Cette semaine, préoccupé par le développement des amis de la marine chinoise aurait remarqué installé dans la « arme ultime » du navire « Montagne Océan », qui a également conduit à des spéculations sur la direction future des armes d'artillerie, en même temps, la Force aérienne chinoise une électronique accident inattendu des avions de guerre, mais aussi en Chine pour les fans militaires chinois Air force plates-formes spéciales qui semblent banales sujet a suscité beaucoup de discussions.

monde accidentellement

Mercredi soir, avec une série de photos sur le réseau social de « soudaine » apparence, numéro de coque 936 de la Marine 072III « Montagnes de l'océan » chinois navire de débarquement de chars dans l'équipement d'ingénierie de transport 199820 ans après le récif Mischief après un autre feu. J'ai vu sur la proue du navire arme à une énorme tourelle de plate-forme, et cette tourelle de calibre incroyable devant un grand tonneau.

Une fois le projet pilote a prouvé être des armes militaires plutôt que ce que les accessoires de tournage, « trou du cerveau » de tout le monde et rapidement opérationnel. Marine accent sur les techniques pratiques pour l'impression cohérente, bien que le cerveau est un trou ouvert, vous êtes essentiellement conformément à la Loi fondamentale est venu. Devinez le début, rien de plus qu'une légende bien avant que la marine chinoise tourelle 155 mm du canon de l'essai, après tout, les regards de la tourelle blanche un peu comme l'artillerie lourde dans la Seconde Guerre mondiale à la mer devant le Seigneur appelle le « Narvik » allemand destructeur de arme à feu, mais bientôt trouvé un canon de 155 mm car il était tout simplement trop grand.

Bien que la marine chinoise avait une fois eu leur cerveau 203 mm arme à feu dans les années 1980, mais il est clair ce n'est pas un canon d'artillerie de 203 mm - En plus de ce projet de recherche n'existe pas actuellement, mais canons canon même pour 203 mm pistolet trop rugueux avec ...... juste au moment où le calibre légendaire multi-canon dans l'artillerie à proximité de petits partenaires commencent à essayer de le démontrer est, nous venons presque à me convaincre, pour obtenir un peu plus d'avant-garde.

2017 tir d'essai des armes à feu entreprises BAE Systems, le baril de canon sur la forme des « Montagnes de l'océan » était tout à fait similaire

Ensuite, plus claires des images et des photos après la fin de la voile de bateau sur la rivière remettre en place les apparences en ligne, l'argument des « armes à feu » est devenu progressivement le consensus. Cannon « Ocean Hill » « tonneau » n ° présente les caractéristiques typiques des canons à l'avant de la plate-forme de véhicule du pont est placé dans un certain nombre de grand récipient-réservoir, un là-bas pour les gens à utiliser climatiseur civile unité extérieure , qui a montré qu'il ya du personnel pour faire fonctionner et de l'équipement de commande. Il y a beaucoup de gros câble connecté entre le conteneur, ainsi que la porte d'étrave du navire d'atterrissage d'origine a été obturés par soudage, la structure interne devrait être renforcée par, pour porter le poids énorme des canons sur le pont. Je dois dire, en Chine équipement de plus en plus nouvelle, nouvelle ère, permettant aux fans militaires pensent, « Qu'est-ce que cette spéciale » arme n'a pas quelques-unes, ce qui est évidemment prévu pour faire partie du nombre.

Les photos prises sous un autre angle, bien que la tourelle lui-même était enveloppé plus étroitement, mais placé sur la porte d'étrave et un abri de pont fermé était clairement visible

Quant à savoir pourquoi la nécessité d'utiliser un navire de débarquement, au lieu d'un navire de la marine expérimentale dédiée à être des canons modifiés, et peut être dédié à un navire de test a sa propre tâche de test, aucun calendrier pour les armes à feu déchargé, et d'autre part, il est comparé à la majeure partie de l'espace intérieur d'un radis d'un navire d'essai du navire de la fosse, navire de débarquement du peu plus approprié pour tester et la modification des armes à feu. Comme « un total de trois réservoirs, » les péniches de débarquement, son énorme besoin de cabine de véhicule supplémentaire est équipé de générateurs, équipement de stockage d'énergie, les systèmes de contrôle, etc. système de test des armes à feu, il devrait être le lieu d'installation le plus approprié. De la ligne de flottaison lorsque le procès dans la rivière « Ocean Mountain », bien que sur la surface juste équipé d'un canon, mais son intérieur est nettement augmentation très considérable du poids.

Essai dans les « Montagnes » Ocean

Pour l'instant, le test de ce navire sur les canons de la porte ne doit vérifier le type de technologie canons des armes à feu, ne sont pas destinés pour le modèle de combat réel équipé d'une flotte de navires. Après tout, cette taille des armes à feu est trop grand, et ses filiales sont également une variété d'appareils ne sont pas compact. Après tout, la réalité de la guerre est pas un jeu ou une animation, sous la forme de « attente sur le navire une arme à feu, » la situation ne se produit pas dans la plupart des cas, certains médias appelé « La Chine d'ici dix ans sont devenus les principaux canons de la marine » semble également être trop optimiste.

Pour ce canon de porte, la gamme d'énergie cinétique initiale essentielle, la vie elle-même des armes, des munitions utilisées si la situation au moment où nous avons trouvé encore aucun moyen de fournir de l'électricité pour le système d'énergie des armes à feu forme de stockage d'énergie, un taux de charge, est incertain la même efficacité énergétique. Ce qui est certain, est que, puisque les fusils chargés navire chinois a commencé à tester, puis les essais au sol et les essais antérieurs auraient dû être terminés et atteint les résultats escomptés.

A partir de ce moment-là, bien que la « première porte du monde des canons à bord » dans le titre de la marine chinoise est plus comme un titre accrocheur, mais cela reflète le derrière de la vanité, c'est précisément la Chine et les États-Unis comparables, ou au moins mutuel courtes armes longues progression de l'étude.

Test US Navy a tiré les armes en 2008 - l'année, il semble que les fusils chargés, « Zumwalt » semble avoir été juste autour du coin

Parlant des armes à feu dans le développement de la Marine des États-Unis, combien il y a quelques tours et détours, mais il peut fournir dans ce domaine pour notre référence: en 2000 après les États-Unis dans le développement des destroyers de classe « Zumwalt », les canons du navire le système avait sérieusement envisagé l'utilisation des armes à feu. En 2003, la marine américaine a attribué à BAE Systems Division systèmes d'armes un contrat pour une période de six mois seront équipés d'armes à feu à la recherche sur le nouveau destroyer.

Après l'étude, BAE Systems croit, avec 81 mégawatts d'électricité, « Zumwalt » système d'alimentation du navire intégré de classe peut fournir assez de puissance pour deux canons. Lorsque les navires naviguant à 10-18 nuds, les canons peuvent être transmis 10-12 tours par minute. Et selon la technologie américaine, le poids et le volume des canons sont adaptés à des problèmes techniques majeurs de gestion thermique à monter sur les navires de surface, le seul visage ne produit que des fusils.

Par la suite des armes développées en effet fait des progrès considérables. 16 janvier 2007, le nouveau dispositif électromagnétique Office of Naval Research (ONR) a eu lieu en Virginie, Naval Surface Warfare Center cérémonie de livraison Division Dahlgren. US Navy n'a pas utilisé des ciseaux pour couper le ruban cette approche traditionnelle, mais de rompre la convention, lancer un projectile pénètre à grande vitesse la cérémonie du ruban de cheveux avec un canon de type d'essai de calibre 90 mm. Ce tour dans l'énergie cinétique initiale de 7,4 mégajoules de la bouche, la vitesse initiale de 2146 mètres par seconde, en 2008, des canons d'artillerie type d'énergie cinétique pour atteindre l'essai marine des États-Unis de vitesse initiale 10,64 MJ atteint 2520 mètres par seconde; 201012 fusils d'essai mois, l'US Navy dans un test d'armes à feu ont fait l'énergie cinétique maximale de 33 mégajoules, un record mondial des armes à feu qui ont été divulgués.

Des fusils montés sur le « libre » classe Littoral Navire de combat carte imagination

Mais la question ne fait la marine américaine inattendue. Selon les 2011 généraux américains chargés des armes à feu arguments développés lors d'une audience du Congrès, il y aura un point tournant parce que la « courbe des coûts et de l'efficacité » dans l'énergie cinétique du projectile 32 MJ quand, après ce point tournant, avec un projectile forte SURCHARGE mise à niveau, comme des obus d'artillerie à guidage de précision des composants électroniques internes doivent commencer à peine tellement surchargées, et hors des obus a frappé sans guide (pistolets gamme de jeux de classe « Zumwalt ») sur 360 km, est clairement vouloir frapper la cible peu inconsidérée, de sorte que la marine américaine a recommandé que « laisser juste », de se concentrer sur le développement de 20-32 MJ d'énergie, l'utilisation de projectiles à longue portée avec une portée de 200 kilomètres ou moins fusils.

Mais l'énergie de ces armes sont en fait pas plus que l'artillerie ordinaire de gros calibre 155 de trop, mais la complexité ajoutée considérablement augmenté, et, par conséquent, les États-Unis et pas de tir des canons test plus long énergie plus élevée après tant d'années « , Zhu Muwo Stewart « éventuellement revenir à l'ancienne énergie chimique d'artillerie, le système AGS à l'aide canon de 155 mm comme produits chargés navire officiel.

Dans le monde (en fait, les États-Unis) dans l'intérêt des armes a commencé à faiblir lorsque les armes à base de porteur-de la Chine, mais est à l'étude constante des chercheurs chinois, « accidentellement » dans plusieurs domaines viennent de diriger le monde emplacement. Et ce changement dans les classements d'avant-garde des domaines de recherche, ce qui entraînera d'autres pays pour rattraper son retard, ce qui déclenche un nouveau cycle de la concurrence dans ce domaine, ou devenir un symbole de premier exploration dans ce domaine de la Chine, pour l'avenir de plus développement. Et peut-être plus important dans le moment, pour nous, la tranquillité d'esprit, ne pas aveuglément la mentalité optimiste, les armes ne sont pas vraiment considérés comme « arme ultime ».

plate-forme expérimentale de canons US Navy est destiné à être un navire de transport rapide, qui est sur le navire après la carte de l'imagination

Le manque d'intérêt dans les nouveaux transports

29 janvier soir, le communiqué de nouvelles de micro-blogging officiel Force aérienne chinoise, l'après-midi, l'avion de la force aérienne est écrasé sur le territoire de la province du Guizhou dans la formation de vol. Selon des photos et autres messages filmant le point de vue de la scène, l'accident est probablement une machine spéciale Trois high-tech. Après l'incident, sur Internet en même temps, les membres de l'équipage du se sont écrasés expression des avions de la douleur, mais aussi un soupçon de la présence de voix discordantes, ces commentaires seront des machines de haute technologie cause directe de l'accident comme un « givrage des ailes » et puis à China Airlines l'industrie « pulvérise à plusieurs reprises. »

Trois machines spéciales de haute technologie ( « oreillons »)

Ces idées préconçues de « givrage des ailes » en Juin 2006 découlaient en grande partie d'un grave accident maréchaux de l'air 200 prototype écrasé dans un vol d'essai. À ce moment-là, l'accident de l'avion a conduit à un certain nombre d'experts à bord, y compris 40 personnes à bord, y compris, pour le développement du chinois AWACS ont causé des pertes graves. La cause de l'accident, l'avion est répété à travers la zone gelée, l'air de givrage des aéronefs, entraînant perdu le contrôle et est écrasé. En fait, comme une plate-forme de la machine spéciale chinoise Y-8 est maintenant la plus importante armée de l'air lui-même lorsque le givrage se produit en effet facilement conduire à des accidents. 4 janvier 2001, deux -8C de transport Air Force est arrivé glace Hirao est tombé à l'accident d'avion au sol d'un accident grave, entraînant deux membres d'équipage de 16 membres ont tous été tués.

Y-8 dans le processus de développement, en fonction des caractéristiques et des besoins des différentes machines spéciales, a mis au point un Y-8 un, deux et trois plates-formes, maréchaux de l'air est utilisé -200 trois plates-formes, mais l'accident machine spéciale est basée sur la première des deux plate-forme de transport développé sur la base -8C, de ce point de vue, si les accidents de givrage des ailes se produisent vraiment, alors, conformément à l'expérience de cette plate-forme, cela ne règle pas l'échec possibilité.

maréchaux Air -200

Objectivement parlant, la Chine comme le plus grand nombre d'avions de transport de taille moyenne et des équipements militaires, des plates-formes spéciales, Y-8 série dans son ensemble au cours des dernières années, le taux d'échec global de fonctionnement satisfaisant, les survols continus dans de nombreuses machines spéciales et du Shaanxi Y-9 Transport -8 plate-forme dans les processus de la chaîne des îles du Pacifique occidental autour de la station ou par vol, les performances de vol et la plate-forme de service lui-même ont obtenu de meilleurs résultats. En revanche, l'équipement militaire américain de la série avion de transport C-130 au moins une fois presque tous les accidents de vol graves se produisent chaque année. Bien sûr, cela est aussi la flotte militaire américaine C-130 de plus de 300 de l'échelle ne sont pas sans rapport.

longue, multi-tâche, C-130 Air Force est travailler dur "cheval"

La Force aérienne chinoise est actuellement le seul avion de transport moyen et les plus importantes plates-formes spéciales, le transport -8 / Shaanxi Y-9 série depuis 1980 et les stéréotypes continuent à améliorer, a développé près de 40 ans, et si vous comptez la machine quasi-cartographie d'origine de l'avion AN-12 dans l'histoire de l'Union soviétique, le développement de ce modèle a plus de 60 ans. Bien que ce nouveau membre de la famille du Shaanxi Y-9 a été améliorée dans l'ensemble, mais en tenant compte de la hauteur du Shaanxi Y-9 approche Y8 trois plates-formes ont également souffert un givrage important d'accident aérien, Shaanxi Y-9 est la solution parfaite ce problème est difficile à dire.

Pour la plate-forme contemporaine du Shaanxi Y-9, avec les militaires chinois pour une variété de machines spéciales la demande augmente, la production d'avions en fait tourner un bon moment. Et le début du siècle prochain équipement high-tech chinois, machine spéciale pour mélanger et faire correspondre les trois transports -8 douze plates-formes différentes, de maréchaux de l'air -200 après le service, une nouvelle génération de la Force aérienne chinoise contemporaine des plates-formes spéciales ont tous été unifiés en trois ou Y-8 la plate-forme du Shaanxi Y-9 en place, ce modèle simplifié améliore effectivement la productivité des plantes. Couplé avec les troupes fortes de la demande, la machine de plate-forme de production Shaanxi Y-9 maintenant, les gens ont presque oublié Y-8 série dans les années 1980 et 1990 en raison de la pénurie de forces de fonds ne peut être « un an » pour maintenir l'approvisionnement ligne de misère.

Mais comme le dit comme également battu Xiao He, la demande de maréchaux de l'air -500, -6 avions de haute technologie anti-sous-marine, de haute technologie -8 avions de renseignement électronique, de haute technologie -11 reconnaissance électronique et d'autres machines spéciales sont de plus en plus, la machine de la plate-forme du Shaanxi Y-9 la production bat son plein, et même dans une large mesure affecté le Shaanxi Y-9 modèles de base de la production et la livraison des transports, cet aspect ne favorise pas du Shaanxi Y-9 pour remplacer l'existant Y-8 avions de transport de taille moyenne le plus tôt possible, d'autre part n'est pas Shaanxi Y-9 est propice à de nouvelles améliorations dans l'utilisation.

Fondamentalement, le Shaanxi Y-9 est toujours livré -8 ou un An-12 modifié des avions de transport, qui est inférieure à la largeur de la cabine, la simple capacité de charge limitée ne peut être résolu dans le cadre des modèles existants. Dans le cas de la Chine Air Force a réalisé la localisation de près de -20 transports tous les équipements, y compris les moteurs, en commençant par un taux relativement stable de la production et la livraison des avions de transport lourds, l'aviation de transport Chine dans la phase d'expansion rapide, le transport -9 « imparfait « Je dis qu'il est dommage.

Japan Air Self Defense Force de capture le "Win -9", pour être exact surveillance électronique de haute technologie 8

Voilà pourquoi de nombreux fans sont optimistes quant à la soi-disant transport militaire -30 ou affichage du programme « Nouveau Mouvement » au salon aéronautique de Zhuhai. Comme le Y-8 / Shaanxi Y-9 série d'avions de transport de taille moyenne mise à niveau complète et mise à jour du programme, de grands changements de conception de l'avion dans certaines des zones les plus critiques. Dans lequel le point est une augmentation significative de la taille de l'utilisateur et la largeur du convoyeur, ce qui en outre un matériau de transport de migration, qui est levée aussi charge de 20 tonnes à 25 tonnes, alors que sa masse au décollage de 80 tonnes au niveau de contrôle, bien que moins -81/3 grand, mais il y a encore une meilleure capacité d'adaptation à l'avant et la piste d'atterrissage.

Dans l'ensemble, si nous pouvons développer le transport en douceur -30, sa performance devrait se situer entre deux nouveaux avions de transport moyen du nouveau siècle - entre la Russie et le Brésil Il -276 KC-390, et son élasticité aura le transport nettement mieux C-130 avions de transport ou Shaanxi Y-9 série, comprendra livraison roues des véhicules de combat d'infanterie, des camions, des fusils et une série d'équipements techniques sol de grande taille, afin d'optimiser la projection stratégique chinois Air force.

modèle « nouveau mouvement » sur le salon aéronautique de Zhuhai

Dans le domaine des machines spéciales, volant plate-forme d'avion lent, turbopropulseurs bruyant alimenté, pas beaucoup de temps pour effectuer la tâche de choisir le meilleur, le choix de la prochaine génération d'avions de reconnaissance électronique Tu-204 converti en Russie, aux Etats-Unis avec Boeing -737 développement le contexte de la prochaine génération d'avions de patrouille anti-sous-marine, un choix idéal pour la force aérienne chinoise plates-formes spéciales a presque prêt à venir - bien sûr, avant qu'il ne soit mûr, la localisation complète est inévitable inévitable.