Ce Décembre dernier, un « Linfen des centaines de corps de voiture locale imprimé avec « OPTIMUM nouvelle alliance énergétique » de retour de Voyage en bus et en arrière dans une rue fixe, pas de passagers à l'intérieur de la voiture, en plus du conducteur, » les nouvelles spéculations tourbillonnant, situation et de nouveaux véhicules énergie Kongshi ralenti redevienne l'objet de l'attention du public.
Après les nouvelles a été exposé, qui pourrait résulter de la société Xinyu société Voyage a rapidement émis une déclaration disant que l'affaire est sur les opérateurs en ligne à l'entretien des véhicules et d'essai routier global de performance. Mais l'industrie est pleine de doutes au sujet de cette affirmation.
Par la suite, les amis a cassé les nouvelles Shenzhen Wo Tema Alliance recrute de nouvelles de permis de conduire B2 Shenzhen a été déterré, a déclaré OPTIMUM embauche les conducteurs de camions Kongshi nouvelle énergie, assez pour être en cours d'exécution 260 kilomètres par jour, et ne permet pas les conducteurs de vivre privé. Mettre sur pied un groupe de messages, Union OPTIMUM a également apporté à l'aube, à la fin est le test de la route? Ou Kongshi triche kilométrage? Wo Tema n'a pas répondu à cette question.
30.000 kilomètres pour faire pression financière
Depuis 2016, la nouvelle politique de subvention des véhicules de l'énergie a été ajustée à plusieurs reprises, le service compétent de « tricher up » intensifié, nouvelle pause allocation de voiture d'énergie après l'émission, il y a eu beaucoup d'incertitude, mais aussi d'apporter beaucoup de pression financière sur les entreprises . 20 mars 2017, quatre ministères Fédération du ministère des Finances, le ministère de l'Industrie, des sciences et de la technologie, le développement et la réforme a signé un « Avis sur les travaux de règlement des fonds de subvention nouveaux véhicules d'énergie annuelle 2016, » les dernières exigences en matière de subventions utilisateur non personnelles doivent voyager 30000 afin de recevoir des subventions après kilomètre, les exigences de déclaration et de mettre une certaine pression impact sur les prix de voitures et de la chaîne d'approvisionnement.
En vertu de la nouvelle politique de subventions, de nouvelles subventions aux véhicules d'énergie de la Chine affectés par le système pour le système de compensation, ce qui signifie que les entreprises doivent d'abord tapis de voiture cette partie des fonds jusqu'à la deuxième moitié de l'année prochaine afin d'obtenir l'argent. Pour un prix de voiture de l'entreprise, l'argent souvent à plusieurs centaines de millions de dollars et des milliards de dollars, si elle est couplée à 30.000 kilomètres des besoins kilométriques, ce qui rend l'entreprise d'approvisionnement en matières premières à la production et les ventes, pour obtenir cycle de subventions à nouveau étendu, ce qui rend pratiquement toutes les grandes pressions financières sur les prix des voitures a augmenté fortement.
À l'heure actuelle la plupart de nos nouveaux véhicules d'énergie appartenant à l'achat non-personnelle, appartient à l'opérateur du véhicule, et le nouveau bus d'énergie 8 pour cent ou plus d'applications dans le domaine des transports publics urbains. Selon une grande échelle entreprise de voitures de tourisme domestique responsable concerné a déclaré, les situations de conduite spécifiques en fonction de la région et la ligne peut être, par exemple, la fréquence de ces grandes villes de lignes denses Shenzhen, un bus de la journée sous forme de kilométrage jusqu'à 200 kilomètres, peut atteindre six mois exigences kilométriques, mais dans certains à court terme ou des petites villes, le kilométrage ne sont pas optimistes. Ce sont les effets des subventions déclaration bus électrique.
« Kilométrage brosse » le plus tôt possible seulement obtenir des subventions
Selon l'analyste de l'industrie automobile a déclaré la fin du nouveau kilométrage brosse véhicules d'énergie Kongshi de la forte incidence de nombreuses entreprises actuellement trop dépendantes des subventions gouvernementales, de nombreuses entreprises n'existent de chance. Laissez le bus « deadhead », est de « obtenir des subventions le plus tôt possible. »
Selon un responsable Commercial Vehicle Group a déclaré le groupe lui-même a des dizaines de voitures neuves bus d'énergie de la société utilisée en tant que société de banlieue, mais dans ce scénario d'utilisation, voyage de trajet seulement une durée de quelques kilomètres chaque jour loin, a couru 30.000 kilomètres prennent beaucoup de temps. Cependant, en raison de lui-même est relativement importante, les autres activités du Groupe, il peut donc résister à une telle pression financière. Quant à l ' « incident Kongshi, » le protagoniste OPTIMUM Union, la situation ne semble pas si optimiste. Il est entendu que le noyau est OPTIMUM OPTIMUM Union Battery Company, qui est la société mère peut Rivoli 2017 troisième trimestre des données financières montrent que la fin du troisième trimestre, les comptes de la société à recevoir augmentation de 4,95 milliards de yuans par rapport au début , en hausse de 99,29%, principalement pour les nouveaux produits énergétiques croissance des ventes, affectées par des subventions, la trésorerie a ralenti entraînant l'augmentation des comptes débiteurs. La société est revenu global au troisième trimestre, mais aussi 25,4 millions.
Bien que l'entreprise ne pouvait pas expliquer clairement Ruiwo son impact sur les subventions directes à une batterie, mais peut déterminer le montant de la subvention pour l'entreprise en termes de Ruiwo ne peut pas un petit nombre. Exigences pour le « 30000 km » actuelle en fait, la plupart des entreprises peuvent aller, mais émis une subvention sera prolongée, ce qui a conduit à un certain nombre d'assez solide financièrement pour les PME afin d'atteindre le plus rapidement le kilométrage possible, le plus tôt possible pour obtenir des subventions.
Commentaire: attendre la fin des subventions n'est pas souhaitable! amélioration de la technologie est la clé
Après mise au point Xinyu de l'opinion publique, la Commission actuelle Linfen Ville par lettre les résultats de l'enquête a déclaré qu'à l'avenir, la Commission Linfen Ville par lettre Xinyu surveillance stricte, attendez que le bus est plus ralenti que 300 tous faits de permis de transport routier, réarranger le personnel reproduit tous les véhicules avec un certain kilométrage, vide tout le kilométrage précédent, le suivi de leurs opérations après l'achèvement des subventions de déclaration 30.000 km réels. Donc, prendre des risques opportunistes ne volent pas la chose, la magie va, la Route des Crêtes, contrairement aux règles du développement social est le dernier à faire un travail utile.
Pour une indemnité kilométrique brosse Kongshi pour comportement personnel, « tricher up, » dit difficile à définir, les fabricants sont prêts à payer pour le travail et les coûts d'exploitation étaient « test vide », en substance, mais pas illégal. Mais pour les ressources sociales déjà rares, il est a été une perte, conduite vide, ne pas faire du vrai travail, le développement et le progrès de la société est une performance très irresponsable. Pour trop dépendant des subventions aux fabricants, nouvelle piste de retour de l'allocation de voiture d'énergie jusqu'à l'annulation, les jours seront plus triste.
Pour le moment, considérer la sécurité énergétique et protection de l'environnement, nouvelle tendance irrépressible de l'énergie. Sélectionnez kilométrage assez brosse Kongshi pour obtenir des subventions, les entreprises minoritaires au profit de choix, nous ne pouvons pas ignorer la valeur énorme de nouveaux véhicules d'énergie. Certains fonds insuffisants, pas assez de sociétés technologiques fortes, si seulement pour saisir la chance de subventions, tôt ou tard être éliminé! Les subventions publiques et l'ajustement dans le développement des entreprises d'attendre et de voir, tout comme l'encouragement et le soutien au développement technologique. L'avenir du nouveau marché de l'automobile d'énergie a un potentiel illimité, le développement illimité, bien que confrontés à des problèmes de la technologie de la batterie, mais pour ceux qui veulent les prix des voitures dans l'avenir du marché des véhicules d'énergie a occupé une place, il est un grand défi et une grande opportunité!
