En ce qui concerne le plus gros hélicoptère du monde, militaire meilleure compréhension des fans militaires amis première pensée est certainement Mi-26 russe.
Oui, dit le plus grand service actif du monde hélicoptère, absolument rien d'autre que le Mi-26 non-russe, plus que la longueur du corps de 40 mètres, diamètre de rotor de 32 mètres et une masse au décollage maximale d'environ 56 tonnes, la charge maximale de plus de 20 tonnes, et US C-130 capacité « super Hercules » avions de transport plutôt que le service actif le même type d'hélicoptère est en effet un vrai homme grand.
Toutefois, pour être sur la réussite du développement de la race humaine jusqu'à présent le plus grand hélicoptère du monde titre Mi-26 continuent à ne pas obtenir le corps, en disant la grande Gemi -12 par rapport à -26 m est tout simplement une silhouette élancée et de la viande de peu délicate - soit à partir de la taille du corps, le poids maximum au décollage ou la charge maximale, m -12 -26 mètres ont complet que, ou même une tendance à rouler, les deux ne peuvent pas être comparés.
12 mètres de l'ex-Union soviétique ont développé l'hélicoptère est très gros hélicoptère de transport, ressemble à un grand dinosaure, le nom de code « pigeon » par Design Bureau Miri ont commencé à se développer en 1965, premier vol en 1968.
Les autres fonctionnalités conçues hélicoptère, l'hélicoptère n'utilise un rotor unique classique avec un agencement en tandem de la queue, mais l'utilisation innovante de montage en parallèle du rotor, réparties sur les deux côtés du corps deux rotors, chaque rotor est constitué de cinq ailettes composants.
Regardez l'image est pas très familier avec le genre de sentiment? Il n'est pas au-dessus de celui-ci pour voir l'ombre de l'Américain V-22 « Osprey »?
En effet, très similaire à la fois vu de l'extérieur, ils sont parallèles à l'aide mise en page de rotor en tandem, mais le corps varient considérablement.
Beaucoup ne comprennent pas cette pensée militaire amateurs, double rotor parallèle invention américaine, il semble maintenant se tromper, V-22 est le dernier projet dans les années 1980 a commencé, mais à -12 mètres 1960 développé à partir du milieu des deux pauvres pendant près de 20 ans, des preuves solides devant nous.
En ce qui concerne le V-22 n'est pas compteur de plagiat 12, on ne sait pas, de toute façon, n'est pas le seul cas d'une maison de campagne, le souvent aux États-Unis avant d'autres pays des produits maison, le chalet est le plus anciens produits militaires soviétiques.
En fait, les États-Unis au siècle dernier, il y a beaucoup d'armes sophistiquées étaient maison plus tard de briller dans l'ex-Union soviétique, comme le système de missiles Unai, beaucoup de gens pensent que invention américaine, mais en fait le système Unai a été inventé par les Soviétiques , il a été utilisé dans le monde bien connu croiseurs Kirov.
Eh bien, se mettre au travail.
-12 mètres tout en métal structure du corps semi-monocoque, il y a une porte à clapet arrière et rampe de chargement de la cargaison, le corps pleine longueur de 37 mètres, 12,5 mètres machine haut, avion cargo de 28 mètres de long, peut être vu d'ici, -12 mètres est un super gros mangeurs.
Il est un diamètre du rotor principal de 35 m, deux ajouter jusqu'à 67 m, la force d'entraînement fournie par les quatre D25VF turbomoteur, une seule puissance de 4125 kilowatts, le poids maximum au décollage de 105 tonnes (56 -26 mètres mentionnés ci-dessus tonnes), la charge maximale de plus de 40 tonnes, avec une capacité de passagers de 120 personnes, à l'exclusion confort de conduite, peut être utilisé comme un avion de passagers.
Sur la photo Musée Central Air Force exposition en plein air sur le compteur d'affichage -12 hélicoptères lourds, contemplé d'une hauteur, hélicoptères de transport lourd -12 mètres et il est à l'opposé du Tu-4, Tu-16 bombardiers de taille à peu près égale, et dans le de côté stationné Su-27, des avions Su-24 devient très petite, fille innocente donne un déjà vu d'un genre.
processus de développement M-12 est tord tout à fait et tour à tour, la plupart des concepteurs commencent Miri, Miri et est décédé plus tard, mais aussi la responsabilité de l'Lyssenko, avant et après avoir fait les deux, dans lequel un bien conservé, existant dans la banlieue est de Moscou Monino Musée central Air force.
Pendant le vol, -12 mètres avaient un nombre record d'enregistreurs de vol, mais plus tard, en raison des travaux de développement ne sont pas bien, et turbomoteurs ont fait de grands progrès, si grand hélicoptère conventionnel layout possible, de sorte Design Bureau Miri a finalement abandonné en 1974 il a développé un « pigeon porteur » en faveur du développement de 26 mètres. (Razor / LCY)
