Rédigé par: chinchilla rasoir
Il ne fait aucun doute que la marine américaine est actuellement premières forces maritimes du monde, les médias étrangers ont des statistiques militaires, en plus de la Marine des États-Unis, d'autres pays à travers le monde ensemble, ne peuvent pas remettre en cause l'hégémonie de la marine américaine, résultat fort de l'US Navy évident. Cependant, même aussi forte que la marine des États-Unis, a encore des problèmes de son propre ne peut pas échapper.
Trump au moment de l'élection sur le projet de programme « Big Navy 355 », qui est, au cours des 30 prochaines années pour construire 12 porte-avions, 81 sous-marins nucléaires et plus de 100 dans le cas du destroyer de la marine américaine ...... le monde dominent déjà, le développement d'un tel programme de construction navale massif, les Américains sont vraiment fou? Cependant, la vérité pourrait se sentir très inconfortable.
Bien que sur le plan géographique, les États-Unis considéré comme un pays continental, mais parce que les Etats-Unis sur les deux côtés de la mer, comptent sur l'Atlantique et du Pacifique, les États-Unis affectent la façon dont le monde est par sa flotte navale. Ceci est très similaire et le Royaume-Uni, l'hégémonie mondiale des États-Unis, il est également une forme d'existence comme une hégémonie maritime. Et pour maintenir l'hégémonie maritime, la flotte est partie intégrante, après tout, que la flotte de la Marine, avant de parler de l'hégémonie de Shanghai. Construit et entretenu une flotte puissante, nous devons être assez forte industrie de la construction navale, mais c'est précisément le doux ventre des États-Unis.
A la fin de 1945, la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis est sans aucun doute la première puissance industrielle du monde, a un total de plus de 23 grands chantiers navals, l'industrie américaine était suffisamment solide pour construire un porte-avions exige seulement neuf mois! En dépit d'être léger « Casablanca » porte-avions d'escorte de classe, mais après tout, peut transporter des avions de combat fonctionnel, seulement neuf mois à remplir et livrés, ce taux a appelé le record mondial Guinness pour la construction navale dans l'histoire de l'humanité. Non seulement cela, le bombardement japonais a été criblé dans la mer de Corail, la lutte pour le retour « Yorktown » était à Pearl Harbor un grand porte-avions seulement trois jours à la rénovation complète, et a participé à la célèbre bataille de Midway, États-Unis terrible la capacité industrielle pour atteindre le maximum à ce moment.
Mais après la Seconde Guerre mondiale, alors que l'économie nationale des États-Unis continue de se développer, de plus en plus les coûts de main-d'uvre de fabrication, en d'autres termes, augmentation des salaires. Les coûts salariaux élevés, le secteur manufacturier des États-Unis a connu une crise sans précédent, un grand nombre d'usines de fabrication à fermer ou à se déplacer vers d'autres pays, ce qui a conduit à l'affaiblissement des industries nationales, et cela dans l'industrie de la construction navale particulièrement évidente. Selon les statistiques, en 2017 l'industrie navale sud-coréenne pour obtenir 36% des commandes de construction navale total mondial, la première place, une part de 32% de la Chine au deuxième rang, le Japon au troisième rang avec 20%. corsaires américains ont obtenu des ordonnances de construction navale ne représentaient que 1% de la part mondiale, sans parler la peine.
Comme la construction de navires de guerre et des navires civils, devraient être impliqués dans la construction navale. De même, la construction de navires de guerre devrait également impliquer la métallurgie, l'usinage, la technologie de l'électronique, la technologie de l'automatisation, le moteur et bien d'autres aspects, par conséquent, la construction navale, chantier que quelques-uns station d'accueil si simple, mais à partir d'un minerai de fer l'exploitation minière, la fonte, le moulage, l'usinage et à l'assemblage coque, l'installation d'équipements électroniques, l'ensemble de l'installation du moteur du navire et la mise en service d'une série de secteurs productifs et professions connexes, est un ensemble de la chaîne industrielle complète. Ceci est une chaîne industrielle complète, s'il y a un ou plusieurs liens apparaissent cassés, cela conduira à l'effondrement de l'ensemble de la chaîne de l'industrie.
Maintenant, en termes de la part des corsaires américains rares, la raison fondamentale est en raison de leur chaîne de l'industrie entière de la construction navale a été brisé, à l'heure actuelle que deux chantiers navals américains, y compris Ingalls et Bath Iron Works, y compris, mais ne peut construire des porte-avions britanniques le chantier naval de Newport Nouvelles de Ingles. Cette situation a été et est très similaire à l'Union soviétique en 1980. l'industrie de la construction navale soviétique, aussi, sont la grande majorité du chantier naval soviétique pour la construction de navires de guerre existent, mais jusqu'à la désintégration de l'Union soviétique, et dans le seul chantier naval de la mer Noire de l'Ukraine pour construire des porte-avions ont un nombre suffisant de 0 quai, les États-Unis maintenant que Newport Nouvelles chantier peut construire un porte-avions. Aujourd'hui, les États-Unis et l'Union soviétique circonstances similaires si, vraiment surprenant.
effondrement de l'industrie de la construction navale américaine, fondamentalement à la suite de la « mondialisation économique », dans d'autres pays, dont le Japon, la Corée du Sud et d'autres pays d'entreprises la construction navale continuent d'augmenter, en raison de son coût beaucoup plus faible que les Etats-Unis, alors ferme rapidement des navires civils américains les entreprises manufacturières. Mais les Etats-Unis de maintenir ses intérêts hégémoniques du monde, il ne manque de la flotte de soutien. Ainsi, les États-Unis prennent maintenant précisément la façon dont l'Union soviétique en ces jours - la voie à l'ordre exécutif national, par des allocations budgétaires pour maintenir l'échelle et la sophistication de la construction navale. Précisément à cause de cela, Trump Le président américain a dit que dans les 30 prochaines années, les États-Unis construira 12 porte-avions à propulsion nucléaire, 81 sous-marins et plus de 100 destroyers. Pas les Etats-Unis veulent vraiment dominer le monde entier, Trump pas non plus fou, tout cela est de maintenir la fabrication de navire de guerre américain, maintenant ainsi l'hégémonie mondiale des États-Unis il.
Toutefois, les États-Unis en tant que puissance mondiale, son stock est encore une grande puissance militaire, la marine américaine maintiennent actuellement 11 transporteurs super-avions à propulsion nucléaire, sous-marins et 55 chacun plus de 95 différents types de destroyers Aegis. Cette taille de la flotte, même si la flotte de la Marine chinoise en 2018 a maintenu la taille de l'eau, doivent attendre 2040 pour vraiment lié aux États-Unis, sans oublier les Américains vont faire la construction navale folle. Donc, au moins pour le temps très long prévisible, la marine américaine est toujours la première Marine Blue Star.
