Scie piste soudeurs de rails font (froid photo Pengfei)
24 février Guangxi et du nord températures nocturnes proches de zéro, ont bravé la morsure vent froid et la pluie, China Railway Bureau Group Co., Ltd Guilin, la section des travaux publics Nanning de la zone de travail de soudure ferroviaire contremaître Shuji Liang Ming est en tête dans l'équilibre de 15 travailleurs ferroviaires soudés fileter champ de ligne en deux opérations de réparation de soudage de rails du Nord. Un tel travail qu'ils ont travaillé en continu pendant une semaine, parce que le trafic de la ligne Liu Heng est très occupé ce soir, ils doivent être remplis travaux de soudage ferroviaire en 180 minutes de « point de puits de lumière. »
00h12, deux travailleurs après rail coupe avec un cutter, une douzaine d'ouvriers essaim, le bon déroulement des opérations conformément au plan de soudage des rails. Après avoir franchi la face d'extrémité de rail de la bavure et de la rouille, moniteur Liangjing genou Gui toucher le sol, tenant un chat de la règle avec le corps soigneusement mesurer la hauteur de l'espace entre les deux rails, la largeur et la planéité. « Erreur ne dépasse pas 1 mm de scellement de commande. » Liangjing Gui dit.
« Étanchéité » est autorails travailleurs soudés surnommés les « os », est le point culminant du travail de soudage par rail. Fixation du deux moule de sable autour de l'espace, d'étanchéité puis la boue d'étanchéité, aux flux d'acier fondu dans le moule sans soudures manquantes, le processus ne semble pas erreur, ou seulement recommencer.
Plusieurs travailleurs avec la main grande forme grossière en étanchéité tuiles en terre cuite, tout peu à peu dans le flacon et l'écart entre les rails, et la propagation de l'aide avec ce ventre, fermement en appuyant sur, puis une couche d'étanchéité épaissi , de manière étanche à l'air.
Ensuite, toujours mis en scène la danse de la flamme est sur le point de commencer. Tout est prêt, Liangjing a allumé la torche Gui dans les mains. jet d'incendie bleu de l'articulation du rail et le moule commence à se réchauffer.
Liangjing se prolonge dans la Gui torche allumée bac à sable Préchauffez, ouvre le chronomètre, plus de 700 degrés Celsius exigent la flamme continue brûler pendant 5 minutes pour stimuler le feu clignant des yeux humains maintenu, peut laisser Liangjing demi-pas stare Gui voies ferrées.
Debout côté rail soudé, juste à côté du « poêle ». Suivant les soudeurs ferroviaires doivent également faire face à la « poêle » polissé gardé, jusqu'à ce que l'erreur atteint un rail joint soudé entre 0 à 0,25 mm.
02:40, la fin du travail, avec le faisceau de soudage sur les travailleurs du rail assister au repos, l'équipement de tri rapide, la ligne de retrait. (Photo: froid Pengfei)
les opérations de meulage Rust (froid photo Pengfei)
Travailler ensemble pour effectuer des opérations ferroviaires de cadran (photo froid Pengfei)
Foreman LiangMing pour le soudage de réparation et pour les cheminots de travail (froid photo Pengfei) en
Les réparateurs de matériel de soudage ferroviaire effectuent la filière (photo froid Pengfei)
soudeurs ferroviaires font allumage (photo froid Pengfei)
Sur le meulage des rails (photo froid Pengfei)
