Récents poulet chaud ont également conduit les sujets liés à l'automobile, jouer d'autres amis doivent avoir découvert, manger du poulet dans la capacité hors route est sa meilleure voiture - traction arrière deux de rebondir.
En fait, c'est le nom de rebondir, son nom scientifique est « la course Baja, » Pourquoi la voiture de Baja deux roues motrices capacité hors route, mais aussi si bon? Points, un corps en acier léger de voiture peut être la plus importante réduction de la rigidité de la prémisse que le poids du véhicule. En second lieu, par le biais des paramètres, un axe mineur, avec les quatre garde au sol élevée amené coins d'angle d'approche exagérées, longitudinalement à travers l'angle et l'angle de départ. Troisièmement, les pneus hors route professionnelle. Quatre est une grande exagération de Voyage de suspension.
Droit au but, pourquoi vous pouvez conduire à travers les deux Baja Rubicon Trail, mais votre SUV à quatre roues motrices même qualifié par des paramètres mais ne peut pas faire? Cela dit, il doit y avoir un ami de la pensée était, est-il mes pneus droit? Félicitations, vous l'avez obtenu la moitié.
Si le détail, puis un peu compliqué, mais avec les pattes d'ours polaires, puis qui est un glissement de la métaphore peut courir sur ses pattes de derrière. Si les quatre jambes déraper, comment faire? Aussi comment faire, aucun moyen.
Retour au sujet, l'adhérence des pneus hors route réelle dans la décision elle-même est la poignée de pneus et Voyage suspension.
[Pneus]
Nous commençons par le pneu lui-même, pneus à peu près divisé en HT, AT et MT pneus, si vous avez vraiment besoin d'un hors-route spéciale, vous ne serez certainement pas pneu HT avec l'usine fournie est pas. différentiel à glissement Grip ne pas dire, juste céphalée très fréquente, et vous avez besoin, selon le cas peut-être ce pneu, AT pneus ont commencé, les pneus pluie dédiée hors route pneus boue ont besoin même, etc. .
Avec la boue hors route, par exemple, la bande de roulement des pneus HT aussi petit et peu profonde, la boue remplir rapidement la bande de roulement des pneus, et de continuer à couvrir l'effet final est similaire à la formation de pneus slicks dans la boue la perte totale d'adhérence.
A la bande de roulement du pneu avec le modèle relativement grande et rugueuse bande de roulement de MT n'existe pas un tel problème, un grand écart entre les blocs et profonds, est difficile à remplir directement la boue, la boue et aussi à cause de leur poids en vrac grande force centrifuge est trop grande pour être jeté hors de la rotation du pneu. la bande de roulement des pneus reste relativement propre et le modèle de prise en main visible.
Tire comme nos chaussures, quelle route prendre ce que les chaussures à porter, ne glissent pas la première est la plus importante étape.
Cependant, hors-route réelle, le pneu adapté à toute épreuve il? De toute évidence, la réponse est non.
[] Voyage de suspension
Regardons à deux cas
Représenté sur l'arbre d'entraînement d'essieu figure, puis avec le même angle d'inclinaison du corps du véhicule, la masse du pneu gauche évidemment, également prise en main, parce que la course de suspension droite insuffisante, les pneus ont été laissés vacants, aucun véhicule à quatre roues motrices et le blocage du différentiel dans le cas où le couple sera affecté au différentiel de roue libre, au ralenti et ne peut pas sauver.
Quel est le Voyage suspension, est la distance de Voyage suspension maximale du pneumatique peut être déplacé dans le sens vertical, indépendamment de la structure de suspension non indépendant ou autonome.
Voyage assez longtemps suspendu, en temps réel hors route, le pneu peut être suffisamment docile sol, obtenir une prise en main, au contraire, si le manque de Voyage de suspension, le pneu sera annulée et une perte d'adhérence.
Il peut être clairement vu, si quatre roues motrices sans un cas, d'un côté une roue arrière sur le sol, le couple sera sortie aux roues du sol, ce qui entraîne la marche au ralenti ne peut pas sauver. Cependant, un regard sur la figure, grâce à l'énorme Voyage de suspension, les roues gauche encore docile terrain, même sans quatre roues motrices, roues motrices arrière avec deux, gardez toujours en cours.
Ainsi, le Voyage de suspension géante fabrication, en gardant le temps avec le pneu docile au sol n'est pas vacant, avec une forte emprise du pneu lui-même, qui est la Baja même a conduit deux raisons fondamentales peuvent Rulvpingdi dans sa route cross-country complexe.
Mais comme un SUV, mais compte tenu également l'utilisation de l'expérience route de la conduite quotidienne, Voyage professionnel de la suspension de course va inévitablement faire beaucoup, cette fois-ci vous devez aider un blocage de différentiel, à quatre roues motrices avec blocage de différentiel sur, gourde homme sera à l'avenir seul d'ouvrir un article et de vous expliquer. Vous avez juste besoin de comprendre que votre voiture ordinaire de quatre roues motrices d'origine est vraiment pas trop Rubicon Trail.
