Isthme Kra avec les bras liés comme la péninsule malaise, à seulement 56 km point le plus étroit. Le carat proposé peut échapper à la dépendance à la congestion des transports de la ville animée détroit de Malacca, la plus courte portée d'environ 1200 km. Cependant, le gouvernement thaïlandais est apparemment pas une vision positive, beaucoup de contraintes:
1. efficacité médiocre
Raccourcir carats Canal avec au moins voyage 14800 km par rapport au canal de Panama, naines vraiment. Ingénierie coût de coupe complexe, les rendements économiques ne sont nulle part en vue. D'énormes investissements canal carats nécessaire, assez grand pour couvrir la construction de l'ensemble du territoire de la Thaïlande jauge standard réseau fédérateur ferroviaire . La gamme limitée des avantages, rendant les péages du canal ne devrait pas être trop élevé, sinon le navire exhumation Malacca ligne originale. Comptes économiques visibles entrées-sorties non rentables.
2. Les facteurs environnementaux
Thaïlande visant à défendre la protection de l'environnement écologique d'origine et le mode de vie traditionnel de la « philosophie de l'économie de suffisance » et a creusé un canal carats inévitablement causer des dommages potentiels aux réserves écologiques marines du Golfe de la Thaïlande route cargo. Telles que les centrales électriques alimentées au charbon, le port en eau profonde et d'autres projets dirigé par le gouvernement, mais les populations locales avaient des contraintes bloqués, et encore moins briser l'équilibre écologique des amis de carats de canal.
3. la sécurité du Sud - pour éviter de répéter les erreurs de l'indépendance du Panama
La fin du 19ème et début du 20ème siècle, dans la phase actuelle du capitalisme de monopole des Etats-Unis dans une main et en agitant un gros bâton dans une main et jeté l'appât la « diplomatie du dollar », au cur de l'hégémonie convoitée trop claire. Le pont de communication entre deux océans - le poids du canal de Panama.
En 1903, les États-Unis a forcé la Colombie a signé le « Hay - Traité Erlangen », était six miles durée du bail large zone du canal de 99 ans. tollé général colombien, voir comme une tentative de prendre quelques petits pouvoirs dominateurs privés d'argent dont il jouissait la richesse la plus précieuse du monde! Intimidé par la colère publique, le Parlement colombien a refusé de ratifier ces traités inégaux humiliant.
Comment pouvez-vous laisser partir des États-Unis, son épée route facile, incité à commettre l'indépendance du Panama. Novembre 1903, un ancien gouverneur de Colon, Panama et la compagnie ferroviaire à long terme aux États-Unis au service Amado a prêté serment comme premier président de la République du Panama. Ecstatic immédiatement exhorté le nouveau gouvernement des États-Unis ont signé un traité sur le canal, a obtenu son souhait d'obtenir une largeur de 10 miles une superficie de 1432 kilomètres carrés de la zone du canal, et payé seulement 10 millions $ et 250000 $ de rente. Canal Zone par le gouverneur désigné des États-Unis sous la juridiction du drapeau des États-Unis, l'application de la loi des États-Unis, tout comme État dans l'État. l'hégémonie des Caraïbes des États-Unis ont commencé à émerger.
Les préoccupations de sécurité de la Thaïlande du Sud existent en réalité. Thai est les principaux groupes ethniques de la Thaïlande, ce qui représente environ 75% de l'Isthme Kra est la pointe sud de la zone frontalière malaise du quartier, ils croient en l'Islam, la vie quotidienne sont faits pour se conformer à la loi islamique et le droit coutumier, avec plus de 90% de la population bouddhiste thaïlandais croyant désaccordé.
Tels que creuser des canaux carats, cette zone tampon zone géographique en Thaïlande du Sud ne sera pas prolongé encore plus pour freiner la tendance de l'indemnité de séparation profonde, l'excavation artificielle revient à diviser psychologique. formant ainsi le canal carats consomme encore beaucoup de temps.
