Vraiment, je ne veux pas jaune petite voiture jaune: apporter aux annonceurs une nouvelle façon?

OFO fort désir de survivre, suite à la marque au sein de la publicité du corps, l'activité publicitaire final App, qui est aujourd'hui une application de courte vidéo entreprise de publicité en ligne. Lorsque les utilisateurs déverrouiller le code d'analyse, en plus du code de déverrouillage pour voir le véhicule correspondant, vous pourrez également voir la vidéo de la publicité de marque cinq secondes. Dans une certaine mesure, l'utilisateur déverrouille cinq secondes à la publicité de diffusion, il ne semble être considéré comme la réutilisation des utilisateurs de temps fragmentés, mais les utilisateurs ont cette réponse n'a pas été très sympathique, et certains se sont interrogés les « opérateurs qui frais de trafic « quelqu'un se sent petite voiture jaune maintenant » serait le cas ".

[Luttant petite voiture jaune]

Ce n'est pas la première fois OFO « qui luttent pour survivre. » Auparavant petite voiture jaune avait « trahi le corps » jouant de la publicité du corps. Le mois dernier, le vélo partagé OFO App, des nouvelles et des informations module d'agrégation « Regardez », a lancé officiellement, qui a ouvert un spectacle, photos, vidéos, sports, finances, social, la science, la lecture des journaux et d'autres canaux. OFO esprit ouvert cette fonctionnalité est également très simple, « Il y a environ 250 millions d'utilisateurs ont installé OFO vélo partagé App, testez les « flux » d'alimentation en eau sera le prochain le plus susceptible d'apporter un peu OFO recettes publicitaires. »

Après 2 jours, OFO et jouer un transfrontalier, a lancé un produit appelé « beta oeuf de l'ange » intégré dans les jeux. Le cur du jeu est très simple, qui est en vélo ou acheter une carte mensuelle était « légère » et ensuite utiliser cette ressource pour améliorer le niveau des anges ou réaliser diverses tâches. Le jeu ne devrait pas avoir la rentabilité, car elle n'a pas la recharge directe de l'entrée, le fonctionnaire a également dit que ce jeu est le module principal afin d'améliorer l'adhésivité utilisateur, bien sûr, nous pouvons aussi être comprise comme pour améliorer les utilisateurs à acheter carte mensuelle « adhésivité ".

Maintenant, selon bulletins de nouvelles officielles, OFO la dernière activité de publicité vidéo courte appelée « tempête audiovisuelle » que les partenaires et les utilisateurs par le biais de courte vidéo audio mis sur OFO personnalisés plate-forme, obtenir une exposition massive, d'accroître la valeur de la marque. On dit que le Coca-Cola actuelle, Chips Ahoy et d'autres marques ont conclu une collaboration avec le OFO, pour devenir un partenaire de la première sur la ligne cinq secondes annonces vidéo courte. L'idée que « à ce jour l'ordre de dix millions OFO point de vue, une impression d'annonce courte vidéo quantité quotidienne de marques est énorme, l'effet peut être encore plus que certains métro, la publicité de bus. »

[difficiles] difficultés de développement révolutionnaire

Pourquoi OFO Déposer une annonce « va vivre » une très forte performance? En raison de la petite voiture jaune souffre de son propre développement et le sort de la double attaque dans l'industrie. Depuis deux mois, OFO continuent de se propager à nouveau rétrécir rétractable rétractable figure édition outre-mer dans les nouvelles. Dernières nouvelles aussi des spectacles qui, OFO se retirera complètement du marché de Seattle, le cyclisme local mise à prix de 3 $ par paquet vendu au centre de recyclage à San Diego, un mouvement de nombreux médias ont décrit comme « le recyclage de la ferraille. »

Dans le partage de vélo généralement accepté cette nouvelle façon de Voyage dans les grandes villes, le vélo est également le renforcement des pratiques de gestion. Depuis l'année dernière, l'atterrissage dans les grandes villes ont mis en nouvelles dispositions interdisent à vélo autour du vélo montant supplémentaire total des parts proposées cette année une diminution des besoins. À l'heure actuelle, y compris Wuhan, Hangzhou inclus, a terminé le montant total de la ville de vélo partagé Diaojian objectif 150000. Réduire le nombre de moyens d'utilisation de la bicyclette pour réduire le montant, ce qui signifie réduire les recettes de la plate-forme, d'améliorer la concurrence dans l'industrie.

Sur cette base, de l'avis du vélo partagé de gestion 5 Août, la ville de Wuhan affaires législatives Bureau a publié un projet ou mis dans un véhicule stationné en violation des dispositions de la zone, ou nettoyer rapidement la zone de non-stationnement du véhicule, selon la région 1000 yuans par mètre carré, le montant total de chaque amende de moins de cinquante mille yuans d'amendes imposées aux entreprises. Elle exige également une bicyclette commune nécessite davantage d'investissements dans l'opération raffinée. Plus l'investissement et source de revenus rétrécis, comme il est « soutien » peut aussi compter sur les remplissages, mais petite voiture jaune relativement indépendante, sa capacité à poursuivre ses activités a été mise en doute de plus en plus de gens comme Mobaihaluo.

[Qu'est-ce OFO le "patron" Oui? ]

Mont vélo culte, il est le groupe américain pour 2,7 milliards de dollars d'acquisitions en propriété exclusive, et les données de la Mission des États-Unis Commentaires sur les ressources, un nouvel échange de capital en Avril de cette année, et même peut-on dire que le sort du mont vénère l'argent-hui a été remis au chef du groupe des États-Unis . Et le patron se lance sur le marché avant l'introduction en bourse, le manque d'argent ne manque pas d'argent possible, et seulement compter sur les cartes, les subventions sans frais continuer comme ça, comme ça mieux maintenir l'utilisateur adhésivité.

Quant à vélo Harrow sans parler, après le partage du vélo l'hiver l'année dernière à l'occasion de recevoir le financement de deux robe d'or fourmis stylo consécutifs, suivi par un service de vélo avec des fourmis robe d'or dans une plus grande intégration en profondeur, non seulement rapidement et sésame crédit la liaison, l'ouverture du voyage sans frais, suivi d'une intégration plus poussée avec la carte de points d'adhésion ant des subventions le mois dernier, elle a lancé un programme de 699 points gratuitement pendant 30 jours carte de Haro balade à vélo.

Pour le petit côté de la voiture jaune Eh bien, ne me souviens pas combien de fois des messages sortants « OFO a été acquis » dans, et même seulement quatre cet après-midi, il est venu du nuage des Finances à la « OFO « prostituée » finale Didi accord a été conclu, la société a une valeur d'environ 2 milliards $, « message d'un tel. Le co-fondateur OFO dans la lettre a également pris la peine de continuer à la rumeur, « devant la rumeur lundi, mercredi, il reviendra à nouveau. Faux. Finalité? Encore tôt. »

Mais aussi de fermer frères après coup, si le culte de friction et Harrow n'a pas encore été possible de laisser les investisseurs voient le profit, alors les gros bonnets ne peut pas toujours avec une brûlure de feu ouvert pour les affaires encore un fort soutien ne peut être digérée dans leur force. Moment, grâce à la friction et les frais de carte mensuelle Harrow hausse du plus bas de quatre yuans il y a deux mois, à la 8,9 actuelle de yuans / mois, se sont avérés aussi deux plates-formes tentent de faire brûler le feu devient faible, puis peut chercher à atteindre la rentabilité.

En plus de la réduction des subventions et à l'extérieur préférentiel, vélo partager leurs revenus futurs élargiront certainement le canal par d'autres moyens. À ce stade, nous ne regardons pas maintenant ressemble à OFO mélanger un peu misérable, mais en fait, il a lancé incluons l'extrémité intérieure de l'annonce, une courte annonces vidéo, ainsi que des jeux en ligne sont révélés au repos, une petite voiture jaune est venu clairement dans la l'avant-garde. Par conséquent, une petite voiture jaune tout en maintenant la capacité de maintenir une vie autonome, non seulement ses propres défis, dans une certaine mesure, mais indique également que l'industrie continue de développer la percée.

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