[Texte / observateur chroniqueur net Lee Hui-chao]
Lorsque 2019 tire à sa fin, les deux pays ont joué un rôle important dans la mise en uvre du suivi mission de la navette spatiale prévue, mais les résultats ne sont pas très différents - après avoir connu un revers, Long Mars 5 Réussite go-autour de la fusée de la Chine ouvrir la porte à la station spatiale et la lune et les missions d'exploration de Mars et d'autres. Les grands espoirs d'avions interplanétaires (Starliner), alors il y a un problème en vol, il a échoué à obtenir amarrage à la Station spatiale internationale.
les erreurs de synchronisation interstellaires de revers avion de ligne
Star est un programme spatial habité commercial avion américain actuellement identifié l'un des deux engins spatiaux habités utilisés, la responsabilité du géant aéronautique Boeing conçu et fabriqué. Pour la fabrication de l'engin spatial pour la NASA, Boeing est pas étrange, mais dans le passé comme un entrepreneur Boeing est le projet de la NASA pour participer au projet. Dans le programme spatial commercial habité, sonde de la NASA pour prendre un moyen fixe de recherche et de développement du financement, presse achats après le vol développé avec succès. L'ensemble de la conception des engins spatiaux et processus de fabrication dirigé par des droits de propriété intellectuelle des entreprises, dont jouissent les entreprises, les coûts de R & D sont également contrôlés par les entreprises elles-mêmes. Selon les estimations de la NASA, que les entreprises développent des engins spatiaux pour être auto-financement, donc le contrôle des coûts prendra de plus en plus d'énergie, ce qui peut réduire efficacement les vols spatiaux habités dans les zones de dépenses de la NASA.
En outre Avant trop près du sol un test de rampe de lancement a pris fin, l'avion Star n'a pas été mise en uvre pratique du vol spatial. Par conséquent, cette tâche peut être considéré comme premier avion vol interstellaire. Si les tâches de la mise en uvre du régime, l'étoile sera accosté avion après le lancement de la Station spatiale internationale et demeure le temps, après quoi elle sera séparée de la Station spatiale internationale et le retour au sol, toute la mission de huit jours. Tout va bien, le vol de la NASA fournira sondes interplanétaires et des avions pour lancer ses données de fusée de vol réel, compléter l'étude de vérification interstellaire capacité de vol et la sécurité des passagers, pas sous un vrai vol habité prêt.
Rendus avion de ligne de vol spatial interplanétaire
L'émission est sonde CST-100 fusée Atlas configuration -5 N22. Dans cette configuration, les deux roquettes boosters solides AJ-60A, équipées de la RD-180 russe fabriqué par l'oxygène - noyau de moteur kérosène ensemble fournissent une poussée de décollage. Le deuxième étage de la fusée « Centaur » Type étage supérieur, et la possibilité de basculer multiple volant autonome en orbite. Parce que vaisseau spatial interplanétaire lui-même avion de ligne sur l'utilisation d'une conception de la forme du corps émoussé, de sorte que le vaisseau spatial peut être monté directement sur la partie supérieure de la fusée, pas comme le vaisseau spatial Shenzhou de notre pays et le vaisseau spatial russe Soyouz comme carénage supplémentaire à l'extérieur du vaisseau spatial. Afin de rendre la sécurité de lancement de la fusée terminée quand un accident se produit, le vaisseau spatial peut retourner au sol, fusée étage supérieur et le vaisseau spatial ne sera pas envoyé à un cercle autour de la terre suborbital. Dans les 31 minutes après le décollage, se trouve dans une orbite de l'engin spatial suborbital seront ajustés par la puissance de sortie du moteur lui-même en orbite proche de la Terre et d'effectuer les tâches prévues.
Atlas V avion lancement fusée interplanétaire lancée
Cependant, dans cette mission, le moteur de l'engin spatial a été activé au mauvais moment, ce qui a été complètement perturbé le plan d'ajustement de l'orbite de l'engin spatial. Selon les informations actuellement disponibles, la minuterie sur le bateau il y a un problème, le vaisseau spatial n'a pas eu le temps après le lancement peut être calculé correctement. Si l'orbite de l'engin spatial sera considéré comme un « Recess », le vaisseau spatial comme si une montre est pas l'alignement des étudiants, tout à l'école dardé hors de la classe. A l'origine, en tant que personnel de contrôle au sol « des enseignants » ont la possibilité de trouver et résoudre le problème, malheureusement, en cas de problème, le vaisseau spatial est en période de deux quart « des enseignants », la couverture positive d'un satellite relais fly zone de couverture de la zone d'un autre satellite de relais.
personnel au sol des avions de récupération d'atterrissage de l'engin spatial interplanétaire
Lorsque le personnel de contrôle quand enfin trouvé le problème et corriger le moteur a consommé trop de carburant dans l'orbite du vaisseau spatial mal, il ne peut pas amarrer à la Station spatiale internationale comme prévu. Heureusement, cependant, il est le mauvais démarrage accidentellement laissé l'engin spatial est entré dans une orbite relativement stable. Deux jours après le lancement, l'orbite de l'engin spatial achèvement normale conformément à l'instruction, ce parachute d'action a atterri avec succès en toute sécurité le site d'atterrissage sur le site de test prédéterminé White Sands. Ceci est également la navette spatiale américaine avions pilotés en plus du premier atterrissage sur la terre. Qu'il soit utilisé avant que le vaisseau spatial habité Gemini, Apollo, ou SpaceX développe un type de vaisseau spatial habité dragon, tout le chemin pour revenir à l'atterrissage de l'océan.
vol spatial habité américain peur complexe plus de retard
Par pure coïncidence, programme spatial commercial habité dans un autre navire - le type de vaisseau spatial habité Dragon dans les essais précédents ont eu lieu dans un accident. Sol tir d'essai statique effectué en Avril de cette année, l'explosion de l'engin spatial dragon. Le but du tir d'essai statique était de préparer le prochain lancement abort le test. Enquête a montré qu'une défaillance de la soupape tétroxyde utilisation fuite de gaz propulseur de l'engin spatial, ce qui provoque une explosion. En Novembre de cette année, SpaceX dragon engins spatiaux réutilisent l'autre était le même test et réussir, il indique que le problème a été résolu.
Être mise à feu d'essai statique du vaisseau spatial dragon
Deux incidents ne sont pas un coup dévastateur pour le développement et l'utilisation de leur propre vaisseau spatial des États-Unis, après avoir effectué des améliorations connexes, le projet de vaisseau spatial peut encore procéder. Cependant, en raison de la nécessité d'améliorer et de continuer à tester le temps, le navire a explosé aussi besoin de re-construction, de sorte que le vol spatial habité américain redevienne faire le tour dans un avenir prévisible. En annonçant son premier vol des astronautes du programme spatial commercial l'an dernier, les plans de la NASA au premier semestre de 2020, même au cours du premier trimestre pour compléter les deux premiers types de vol des engins spatiaux habités réelle, rétablissant ainsi la capacité à et de la Station spatiale internationale à partir du sol. Il semble maintenant que, en raison de l'échec et les problèmes, cela est le calendrier réel serait difficile à réaliser, les États-Unis devront continuer à acheter l'engin spatial russe Soyouz « billets. » En plus du prix payé beaucoup d'argent, mais parfois même fin dans la déception. Lorsque des tensions apparaissent avant que les relations américano-russes, le vice-premier ministre russe avait menacé de location de déchets astronaute américain, et leur a conseillé d'aller à la Station spatiale internationale à l'aide du trampoline.
Leçons pour nous
Dans les deux revers subis des engins spatiaux, je crois que nous pouvons obtenir la révélation suivante:
Tout d'abord, l'espace commercial est pas une panacée. SpaceX et d'autres entreprises spatiales commerciales avec succès dans un certain nombre de projets, de sorte que certaines personnes ont l'illusion que le grand sauveur de l'industrie de l'aérospatiale commerciale, comme si tous les problèmes techniques et les revers, il suffit de remplacer les systèmes nationaux dans un système commercial, il peut être résolu.
De deux incidents de vue, les entreprises de l'aérospatiale commerciale rencontreront des problèmes dans le processus de mise en uvre du projet, certains ont même des problèmes de niveau bas relativement. Boeing à ce vol, par exemple, l'initiative des avions de ligne interstellaire et défi technique est la mise en uvre d'un atterrissage en douceur sur la terre, qui est l'ancien vaisseau spatial américain n'a jamais été atteint auparavant. Cependant, le problème ne se produit au cours de la phase d'atterrissage, mais apparaît dans la scène en orbite, la cause du problème pour le moment est les erreurs de synchronisation de bas niveau. Alors que l'espace commercial peut avoir un meilleur contrôle des coûts, le fonctionnement flexible, l'avenir peut être en mesure de faire les avantages potentiels de l'espace pour créer de la valeur et ainsi de suite, mais dans le processus de développement technologique, l'espace commercial devrait suivre les règles générales du développement de l'engin spatial, il n'y a rien de spécial .
De plus, les choses ont été mises en uvre pour le refaire à nouveau n'est pas chose logique serait couronnée de succès. Le dos États-Unis dans les années soixante avaient déjà maîtrisé dans l'orbite proche de la Terre et de la technologie rendez-vous et l'amarrage. Lors de l'utilisation de la navette à la station spatiale Mir et la Station spatiale internationale, l'amarrage avec la station spatiale est le vol spatial de la journée. On peut dire, il est à Interstellar avion de ligne leurs prédécesseurs ont fait, fait à nouveau. Si la mesure des réalisations spatiales de la Chine a fait chez certaines personnes, détenues par l'argument « d'autres personnes a fait il y a quelques décennies » pour mesurer un vol interstellaire de l'avion, mais il est déjà atteint la répétition technique. Dans cet argument, l'avion américain Boeing ce vol interstellaire comme il devrait être un succès, il ne devrait pas y avoir de défauts, mais en fait le contraire. En fait, le niveau actuel de la technologie, le vaisseau spatial est encore un produit industriel très complexe, la conception et la fabrication d'un nouveau vaisseau spatial, propriété de mission indépendamment de ce qu'il doit être exécuté nature pionnier ou déjà réalisé, nous devons prendre des risques, et de résoudre progressivement les problèmes à tester.
Enfin, lancer obstacle stratégique aveugle au développement de l'industrie spatiale apporte, peut être supérieur à certains problèmes techniques spécifiques. Dans la présidence de George W. Bush, après l'accident de la navette spatiale Columbia, l'administration Bush sur la base des recommandations formulées par le Comité d'experts sur le projet intitulé « Vision pour l'exploration spatiale, » le rapport, et sur cette base, la mise en uvre du « constellation », l'intention de développer une nouvelle génération de véhicules spatiaux, les astronautes américains revenir à la lune le plus tôt possible, d'établir une base pour un résident de longue date sur la lune et Mars pour atteindre la lune comme base. Après Obama a pris ses fonctions, je pense que le programme Constellation de Bush a eu des dépassements budgétaires et le manque d'innovation.
Obama a prononcé un discours au Kennedy Space Center, essentiellement renversé la stratégie aérospatiale pour la période du président George W. Bush
Cependant, la politique spatiale d'Obama et n'a pas adopté les recommandations des évaluations du comité d'experts, mais l'annulation pure et simple du programme Constellation, seule une partie des réalisations techniques ont été retenues. Alors que Obama a proposé de réaliser un atterrissage habité sur Mars, mais n'a pas comme chemin particulier « Constellation » A. Sur sa montre, les Etats-Unis à la retraite de la navette spatiale, mais pas de nouveaux outils de recherche et de développement habités pour compléter. Attendez que Trump est arrivé au pouvoir, tourner pour bloquer de la cible sur un atterrissage lunaire habitée. Dans une telle stratégie lancer, les outils de recherche et de développement spatiaux habités américains sont apparus sous vide, non seulement atterrissage habité sur la Lune et Mars, deux buts un pas de spectre, même la capacité à et de l'orbite terrestre basse ne sont pas répondre, la navette spatiale dystocie successeur à long terme. Bien sûr, les États-Unis n'a pas de chef peut être voie solitaire, mais pour un parti politique, le président changera une fois la stratégie aérospatiale, mais aussi dire qu'il est une raison importante des Américains sont maintenant étiquetés comme une bonne main comme ça.
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