11 mars ministre du Commerce Zhong Shan a dit une conférence de nouvelles à ouvrir plus large, a abaissé la voiture et des biens de consommation et droits d'importation retraite ouvert domaines médicaux et autres. Cette déclaration est le travail du gouvernement rapport « down voiture, une partie des biens de consommation tels que les droits de douane à l'importation, » cette année la mise en uvre.
Approchants tarifs d'importation de voiture, sommes-nous prêts? À cet égard, Secrétaire général adjoint de l'Association chinoise de la division Automobile Jianhua Il a dit: l'industrie automobile de la Chine a déjà un certain tarifs de coupe de base d'un pourcentage sur les voitures importées, les tarifs de la peur. Pourquoi cette division Jianhua enhardi? Quelles sont les implications auto tarifs seront ramenés?
En fait, ce qui réduit les droits de douane sur les importations d'automobiles ne sont pas un nouveau sujet, il sera mis en discussion presque tous les temps en temps.
Comme la division Jianhua a déclaré: « cycle de négociations de l'OMC impliquera tous les tarifs, la Chine, en tant que membre de l'OMC ne fait pas exception, mais toutes les demandes de négociation des différents pays, et le contenu est différent .. »
En tant que membre de l'OMC, les tarifs d'importation d'automobiles de la Chine a déjà un ajustement très importante, a diminué de 70% à 80% avant l'OMC, à 25% (taux d'imposition moyen NPF pour les voitures particulières) en cours, en tant que membre de l'OMC remplie inférieure tarif de service. Bien que le taux d'imposition est plus élevé que dans les pays développés, mais pas le plus haut, plus bas que la plupart des tarifs à l'importation automobile du monde dans les pays en développement.
Il est entendu que le tarif des importations d'automobiles japonais est égal à zéro, les États-Unis est de 2,5%, la Corée du Sud est de 8%, soit 10% de l'Union européenne, l'Inde, l'Argentine, le Brésil, le Mexique et d'autres pays étaient de 60%, 35%, 35% et 33%.
Les enseignants Jianhua a également dit que 25% des tarifs globaux des véhicules, notre engagement à l'achèvement de l'OMC à un moment donné un certain pourcentage des droits de douane réduits sur les importations d'automobiles.
« En tant que première puissance de la production et la commercialisation automobile du monde, l'industrie automobile de la Chine a une certaine force, l'ajustement structurel est entré dans le stade de développement actuel des droits d'importation automobile de haute qualité sur une période de temps ne joue un rôle dans le développement de la protection de l'industrie automobile de la Chine, mais la protection ne dépend pas de l'industrie automobile à développer ".
division Jianhua estime que l'industrie actuelle de l'automobile de la Chine a déjà une certaine force de participer à la concurrence internationale, la baisse des tarifs sur les importations d'automobiles ne industrie automobile aura pas beaucoup d'impact sur la Chine.
« Les voitures importées, non seulement par les tarifs, en particulier les besoins individuels de nos véhicules est de plus en plus, quelques-unes des voitures importées ont tendance à consommer sans droits de douane, à faible tarif ou la consommation élevée de cette partie de la population n'ont produit beaucoup d'impact ".
Cette entreprise de voitures d'importation parallèle du processus d'expansion peut avoir un aperçu des voitures importées dans une large mesure les besoins du véhicule lui-même est plus élevé que le prix et d'autres facteurs.
En même temps, avec l'amélioration du niveau de l'industrie automobile de la Chine, en particulier pour améliorer la compétitivité des marques locales, de sorte que l'industrie automobile de la Chine a été enhardi face à la concurrence des voitures importées. Et, comme l'un des marché de l'automobile la plus compétitive du monde, presque partout dans le monde la plupart des grandes marques de voitures en Chine ont créé une société commune, afin de réduire les droits de douane sur les importations d'automobiles ont peu d'effet sur ces joint-venture stratégique en Chine.
En général, les tarifs d'automobiles et le développement d'un pays est étroitement liée à l'industrie automobile, mais aussi des conditions nationales et les agents économiques impliqués dans les négociations bilatérales. Au cours des dix années entre l'OMC, le pays conserve un certain pourcentage des droits d'importation de voitures, et des tarifs réduits dans d'autres domaines. Lorsque l'industrie automobile de la Chine ont une certaine compétitivité, en raison de la baisse des tarifs, dans le cas de l'industrie automobile de la Chine ne cause pas trop d'impact, réaliser la tâche de réduire les tarifs.
Cependant, la division Jianhua a également déclaré que la réduction du nombre de tarifs spécifiques sur les importations d'automobiles, dépend des négociations au sein des membres de l'OMC, qui sont actuellement réduits à ne pas dire précisément combien raisonnable.
Wen: Wang Jinyu éditeur: empereur Lin
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