[Nouvelle chaîne automobile du Pacifique Réseau Automobile] 2018 Guangzhou International Auto Show Novembre 16 débouchant officiel, les voitures à hydrogène Clarity Honda PHEV stand Honda est situé dans le Hall 2.2, voiture i-MMD équipé d'un système hybride, le système principal se compose d'un art 1.5L Kanamori TPC deux moteur de cycle et la combinaison du moteur d'entraînement. Ceci est différent du système hybride 2.0L i-groupe motopropulseur MMD nous savons que l'endurance pure puissance maximale est de 65 km, en utilisant le dispositif de charge 240V, environ 2,5 heures à la charge complète de la batterie.
Sur la base de Honda Clarity est, la clarté PHEV suit la conception de la plupart des anciens, à l'exception que seule l'interface de charge externe. De par sa conception, la voiture des véhicules à carburant Honda intégré dans le design de la famille a été des phares redessinés et lumières comme une seule entité type de jour feux de, afin d'approfondir le sens de l'avenir. Et dans le style du véhicule, la nouvelle conception proportionnelle voiture acceptable, la disposition interne est aussi proche que possible des véhicules à carburant traditionnel.
Par rapport à la voiture à hydrogène Clarity, le premier salon de l'auto de Guangzhou de clarté PHEV plus proche de la demande du marché chinois, la Chine a tendance à être plus PHEV axée sur les politiques, EV et d'autres véhicules motorisés, et les ventes de voitures à hydrogène dépendent hydrogénation debout domestique encore peu de bâtiments. Clarté PHEV si l'introduction du pays est encore inconnu, mais il a semblé montrer les réalisations dans la recherche et le développement de la technologie électrique Honda, mais aussi pour l'approbation de Honda a mis de véhicules électriques en Chine. Dans ce spectacle, Honda a publié ses deux modèles motorisés, respectivement, pour la EV1 idée, et de génération en génération PHEV Guangzhou Automobile Group.
La technologie, les systèmes hybrides sont équipés de clarté PHEV en état de conduite normale, la priorité à la conduite en mode électrique pur, mais le manque d'électricité ou ont besoin plus de puissance, le moteur démarre automatiquement l'alimentation. Le système a également la fonction de récupération d'énergie, mais ce ne sont pas la source principale d'électricité, lorsque la batterie est presque épuisée, avec un dispositif de chargement 240, d'environ 2,5 heures pour terminer la charge, pour la conduite purement électrique autour de l'état de pleine puissance 65 km.
Contrairement à la version PHEV, la puissance du moteur maximum 130kW roues motrices Honda Clarity (177PS), la condition de kilométrage officiel EPA est de 366 miles (environ 589 kilomètres), sont tous les véhicules zéro émission dans la vie de la plus longue actuellement vendu aux États-Unis modèles. Pacific Automotive éditeur de réseau sur le lieu après l'essai routier, la voiture a mentionné la performance dynamique « Outre la performance du segment postérieur, et tout à fait 2.5L moteur à aspiration naturelle. »
Selon les rapports, la clarté Honda au Japon, en Californie, les ventes, les ventes dépendent de la construction des installations de la station de ravitaillement en hydrogène local, où la station de ravitaillement d'hydrogène en Californie installations les plus développées, un total de 12 concessionnaires Honda locaux de vendre la voiture. Et le plan de construction de la station de ravitaillement de l'hydrogène de la Chine, actuellement pas encore à l'ordre du jour, notre pays est plus axé sur le développement de véhicules électriques, la sélection Clarté Honda sur l'écran dans la version PHEV du salon automobile de Guangzhou, doit répondre à la demande du marché moyen. (Carte / texte: Pacific Réseau Automobile Wangjie Yu)
