12 juillet, le drapeau rouge nouveau FAW très attendu Red Flag en grande SUV-- HS7 officiellement listé dans Changchun, le prix de 34,98 à 45.980.000. Dans ce prix, nous pouvons acheter une marque de luxe est actuellement de taille moyenne SUV, et donc les prix HS7 ne manque pas de confiance, parce qu'il a 3.0T + 8AT + combinaison dynamique de quatre roues motrices, ainsi que l'intérieur luxueux et design extérieur. drapeau rouge pour beaucoup de gens est des sentiments très de la marque, de sorte que ce soit HS7 le vaisseau amiral de la marque SUV est encore plus important, la première fois que nous avons ouvert sur le disque de test, jetez un oeil à ce nouveau six cylindres en chinois SUV roues motrices de pression à la fin est ce genre de force.
Expérience de conduite: excellent match de puissance
Ledit avant de conduire l'expérience, HS7 introduire coeur rouge --3.0L moteur V6 suralimenté, la puissance maximale de 248kW (337PS) / 5500rpm, couple maximal de 445N · m / 3000-5000rpm, portant la même comparaison des paramètres du modèle de déplacement du compresseur appartenant à l'étage supérieur, la correspondance est boîte de vitesses manuelle Aisin 8 vitesses et un système d'entraînement à quatre roues motrices. suspension à double triangulation avec suspension et suspension arrière indépendante multibras indépendante à l'avant.
Assis grand, capot immense, large champ de vision ....... cheval drapeau rouge HS7, la voiture m'a donné le premier sentiment avec le plus grand SUV même traditionnel, donc je pense que ses performances de dynamique subjective il sera assez lourd et paresseux. Mais HS7 appuie sur l'accélérateur, puis tournez le volant, mais a constaté la situation réelle avec mon défaut complètement différent. réglage de la puissance rouge HS7 est très léger, la première partie de la sensibilité des gaz, un grand souci de déplacement laisse faible torsion très abondante. Tourné vers la lumière, vous pouvez facilement basculer avec vos doigts, tandis que le front de réponse de la direction est également très positif, donc le réglage est fort sens du mouvement, mais un bon point de départ est très bon pour commencer.
Étape sur l'accélérateur un peu lourd au début, puis une vitesse très rapide à la rupture 2000rpm, à ce moment si les feux de signalisation du premier rang parmi les « pole position », le puissant couple suralimenté six cylindres peut être beaucoup plus élevé que la voiture. boîte de vitesses Aisin 8AT avec une marque de lettre d'amour a toujours été caractéristiques lisses, en plus de commutation entre 3 et 4 vitesses vitesses recul occasionnelle légère, mais sinon ne comptez pas sur son moteur presque pas de sens pour les engrenages de commutation.
Réponse des gaz et de la logique changement de transmission est le point rouge HS7 louable point d'étranglement de lumière, ce qui la force avec peu de retard, il sera prêt à faire la réaction de rétrogradage étape plus profonde sans épidémie de puissance inattendue, la force linéaire. la direction assistée est concerné, bien que large mesure, mais pas très fort goût électronique, bonne directivité et la précision. Lisse et la puissance directe et la direction plus précise sensation de rendre la conduite de la vitesse de la voiture pour combler l'écart après disponible pour décrire.
HS7 mis en place aux modes sept d'entraînement, y compris l'automobile, ECO, confort, sport, neige, sable, hors route et ajustée sur mesure par le bouton après Dangba. Le mode Sport, HS7 mais pas jusqu'à « dédoublement de la personnalité » performance, mais l'état du véhicule excité très clairement beaucoup. Nous allons essayer de maintenir la vitesse du moteur au-dessus 2500rpm, avec enjambé un certain pouvoir de séduire le conducteur en temps de vitesse à pas sur la zone rouge, la réponse a été si dynamique que beaucoup de voitures de sport annoncés.
A cette époque, la suspension pneumatique durcit légèrement et la direction sera réduite légèrement augmenté, mais pas le degré de changement. Personnellement sentir que si la suspension et la direction jeu en mouvement un mode plus radical qui sera plus de saveur.
Drapeau rouge personnalisé HS7 mode de conduite
pilote en mode personnalisé peut régler individuellement le mouvement de direction assistée et de suspension / de confort, par exemple, peut être choisi comme une force de déplacement, direction de préférence à l'aise et la suspension, puis la force motrice peut être obtenue en réponse au motif de mouvement avec un mode de direction confortable la rétroaction et la gravité de support de suspension.
réglages de suspension match et positionnement dans le grand SUV, le biais global et confortable, ils ne répondent pas aux nids de poule, bosses pneu de base et la suspension seront absorbés. Afin de garantir un cadre plus souple et confortable antérieure font aussi inévitablement HS7 en passant par les hauts et les bas d'une route claire un peu de sentiment « bateau ». En grande vitesse à travers les grandes bosses et de la zone de décélération, pas tout à fait la suspension d'absorption des chocs, le corps et le châssis de la texture est un peu générale.
Après la route urbaine et banlieue rapide, nous avons roulé HS7 est venu une période de plus d'une douzaine de kilomètres de routes de montagne, voie à sens unique, il contient la descente et se plier très bien. Étant donné qu'aucun piéton à la périphérie de l'équipe à 60-80km / h la vitesse à travers, cette fois la performance de suspension HS7 drapeau rouge m'a donné une petite surprise: assez de force d'appui au rouleau sous contrôle.
Bien que le réglage de la suspension pneumatique et confortable, mais accélérer Actionner complètement le corps en direct, couplé aux spécifications partielles pour les pneus larges 255/45 R20 et route orientée système toutes roues motrices, plier les limites du haut drapeau rouge HS7. Et il y a une bonne direction et le suivi de direction, donc dans cette courbe de montagne peut répondre en toute confiance la voiture « perdue » dans l'entrée de coin. Sur la montagne, que ce soit le mode confort ou en mode sport, la performance dynamique HS7 sont très calme abondante, la performance de freinage est également très bon, la force de freinage suffisante et linéaire.
Prenant la parole devant la réponse dynamique du mode Sport de la voiture est très bonne, pas inférieure à beaucoup de trouver des voitures de sport. Le lecteur de test à travers les routes de montagne urbains, de banlieue et bien, je l'ai trouvé en mode Sport, la réponse dynamique rapide directe, tandis que leur tour élevé lorsque des engins de levage également à maintenir très bon tour. HS7 pas comme des voitures de performance, a ouvert un vigoureux mouvement de modèles anormaux seront, aussi longtemps que la consommation de carburant de la négligence, le mode sport peut aussi être un moyen de transport.
Système d'entraînement à quatre roues motrices améliore considérablement les performances de la route HS7 drapeau rouge, la voiture a un virages à haute vitesse et la limite de temps et la ligne, et il n'y aura pas de phénomène de glissement des pneus lorsque l'accélération linéaire. Bigfoot étranglement, quatre roues saisir fermement le sol, près de 340 chevaux du moteur pleine puissance, l'accélération d'un seul coup. Pour ce qui est hors route système d'entraînement à quatre roues motrices de cette capacité parce qu'il ne sont pas considérés comme « hors route » sections, et donc ne pas essayer.
Après un essai routier d'après-midi, le drapeau rouge pour des performances de dynamique HS7 est oui, il a une bonne adaptation de puissance (réponse dynamique, tour de logique de changement de vitesse et une bonne), le système d'entraînement à quatre roues motrices sera répartition rationnelle des temps de grande puissance à quatre roues afin d'apporter des performances supérieures de la route, la direction est plus précise ...... mais il a encore quelques lacunes, comme le grand SUV de luxe, la texture de son châssis et son positionnement est pas bon par rapport à la paire d'accélération voix moteur V6 est même pas agréable.
Dans l'ensemble, la qualité mécanique HS7 drapeau rouge pour 35-46000000 pour le prix, il est pour les gens en termes de plus ou moins dérivait, mais au moins la face du panneau a été mis ici, mais aussi être considérée comme une affaire intérieure là-dedans la valeur de celui-ci.
