Question facultative des voitures de la famille économique (en particulier les dix millions de niveau), est l'auteur le plus fréquemment posées chaque jour est, ils doivent être économique et pratique, l'espace, la puissance et l'apparence même sont nécessaires. Par exemple on cite souvent les trois personnages principaux de cet article. Jeffrey van et Vios, ils figurent presque à la même gamme de prix, est l'ennemi juré surpassés, et un haut niveau de Corolla, est décapitée compromis Pteris, sont aussi des consommateurs potentiels problème souvent enchevêtrées. Ce qu'ils les utilisent en fait, quelle différence doit ouvrir, il est un document qui sera explorée.
2017 modèles de la gamme avant énumérées ci-dessus bientôt, pas beaucoup de changement en apparence, bien avant l'avant à l'arrière du changement d'antenne antenne courte (Deluxe Edition et au-dessus de requin antenne fin), principalement pour améliorer les aspects de configuration, tels que Elite Edition est livré avec plus que + une touche pour démarrer l'entrée sans clé, arrière configurations de sortie d'échappement, avec la version d'élite a la radio plus de CD + stéréo USB. 2017 modèles Vios en plus d'un léger changement dans l'apparence de l'intérieur, principalement avant le remplacement de la boîte de 4AT pour la boîte de vitesses CVT. La nouvelle Corolla est un des principaux modèles 1.2T augmentation.
Apparence: ont chacun leur propre style
Intérieur: maison de style différent
Différentes versions de modèles varient également sur la configuration, l'article spécifique expliquera. Les modèles de contraste sont la gamme Honda avant des modèles 20171.5L ultime CVT, Toyota Vios 2017 modèles 1.5L CVT Version Chi-ligne, la 2013 Toyota Corolla 1.6L GL CVT.
Auparavant, une clé pour démarrer l'entrée sans clé et uniquement avec les modèles haut de gamme, la gamme avant de 2017 modèles à auto modèles Elite Edition sont équipés de plus d'améliorer la qualité des véhicules tout en améliorant la commodité, par exemple lorsque la porte n'est plus nécessaire pour atteindre creuser clé (comme dans votre poche), très pratique. Il faut aussi mentionner est également équipé de gamme avant l'été après la sortie de décharge (modèles Elite Edition ci-dessus), mais aussi de prendre en charge le confort du dos, particulièrement chaud.
Espace: la performance saute-mouton plage avant
De la comparaison des expériences Voyage de l'espace, il semble que la plage avant de l'empattement est pas long, mais dispose d'un grand espace salon, par rapport au chiffre de presque nettement mieux Vios, Corolla espace arrière a même atteint le niveau. On peut voir la philosophie de Honda MM (espace passagers Maximize, l'espace des machines est réduite au minimum) a été complètement les plage avant du corps est bien méritée.
Conduite: Ride est commune
Jeffrey van équipé 1.5L en ligne du moteur de rêve terre d'auto-amorçage à injection directe à quatre cylindres, un ensemble d'injection directe, l'apport et le calage de la soupape d'échappement, la levée de soupape et d'autres techniques, la sortie maximale de 96 kW / 6600rpm, 155Nm / 4600rpm, les données de performance tout à fait une couleur . Boîte de vitesses CVT CVT est adaptée.
Corolla, équipé d'un 1.6L en ligne auto-amorçage du moteur à quatre cylindres, puissance maximale de 90kW / 6000rpm, 154Nm / 5200rpm, des données tout à fait satisfaisantes au pouvoir 1.6L dans le marché grand public, mais aussi à la transmission CVT, puis, de souligner ou de l'économie de carburant .
Vios lifting après la mise à niveau de la ligne de transmission de l'ancien 4AT au même niveau dans la CVT dominante actuelle, mais les moteurs sont toujours la même vieille section de 1.3L et 1.5L. Le lecteur d'essai est équipé du moteur 1.5L, puissance maximale de 79kW / 6000rpm, 140 nm / 4200rpm, pas la couleur, mais pas trop mal.
Jeffrey van équipé d'un moteur 1.5L auto-amorçage, l'utilisation de la technologie du moteur « Rêves de la Terre », avec injection directe, calage variable des soupapes et de la technologie de levée variable des soupapes, la performance est très importante, d'autant plus que la Corolla ci-dessus que moteur 1.6L Station auto-amorçage.
Feng système d'alimentation du ventilateur et Fit, la performance de puissance réelle est tout aussi impressionnant, et même mettre un peu au-delà de ce que vous attendez d'un moteur de 1.5L. En plus des paramètres du moteur est suffisant en soi remarquable, sa boîte de vitesses CVT correspondant a également contribué: La plupart transmission CVT que le marché sera plus direct, en particulier lors de l'accélération, il sera heureux de vous permettre d'utiliser la gamme à grande vitesse pour obtenir puissance plus généreux.
Corolla 1.6L + CVT combinaison que nous prétendons être très familier avec, par exemple, dans l'ensemble est un ensemble de programmes que vous ne pouvez pas forcer quelque chose de mal avec le choix. Alors que la Corolla 1.6L Même dans ce niveau ne peut être considéré comme la puissance d'entrée de gamme, mais en-tête d'accélérateur relativement sensible, plus le lecteur est toujours pas trop mou étalonnage de la boîte de vitesses à variation continue, ou vous laisser dans l'utilisation quotidienne (en particulier dans les zones urbaines trafic) se sentira pas facilement sans défense. Bien sûr, s'il y a une poursuite de plus du milieu de réaccélération, alors vous avez encore à choisir la nouvelle 1.2T ou 1.8L modèles plus délicate.
Vios, bien que l'âge très ancien 4AT a finalement été remplacé CVT, mais le moteur était encore l'ancienne section, donc couplé avec les caractéristiques de la nouvelle boîte de vitesses plus en douceur, ou même donner l'illusion que vous n'êtes pas aussi bon que la partie ancienne de la nouvelle puissance, probablement consolation seulement il a atteint à nouveau une nouvelle faible consommation de carburant. Bien sûr, en raison de son poids corporel succédera à une tonne, si faible, il ne sera pas aussi vous laisser dire qu'il ya beaucoup de différence entre elle et la Corolla. Une fois que la vitesse à seulement 60 km / h ou plus, puis de nouveau accélérer, il est vraiment un peu de patience.
En ce qui concerne le châssis et la manutention, de dire la plage avant, même si elle est une maison a été très clair modèles de tendance, mais aussi en termes de bruit et le filtre de choc a en effet une note meilleure que la génération précédente, mais par rapport aux deux modèles Toyota, sur la plage avant vous vous sentirez toujours les informations plus clairement de la surface de la route. Bien sûr, cet ajustement est également bon, qui est, la zone de contrôle sera en effet beaucoup mieux, et le conducteur peut toujours connaître l'état actuel du véhicule, elle peut aussi conduire à une plus grande confiance.
Corolla concerne, est presque « voiture familiale », ces trois mots reflètent le mieux les. En tout état de route, à toute vitesse, en tout style de conduite, il est de retour à toute action que vous attendez parmi. Vous ne pouvez pas trouver un endroit de couleur peut vous faire impressionné, mais aussi ne pouvait prendre aucun problème inacceptable.
Vios peut dire que presque tous les aspects d'une petite Corolla, Corolla comme on peut dire que presque tous les aspects de la Camry qui. Telle est la philosophie d'accord ingénieur Toyota, des avantages et des inconvénients évidents par rapport à ceux des produits concurrents, ne laissant aucune trace de cela pour dire la vérité est un plus difficile à réaliser, surtout à ce niveau de coût des modèles Vios.
Test: Feng Fan performances Jia-vitesse plus importante
0-100km / h essai d'accélération
Trois voitures sont équipées de petites cylindrées moteur atmosphérique (1.5L / 1.6L), sont équipés de CVT transmission à variation continue, même pour aller à pleine accélération, la force au début ou sur le côté doux du point, avant tronçon de suspension est également très évident.
Trois voitures sont relativement doux début, peu de valeur g, le précédent essentiellement maintenu à 0,3 g, mais ils maintiennent la durée de la g valeur est légèrement différente, la plage devant la plus longue, la plus courte Vios. La gamme de mesure finale avant, Carola, VIOS cent kilomètres temps d'accélération était 10,44 secondes, 12.07, 14.02 secondes secondes.
100-0km / h essais de freinage
les voitures de la famille de trois voitures sont le positionnement de Voyage par jour, réglage de la suspension partielle de confort, plongée plein nez de freinage lorsque les deux véhicules sont plus évidents, c'est un phénomène normal. D'après le graphique, il semble, en freinage d'urgence sont relativement stables, de petites fluctuations, mais le test final mesuré la plage avant, Corolla, Vios distance de freinage d'une centaine de kilomètres étaient 41,56 mètres, 41,56 mètres, 43,20 mètres. plage avant et le niveau Corolla était normal, Vios n'est pas idéal, des pneus plus étroits ont traîné un peu en arrière.
Test de bruit
aspect sonore, le test réel, la plage avant du niveau de bruit est presque la Corolla, que ce soit pour la conduite quotidienne ou la conduite à grande vitesse, la cabine calme de performance satisfaisante, relativement parlant, un peu évident Vios un peu de bruit de la route et le bruit du vent à des vitesses élevées plus apparente.
résumé : De la force du produit, si elle travaille avec le matériel ou l'espace de performance sur la qualité de conduite, ils sont la voiture familiale assez compétent cette identité, sont également un bon choix. Bien sûr, ils ont aussi certaines de leurs caractéristiques propres, ont tendance à varier. Relativement parlant, un haut niveau de Corolla, sur la route une texture plus élégante, la force et la performance de tous les aspects est très équilibré. La plage avant est relativement intelligente, non seulement dans l'espace utilitaire (ou même dépasser les performances), est également reflété dans la commande d'entraînement, la réaction et le châssis sont plus agile manipulation dynamique plus, en bas d'une agréable à conduire bits. La performance Vios est plus pragmatique, en se concentrant sur le tout aussi équilibré. Quant à savoir qui est votre choix préféré, ils ont tendance à regarder votre marque et les besoins réels de la voiture.
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