E-PACE usine Changshu est le premier produit des deux usines Jaguar Land Rover étrange, et comme Aurora, a trouvé Dieu et XEL XFL ligne Jaguar et deux modèles domestiques produits dans une usine. E-PACE et F-PACE par rapport à beaucoup de mignon, tout comme il est un profond Si Lei inexpérimenté jeune frère, naïve, simple.
E-APCE a maintenu la conception originale d'outre-mer, avec les caractéristiques de la famille face avant regards épais, et est également très dynamique. Pare-chocs côtés cachés avec une paire de fentes, peut jouer le rôle de redresseur, de réduire le coefficient de traînée de l'avant. style phare et F-TYPE exactement la même chose, de sorte que les regards avant restent très Meng, accompagné de haut équipé d'un des phares de type matrice. modèle outre-mer Xiaobao a un grand pare-brise avant, ce détail est également retenu sur les modèles nationaux.
Comme on peut le voir sur l'E-APCE côté pour une taille de corps plus compact, mais pas dans la recherche moins évidente au véhicule réel radin, très généralement profil arrondi, il y a une certaine conception de la ligne de détails très dynamique. toit E-PACE et F-TYPE en utilisant les mêmes pôles tombent pour serrer la conception pour le rendre plus simple, plus conforme aux goûts des jeunes. Taille du corps, la longueur de la voiture et la largeur étaient 4411/1900 / 1649mm, 2681mm empattement, empattement modèles d'outre-mer restent inchangés, mais une légère augmentation de la longueur. Tomahawk roues de 20 pouces est entièrement suivi l'édition d'outre-mer du style, mais pas assez clair apparence très jeune, les pneus Pirelli P ZERO sont, taille 245 / 45R20.
E-PACE arrière de la F-PACE a un degré élevé de similitude, mais la crête au corps plus profond, plus délicat que celui-ci. Feu arrière remplacé par un larmes de conception de forme plate sur F-PACE, lampes en utilisant plus de trois dimensions polyligne contour design. queue de l'APCE avait meilleure mine raison de voir, grâce au pare-chocs, le single bilatéral le sac de tuyau d'échappement très complet, le sentiment général beaucoup plus fort que le F-APCE.
E-PACE est plus proche de l'intérieur de style F-TYPE dans la conception, en plus de couleur blanche et noire avec deux couleurs brun rouge, noir et sombre et il y a à choisir. Les barres verticales du passager avant de la console centrale, est la plus semblable à la zone significative F-TYPE, retour zone de mise en page d'accueil sont également à peu près la même fonction. Un sens des faits saillants E-PACE de luxe très bien, un grand cockpit gainé de cuir, détail garniture est traitée sens très.
Nous connaissons le volant ou le style Jaguar, à gauche pour la fonction de la région régulatrice, et à droite pour la croisière adaptatif, très confortable prise en main. tableau de bord virtuel complet est seulement les modèles haut de gamme, les modèles de distribution basse encore des dispositifs mécaniques et le style a changé légèrement, la zone d'affichage de l'information est au milieu de la conception, les différents modes de conduite ont des thèmes différents. modèles haut de gamme sont également équipés d'un système d'affichage tête haute laser, non seulement le contenu d'affichage riche peut augmenter ou diminuer leur propre, loin de la lumière et d'excellents résultats.
Dans le contrôle d'un écran tactile de 10 pouces, le système InControl sur les autres modèles Jaguar sont également équipés avec exactement la même opération. Fonction Dynamic-i ne peut être réglage personnalisé de la transmission et d'autres composants du moteur, mais peut aussi afficher les valeurs en temps réel de G et de la pédale d'accélération du degré d'ouverture. Bien que la surface de l'image de panorama est pas inversé, mais à égale réglage angulaire, une vue en perspective séparée de l'une quelconque des quatre côtés du corps. Fonction de stationnement automatique est également apparu dans les modèles haut de gamme, Mme devrait vraiment ce top configuration pratique.
Empruntant caméra inspiration viseur boutons de climatisation conçus, ainsi que sur la F-TYPE, les touches de fonction de la prochaine déplacé vers le haut, à double zone climatisation automatique climatisation conditionné, sortie arrière uniquement. Dangba touches de commande du mode de conduite situés sur le côté gauche, si l'on fait abstraction d'un sens de certains mots seront de qualité plus compact. E-PACE employed accoudoir central bas de doublure léopard et contrôler la zone de stockage, non seulement nouvelle mais aussi un effet anti-dérapant. Non défini dans l'accoudoir central dispose d'un port USB, lecteur de carte SIM, et une alimentation 12V.
La poignée de la porte est placée si bas, et le bras est formé - un angle très naturel, une grande importance à la conception ergonomique. Le siège à l'aide de couture Shapi à haute température ainsi que la surface du diamant à motifs de ligne, le sentiment d'être assis dans le siège relativement pleine, forte, et la fonction de siège est également très large, en plus du contrôle électrique, la mémoire et les fonctions de chauffage, non seulement le dossier fonction massage et peut également régler le degré d'enveloppement, coussin avec la jambe d'appui électrique faisant glisser, mais plus critique est le co-pilote ainsi. Assis dans la rangée avant, la tête de boxe a deux doigts de l'espace, ce qui est normal.
rangée arrière avec un connecteur d'alimentation 12 au lieu de trois ou d'un port USB sur l'édition d'outre-mer, et si elles peuvent encore mieux. Un toit panoramique avec puits de lumière, l'éclairage degré tout à fait suffisant, mais ne peut pas être ouvert. Assis à l'arrière, l'espace de tête pour un coup de poing des doigts, les jambes de poings ont plus d'espace, le confort est très bon. Angle de projection du sol est relativement élevé, il est évident, le siège du milieu ne convient pas pour un long trajet. ouverture du coffre est trop facile la manipulation de l'article, la tête est lisse très agencement intérieur, les règles, ainsi que le réseau de stockage à droite.
E-PACE équipé de sa propre série Ingenium moteurs turbocompressés, comme les autres modèles de la même famille sont deux types de la version de puissance à faible puissance de P200 et P250, les modèles les plus édition équipés d'un système d'entraînement à quatre roues motrices, que la puissance maximale du moteur de 184kW, au maximum couple atteint 365N · m. En même temps, en raison de l'aurore boréale avec la plate-forme, et ont également utilisé une disposition du moteur transversal, de sorte que le E-APCE également équipé d'une boîte de vitesses manuelle 9 vitesses de ZF, dont il est devenu le premier modèle 9 vitesses Jaguar . E-PACE utilise McPherson, suspension indépendante multibras avec, et utilise également de l'aluminium dans le bras.
