Si vous dites « marques chinoises se mondialisent » thème de la chose la plus frappante, je crains pas la Grande Muraille projet d'usine moteur Tula doit aller. En ce qui concerne les exportations, nous pouvons penser que Chery mène, en fait, la route aux exportations de voitures Grande Muraille très tôt, et plus de succès sur certains marchés, bien sûr, qui a payé aussi beaucoup de sueur.
Tâtonnement pour grandir et devenir la première personne à exporter les prix des voitures chinoises
Né dans la famille militaire de Wei Jianjun parce que bien hors famille, a grandi sur la tête de voiture entendu teint, et Wei oncle de l'armée a fondé la Grande Muraille Industry Corporation au moment de la principale entreprise de modification du véhicule, qui donne accès à beaucoup de voiture pour l'armée Wei.
Âgé de 22 ans le temps Wei Jianjun pour entrer dans l'entreprise familiale comme une usine de pompe directeur Baoding Taihang, et son oncle a fondé la Grande Muraille Industry Corporation situation commerciale se dégrade, après une série de changements, Wei Jianjun a pris la bannière de l'industrie Grande Muraille. 94 ans, parce que l'État « La politique de l'industrie automobile » introduit, l'industrie automobile a lancé une gestion du système « catalogue », un plus grand bénéfices des entreprises de voiture ne peut pas continuer, la voiture Grande Muraille seulement pour trouver une autre façon.
pick-up Toyota Hilux
A cette époque, en Thaïlande et aux États-Unis sont des modèles de pick-up très populaires dans la ligne de l'armée Wei de la vue, la demande de voiture familiale chinoise des années 1990 ne sont pas si grand aujourd'hui, la plupart des marchands de mer ont besoin d'un outil abordable pour répondre à la voiture en même temps les déplacements quotidiens et le transport des marchandises à ces deux exigences. Après enquête, Wei Jianjun croire que la taille de pick-up américain est trop important, le coût est trop élevé, les besoins du marché intérieur est un modèle plus abordable, et ses yeux finalement enfermés dans le pick-up Toyota Hilux.
En 1995, la Grande Muraille dans le Hebei Group Co., Ltd a été créée en Mars l'année prochaine, le premier pick-up Great Wall Deer, la chaîne de production. Great Wall pick-up Deer, au prix de 6-7000000 gamme, inférieur au prix de 100000 $ courant dominant de pick-up, en raison de son faible coût des propriétés d'exécution Dora, le pick-up Great Wall Deer, dans l'économie privée a développé des zones côtières, telles que Guangdong, du Fujian, du Zhejiang et du Shandong et d'autres endroits sont très populaires.
pick-up Great Wall Deer,
Après le premier camion pick-up de la ligne d'assemblage plus d'un an Deere, les concessionnaires Syrie ont trouvé le Great Wall Motor, espère exporter le pick-up Great Wall. A cette époque, l'industrie automobile de la Syrie est en transition, camionnette japonaise vers la Syrie est le prix est trop cher, alors que les produits chinois bon marché a gagné le concessionnaire automobile auto Syrie et même le goût du Moyen-Orient. La première fois que les exportations de la Grande Muraille donc arrivé à maturité.
12 octobre 1997, pick-up Great Wall Deer, pour la première fois arrêté au quai, prêt à l'expédition envoyé au Moyen-Orient. Next est l'Irak, le Chili, l'Afrique du Sud, l'Italie et même l'Australie sont devenus le Great Wall Hover SUV et pick-up du marché pour stabiliser l'étape Great Wall Motor base mot par étape de leurs produits sont vendus à l'Europe et d'autres marchés développés.
De CKD usines d'assemblage OEM d'outre-mer
Russes semblent costauds grands pour profiter des espaces de mise au point SUV Great Wall Motor. En Mars 2006, la construction en Russie d'usine d'assemblage CKD pour faire la Grande Muraille est devenu le premier à effectuer les opérations d'assemblage à l'étranger des entreprises chinoises. 21 février 2012, la construction de la Grande Muraille dans l'usine d'assemblage CKD Bulgarie a été officiellement ouvert, devenant ainsi le prix des voitures chinoises en Europe ont établi la première usine d'assemblage CKD qui est des produits de la Great Wall Motor sont vendus en Europe a ouvert la voie à l'avenir.
Jusqu'à présent, répartis sur « tout le long de la » cinq usine CKD constitue le système de production mondialisé Great Wall Motors gamme de produits à l'étranger, mais ce n'est pas la fin, parce que le record a été battu à nouveau.
En raison de la croissance du marché russe progressivement accéléré, Great Wall Motor a commencé à re-disposition leur propre distribution industrielle en Russie. La Russie est peu peuplée, voiture à faible châssis ne convient pas à la géographie locale, mais par la charge de la capacité SUV et est plus approprié pour le marché local. Ce besoins du marché et les zones de mise au point marque Hafer SUV coïncide avec la terre si vous êtes né à Harvard pour se préparer.
usine d'assemblage CKD ouvert restreindre Grande Muraille pause moteur à partir de 0-1, mais l'assemblage CKD logistique sera sur le marché russe et d'autres facteurs, et ces modèles ne sont pas nécessairement produits pour le marché local, de sorte que la combinaison de facteurs examinés en détail après grande Muraille en Russie que la construction de leurs premiers constructeurs de véhicules outre-mer, qui est aussi le premier constructeurs de véhicules outre-mer sa propre marque.
2014, Great Wall Motor Tula a pris la décision de construire l'usine. Tula usine est située près de 200 kilomètres au sud de Moscou, Tula, Great Wall Motor est le projet d'usine Tula avec un investissement total de 500 millions $, la capacité annuelle prévue de 150000, le taux de localisation de 65%, a commencé en 2015 par la construction. En même temps, le 25 Juin, 2015, Great Wall Motor officiellement guider Ruha Fu marque sur le marché russe.
500 millions $ pour la Grande Muraille est un pari, mais pour les produits de confiance et de confiance au marché russe, la Grande Muraille sélectionné pour ce « pari. » Great Wall Motor première voiture de l'usine Tula de la ligne d'assemblage pour la Harvard F7, au prix de 1.449 millions de roubles, le prix du japonais, coréen, allemand SUV très proche du prix des entreprises automobiles chinoises locales, ont effectivement commencé avec renommée internationale prix des voitures de front confrontation.
Modifier Résumé:
De directeur de l'usine de la pompe à eau à la Grande Muraille Automobile Co., Ltd, la première entreprise de l'usine d'assemblage CKD au premier constructeur automobile, l'armée Wei est venu de familles de militaires font grand pas de mur par étape à ce jour, tout comme la Grande Muraille entreprise automobile l'esprit de « un peu de progrès tous les jours, » comme la Grande Muraille d'aujourd'hui a été Plough dans les segments, en se fondant peu d'effort pour créer un miracle.
