Wen | JackieLXX
Carte | JackieLXX
Prix: 6,98 à 9,88 dix mille yuans
indice officiel de conduite: 75%
Geely au cours des deux ou trois dernières années de progrès pour tout voir, et ce tour de Geely Dorsett comme la montée du modèle de pilier a apporté une contribution indéniable - sur le marché depuis 2009, cette berline Une classe Geely aide récolte 1,45 millions de propriétaires de voiture, il est Geely soutenu par la période précédant la récession de 3,0 fois. Ainsi, chaque Geely Dorsett sont ont inévitablement les gens parlent de la mentalité de « l'action de grâce », ce qui leur permet de traiter la pierre angulaire de ce nouveau modèle de génération est laborieux.
Dans Geely semble, il vient de lancer une nouvelle impériale devrait être considéré comme le modèle de troisième génération « Imperial » en 2009 EC7 être la première génération en 2014, le retour à « une chance » après le lancement de la nouvelle impériale est la deuxième génération. Après un délai de neuf ans plus tôt que la plupart des nouveaux Imperial Imperial a été renversé, mais à la fin est reflétée dans où il progresse, en particulier de contraste de l'expérience de conduite subjective est rarement fait.
Par conséquent, les médias officiels de conduite de notre petit expédient de voiture amis valeur « , emprunté à un achat de 2013 Imperial EC7-- est la première génération des modèles lifting à mi-parcours EC7 pour comparer et essai de la nouvelle impériale, échapper à la seule table des paramètres de configuration et jeter un oeil à Geely grands progrès dans le niveau du projet, mais aussi à nos marques chinoises ont une compréhension plus claire des cinq dernières années de développement.
Conception: création de détails haute texture
Dorsett EC7 une grande partie du début de succès en raison de sa conception, à cette époque, « cottage » galopante, Geely peut venir avec une telle gamme de produits auto-conçu berline est assez facile. Avec notre essai routier de cette voiture a plus de cinq ans d'Imperial EC7, on peut considérer maintenant beau, au plus, un peu vieillot. Véhicule prend le style simple et clair, la conception du corps élégant dispose également berline familiale cette époque, mais comme les phares, la conception de la grille, il y a eu rare à l'époque de l'élément « pointu », et dépouillé de sens pas cher .
En fait, cette conception de la chance en effet suivi depuis longtemps, y compris le lancement ultérieur des nouveaux modèles est seulement un million de commutation Imperial à une ondulation famille chanceuse calandre, les phares sur les détails internes ont été ajustés. Pendant ce temps, l'Impériale a été des ventes élevées ont prouvé les termes de cette conception est encore assez bon pour le grand public, et ne se sentant pas à jour.
Pour 2018, d'abord sous la forme de la nouvelle Imperial a donné à chacun une surprise, même si les mesures voiture empattement est de taille et presque pas de changement - longueur 4632mm voiture, que les anciens modèles sur plus de 1mm, cependant, donne le véhicule le sentiment est très variable, exquise et sens de la mode devient le thème principal de la nouvelle impériale.
Cela se produit en raison du sentiment de l'inquiétude designer au sujet des détails de l'accord. Par exemple, le bit d'origine « effondrement » des phares à traiter encore plus rafraîchissant, la structure complexe avec des lumières de jour en cours d'exécution --LED dans la lampe, et tournez point de lampes de signalisation à LED - ont un sens très fort de . blocs optiques arrière également vrai, pour créer un sens raffiné grâce à une combinaison de trois lignes et multi-points, tout un ensemble similaire de lignes à la lumière la plus célèbre est la combinaison de Mercedes-Benz.
Les détails de l'accord, les concepteurs ont commencé à utiliser un grand nombre de design « arc », mais est contrôlé par l'arc courbe pour être petit, que nous pouvons voir des lampes et les lignes de la grille d'admission - dynamique bien une affinité accrue du véhicule, mais aussi rendre plus complète le look de la voiture. Et la nouvelle Imperial est difficile de voir exactement la manipulation forte, il y aura une petite fin arrondie, en particulier un nouveau style de grille ondulations et plus arrondi à la hausse par rapport aux anciens modèles. pare-chocs avant en forme de L est également l'accent sur la gestion des sportifs, des regards plus agressifs, l'atmosphère sportive plus jeune. En outre, l'utilisation de traverser la conception de pare-chocs arrière pour compenser la largeur des problèmes visuels de la nouvelle impériale.
La nouvelle conception du côté impérial est presque le même que les anciens modèles, la taille et le traitement C-pilier n'a pas fondamentalement changé. Beaucoup de gens disent que, en vertu de la nouvelle impériale vient de modifier avant et arrière de conception, mais en fait, vous trouverez la voiture dans les énormes changements dans le véhicule impliqué dans la plaque d'extrémité de l'ajustement très évident.
Aussi à noter est la nouvelle couleur de la peinture corporelle du progrès Imperial, ambre or, gris titane visuels tout à fait un prix, mais aussi plus que nous comme le sens blanc. Geely a également exprimé l'espoir que ces deux couleurs peuvent avoir une part relativement importante, en particulier dans les ventes de véhicules blancs représentent 50% de la part de l'arrière-plan - voiture blanche trop monotone.
Intérieur entièrement nouvelles: de suffisamment aux soins
Sans parler de l'ancien design d'intérieur Imperial EC7 est obsolète, le plus gros problème est l'ancienne station IP est en matière plastique complètement dur, tandis que l'intérieur de la porte est le seul matériau de flanelle doux aussi. Bien sûr, le propriétaire a dit qu'il plus de 70.000 kilomètres, cet intérieur Dorsett EC7, en plus de l'ancienne, il était seulement un peu de bruit anormal, ce que les autres questions ne l'ont pas.
En fait, avant que le nouvel intérieur impérial a été amélioré deux fois - matériaux souples neige fondue utilisés dans la conception des nouveaux modèles 2016, en millions de modèles et 2017 modèles utilisent un blog des éléments de design arc. Mais la nouvelle impériale a finalement adopté une version mise à jour du style intérieur complet, et même pas les mêmes que sur l'Imperial GL. La plus évidente est la différence, le niveau avant une nouvelle garniture, chrome épais plus riches unités impériales IP est divisée en deux parties, et la neige fondue sont basés matériel de suture, et l'Impérial GL est une pièce de garniture, voir la nouvelle texture impériale, mais il est plus avancé.
Design met à jour un matériau extérieur avec le matériau a également eu de la chance dans une position importante. Par exemple, nous testons le modèle de lecteur haut a déjà commencé avec le volant gainé de cuir Nappa, bonne ambiance, et vous pouvez voir l'endroit est un matériau souple, est vraiment le style de vie supérieur.
Geely Dorsett a révélé que la nouvelle couverture du cortex du véhicule atteint 66%, ce qui peut être considéré quel que soit le coût d'un niveau de 10 millions d'euros pour la berline est.
Intérieur ergonomie a également eu beaucoup de changements dans les détails. Un exemple typique est la partie ancienne de l'accoudoir central arrière trop loin, presque ne peut se prévaloir, et dans la nouvelle impériale, l'augmentation globale du canal central 28mm, élargi de 10 mm, la main sur la question a été optimisé. En outre, la nouvelle Imperial également restructurées sur 28 l'espace de stockage, y compris les téléphones mobiles placés devant la position du levier de transmission, le compartiment de stockage central sur le côté droit du canal sont des arrangements très prudent. Pendant ce temps, les concepteurs de la région climatisées de conserver les boutons physiques, ce pleinement applicable à l'opération aveugle, juste se sentir personnellement que la zone d'affichage de climatisation est trop petite, la quantité d'informations et de plus, il est facile à lire.
plus
Bien sûr, le design d'intérieur est non seulement des considérations esthétiques, mais aussi se refléter dans la fonctionnalité. Le nouveau design d'intérieur pour rattraper le rythme de l'époque impériale du grand écran, mais aussi dans la « gamme des sciences et de la technologie des enfants, » la fonction du temps. Geely conception de la famille, un grand boutons de l'écran tactile et tactile sont devenus la conception dominante, si plat, recouvert de panneaux de verre traitera avec beaucoup plus de sens. Ajout de système vocal intelligente bouton tactile à la consommation assoupli aussi grandement « ne font pas confiance », après tout, la plupart du système de contrôle des opérations peut vous diriger de se réveiller avec « Bonjour, Imperial » - la situation est probablement pas fonctionner vous utilisez le carplay.
De manière surprenante, le nouveau tableau de bord Imperial avec un écran à cristaux liquides de 7 pouces, les deux parties sont également affichage numérique intégré qui ressemble à un morceau LCD complet, qui Dorsett que GL tableau de bord est plus il y a des avantages.
Ride: rangée arrière du canapé trois places devient un canapé
Le nouveau impérial empattement est également 2650mm, l'espace intérieur est également à peu près la même, donc premier espace de rangée de sièges avant et pas de problème. En fait, les modèles EC7 anciens ont très confortables sièges, avec le propriétaire en disant que « grand canapé », et à la nouvelle impériale, être en mesure de faire l'expérience du cortex est plus délicat, siège plus encapsulé et le soutien lombaire semble être plus bon.
Plus important encore, les changements de la ligne arrière. Retour Dorsett EC7 parce que la plate-forme surélevée élevée, les propriétaires disent est plus comme un deux places arrière, mais l'avantage est qu'un coussin très épais, apporter un bon confort, douceur, comme le canapé.
Et moi, après avoir comparé les anciens et les nouveaux modèles, la nouvelle découverte de la plateforme impériale complètement abaissées, mais ne veut pas dire plat, mais ne porte pas la position du milieu trajet. Et le coussin de siège arrière a également poursuivi l'ancienne section des traits doux épais, asseyez-vous le confort est très élevé. Mais très doux par rapport à l'ancienne section du dossier, le nouveau dossier siège impérial arrière mais difficile, nous comprenons peut-être pris en considération pour un certain nombre de besoins à long-courriers. Une digression de la plate-forme inférieure, nous pouvons voir que la nouvelle disposition du châssis de l'Imperial a également fait quelques ajustements, mais ne pas seulement soulever.
Cependant, à mon avis, que de nouveaux modèles ou anciens modèles, l'angle des sièges arrière sont un peu trop droite, donc si le point de la hanche occupant une partie légèrement vers l'avant du coussin de support de cuisse fera assez. Le problème bien sûr, limité par l'empattement et la disposition spatiale, le tronc de la nouvelle impériale après tout, maintenir également le volume de 680L.
Conduite: les voitures de 1.5L familiales assez de puissance des attributs les plus évidents
La nouvelle impériale en tant que groupe très dominant de la berline A-classe, à son expérience de conduite ne va pas avoir trop de lieu inattendu. Tout d'abord, la nouvelle impériale est très facile à utiliser, la direction assistée électrique pour rendre le volant plus léger, il y a des espaces vides, mais la précision a été retenue, ce qui est une bonne chose.
Sélection dynamique de ne conserver que la nouvelle voiture 1.5L DVVT matures et stables moteur, la puissance maximale de 80 kW, couple maximum de 140N · m, et correspondant à la transmission CVT 5MT Bunge. opération EC7 vieux moteur 1.5L est assez bonne, le propriétaire d'une huile entièrement synthétique bien entretenu, bien que ralenti accéléré --900 tourner autour, mais le fonctionnement et la marche au ralenti texture de bruit sont très bons.
Le lecteur de test de la nouvelle impériale est la version supérieure, utilise naturellement une boîte de vitesses à variation continue, commencer petit accélération en douceur des gaz est un meilleur choix, conduite et la puissance de sortie sont en phase. Si vous voulez vraiment pas d'urgence sur le gaz, puis boîte de vitesses CVT Bonzi ne vous donne pas beaucoup de sens du mouvement, peut évidemment sentir la perte de couple due au glissement causé. Il est la vitesse dépasse 3000 tours par minute après le bruit est plus évident - semble plus évident que l'ancien EC7.
D'autre part, étant donné que la CVT utilisant un Bunch multidisque convertisseur de couple d'embrayage Sinon, dans certaines conditions ont encore si peu de sentiment de frustration. Il est un point évident de côté à l'instant d'accélérateur de déplacement à grande vitesse il y a un léger état dynamique de rupture, car l'embrayage multi-disques ne peut pas jouer un rôle de tampon après la réduction pointe de vitesse de couple de convertisseur de couple. Bien sûr, nous pensons que ce sentiment n'apportera aucun problème majeur, l'expérience de conduite CVT est la priorité absolue.
Conduire au niveau subjectif, dans l'ancienne section EC7 voyagea rebond châssis clair, dur biaisé, mais cela est un processus très unifié, n'a pas dit après la période de suspension va tomber, les gens se sentent quand les coutures chaussée et nids de poule châssis du véhicule ne pas perdre. Bien sûr, la partie ancienne de EC7 de bruit de la route est tout à fait évident, mais heureusement pas le genre d'écho mince, et ne pas faire les gens se sentent pas cher, ce qui est un endroit l'EC7 Imperial originale très acclamé.
Essayez le nouveau Imperial, quand je découvre une fois la course à grande vitesse sur un nid de poule ou les bouches d'égout routes urbaines, les véhicules sur la route peuvent aussi se sentir la vibration assez dur, bien qu'il y ait été traitée, mais l'effet général, mais parfois, un voyage à grande vitesse il y a le sens des hauts et des bas. Plus tard voir la pression des pneus, aussi haut 2.6Bar, donc je suppose que si nous excluons la pression des pneus d'interférence est trop élevé, il peut être plus souple dans la nouvelle Imperial montrera une partie de la première partie de la suspension, le confort peut être une certaine amélioration.
La nouvelle note globale de châssis Imperial, je pense que la nouvelle voiture ou la continuation de l'ancien style de EC7, seront biaisées peu difficile plus, ce qui est plus approprié pour les consommateurs dans la route nationale les conditions de conduite, comme les virages à haute vitesse en grande route du lac autour du lac Taihu Voyage, peut sentir le support de suspension. Si je fais une analogie: comme nouveau châssis de style impérial avant de démarrer la M6 Harvard, mais il est pas si bien Harvard M6, le traitement de choc pour certains des plus étendus.
Conduite résumé officiel
En tant que modèles ace chanceux, cette fois-ci une nouvelle génération de Dorsett m'a donné le sentiment qui fait sens, inattendu.
Parmi les soi-disant raisonnable, qui est dans le 7-10000000 A-niveau du marché de la berline indépendante, d'abord, il y a des contraintes de coût, et deuxièmement, il y a une limite aux besoins des utilisateurs, il est peu probable de brûler les étapes comment évaluer le rendement ou personnalisé, Par exemple, dans un cadre dynamique nouvelle Imperial serait tout à fait Qiuwen la recherche d'un solide, bien équilibré.
Mais l'inattendu est le nouveau impérial dans la conception, avec presque pas de chargement et de configuration Gongben, l'ensemble de 10 millions marché des berlines de classe A établi un point de référence - ce qui précède trois aspects, peu importe de quel côté, presque aucun adversaire ne peut être plus qu'une nouvelle impériale. Sur l'utilisation du matériel, la conception ou l'adversaire peuvent utiliser une variété de matériaux à traiter avant la station IP, mais si elle est ou barre de garniture chromée presque tous les matériaux durs, alors que la nouvelle Imperial est un slush matériau souple huit enfants, qui à l'influence de la psychologie des consommateurs ne sont pas insurmontables. De même, également dans la configuration, ce 100000 $ berline peut même être commandé à distance en utilisant un téléphone mobile APP - ne démarre pas seulement à distance, vous pouvez obtenir plus sans utiliser un téléphone mobile avec un véhicule clé sur et la conduite.
Geely, le représentant de l'Impériale est la qualité, la science et la technologie et moderne, ancien et nouveau test comparatif conduire le véhicule de vue, la nouvelle Imperial est également l'évolution vers ces trois mots. Avec cette orientation claire, quel que soit le coût pour faire le bon augure « Imperial » est devenu le protagoniste absolu Chine marché automobile A-classe.
