'éclairage toit effet devrait être très louer. Bien que cette partie ne soit pas facilement remarqué il y a des dessins, l'aileron arrière pour le véhicule de l'intermédiaire serrée, une rainure en V est formée en augmentant le nombre d'éléments individuels. En outre, une lunette arrière plus inclinée, de sorte que la gravité a aussi une partie de la sensation du SUV coupé.
niveau arrière est très riche, et est équipé des mêmes feux arrière pointus. Ici, le traitement est très simple taillight, il n'y a pas continuité du style de design des phares, ce qui est tout à fait rafraîchissant. Échappement considéré comme un design innovant, quatre échappement de plus en plus fréquents dans la marque indépendante, est une combinaison de deux inversée trapézoïdale apporter un peu de fraîcheur.
Chang n'a pas encore révélé la gravité du design d'intérieur, dans l'espoir de se débarrasser d'une prolifération croissante de la conception à double parallèle, avec la même apparence, apporter un peu de fraîcheur au consommateur. La gravité est équipé d'un code JL473ZQ51.5L turbo moteur, la puissance maximale de 132 kW, la section de transmission devrait être une boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses. Avenir, Changan baleine bleue puissance du moteur 2.0T, sera également équipé de la gravité sur. Mais malheureusement, comme avec la plupart auto-SUV, la gravité ne peut pas avoir quatre roues motrices version lecteur.
Chang'an CS75 plus de succès, illustre l'importance de la valeur nominale d'une voiture. Alors que de plus en plus d'attention à sa propre marque de conception, nous devrions également voir quelques lacunes. Complexe design avant-gardiste, est peut-être en mesure de gagner suffisamment de globes oculaires dans un certain temps, mais les classiques sont souvent d'un simple et des produits pratiques. Après un développement rapide de 30 ans, presque personne ne les modèles de marque propre, est considéré comme un des fans de voitures classiques. Les gens ont aussi tendance à se rappeler uniquement les ventes.
Sous l'électrification de la marée internationale, le design automobile est également simple vers le développement. Sorti l'année dernière, le golf, Fit et d'autres modèles sont de très bons exemples. Presque en même temps et Changan libération gravitationnelle de l'étoile polaire Precept, bien que la différence de positionnement trop, mais il peut faire les gens se souviennent beaucoup de choses. Lignes simples, mais toujours belle, et beaucoup le design a sa fonctionnalité pratique. l'innovation des matériaux, mais reflète également la responsabilité sociale de la marque.
En plus du niveau de la conception fonctionnelle, a été la machine automobile domestique semble être mieux que des coentreprises avec un certain nombre, où une grande partie de la contribution IFLYTEK. Mais en plus d'un écran plus grand, la reconnaissance vocale plus précise et plus belle interface utilisateur, plus répéter certains téléphones fonctionnalités existantes. Le soi-disant niveau L2 capacité automatique de conduite, plus grâce aux progrès technologiques et les fournisseurs de contrôle des coûts.
Les bonnes nouvelles sont, avec la baleine bleue moteur série Changan, les données de performance et la sensation d'accélération réelle peut faire l'éloge. Selon le point de réputation de l'utilisateur de vue, le bruit et les vibrations est encore place à l'amélioration, la consommation de carburant ne fait pas satisfaire tout le monde. Ici, nous utilisons la Jetta à titre d'exemple, la conception est pas une couleur, mais avec le public comme base de soutien, le même souci au sujet des ventes. En voiture, l'aspect le plus important est toujours la puissance et le châssis et les performances de conduite, la conception est plus cerise sur le gâteau de fins. Qui ici ne veut pas noir, mais par la conception gravité Changan, un simple discuter des idées. Bien sûr, nous espérons tous que Chang et marques indépendantes vont mieux, être en mesure de trouver des modèles classiques, non seulement le consommateur, mais aussi permettre aux consommateurs de devenir fans.
