Chengdu gare de l'Est, l'un des plus grand terminal ferroviaire sud-ouest, le volume du trafic passagers par jour en moyenne plus de 145.000 personnes. 2020 Fête du Printemps, la gare de Chengdu Est devrait envoyer un trafic passagers unique jour dépassera 250.000 personnes.
28 force de bien électrique, plus de 150 distributeurs automatiques de billets, contrôle plus de 2000 points de vente, plus de cent mille fils ...... C'est la station Chengdu Est « effets. » Comment assurer le fonctionnement normal de ces appareils? Comment protéger les 250.000 passagers quotidiens à Chengdu gare de l'Est en toute sécurité, conduite ordonnée et complète? Comment parvenir à la planification efficace des postes de Chengdu Gare de l'Est?
En fait, derrière tout cela, il est inséparable de la gare de l'est de Chengdu, « le cerveau le plus fort. » Il est la salle de contrôle intégré de la gare de Chengdu Est. Laissez-nous approchions le « cerveau le plus fort », dévoiler les secrets de ses opérations.
10 janvier, le premier jour de la Fête du Printemps, la gare de Chengdu est la salle d'attente
Pas forte apparence
bureau ordinaire, un mur couvert de l'écran
En parlant de « la plus forte cerveau », vous pourriez penser du programme de télévision tout le chemin à travers les joueurs. La gare de Chengdu-Est a aussi une sorte de « cerveau », est-il, à la gare de l'est de devenir « intelligent ». Mais, à première vue, il ne semble pas magnifique.
A 10h00 le 13 matin, le journaliste est venu à la gare de Chengdu Est, alors que le « cerveau plus fort » est situé dans un couloir indéfinissable, sinon accroché au mur « intégré salle de contrôle, » les mots, vous remarquez à peine.
Chengdu Gare de l'Est affichage de la salle de contrôle intégré
Debout porte de la salle de contrôle intégrée, c'est un peu plus de 20 mètres carrés chambre est surplombé. Certains jaunissement du plafond blanc, légèrement vieilles tables en métal gris ...... et ici le plus grand unique est sur deux rangées de pupitres face au mur, recouvert de 24 télévision grand écran.
« La station entière tout l'écran, peut être affiché à l'écran. Cependant, en raison de l'écran est limitée, montrent généralement beaucoup, puis ajuster au besoin. » Gare de Chengdu est passager Attendant Yuan Wenhao a déclaré aux journalistes, en plus, tous les distributeurs automatiques de billets , le matériel de reconnaissance faciale, moniteur de la salle d'attente, la station de radiodiffusion, etc., peuvent être contrôlés par ordinateur. « Ne regardez pas l'équipement de bureau et d'autres unités similaires, le numéro est le même. Le personnel chargé des droits des passagers, ont chacun trois ordinateurs, deux moyens et il y a un ordinateur public. »
De plus, il y a une main d'agents de passagers des travaux planifiés fiche, tous les arrêts de train d'informations de voyage à l'étranger, sont enregistrées dans le tableau. En même temps, la nécessité pour le personnel de service de billets, temps, station de prélèvement art dans le tableau ci-dessus, le temps, l'opérateur de la station, pour remplir le temps et d'autres informations.
système fonctionnel solide
Génération automatique des plans opérationnels, tremblement de terre méritoires
Bien que l'ensemble de l'équipement de bureau est simple, pas beaucoup de gens, il semble banal, mais « le plus fort cerveau », forte dans son fonctionnement du système.
A titre d'exemple: avant un arrêt de train, « le plus fort cerveau » pour exécuter chaque fois que le système a été organisé, par exemple, un grand écran affiche dans la salle d'attente à un peu, si la ponctualité et d'autres informations. Lorsque des retards se produisent, fera les ajustements appropriés sur le grand écran, écran de guichet sera également affiché dans la première fois. En même temps, une sorte de commencé à diffuser les premières informations de billets de passe, le système il faut aussi déterminer.
10 janvier, le premier jour de la Fête du Printemps, attente des passagers de la gare de Chengdu Est pour le billet
« 03h00 tous les jours, le système génère automatiquement le programme des passagers du lendemain. » Selon Yuan Wenhao introduit, le système génère automatiquement le programme des passagers, y compris le programme de radio quotidienne, les plans de billets, des informations sur l'écran et ainsi de suite. simple, de sons, la clé est que les besoins du système pour déterminer dans un certain temps, seules les personnes qui peuvent monter un arrêt de billet de train fixe, et les besoins à diffuser avant de conduire. En outre, le système a un plan de passager fixe, lorsque le plan de changer le passager le lendemain, agent de passagers après l'appariement, il y aura un changement d'information de train est entré dans le système, le système diffusera chaque arrêt de train de portillons inhérentes, le système le temps de re-régler, en formant ainsi la seconde finale du programme de passagers.
Il est inévitable que des situations inattendues.
« 2017, le jour où le tremblement de terre dans le district de Qingchuan de Guangyuan, la station était déjà presque dégringolé, ce qui pour le système, est le plus grand défi. » Selon Yuan Wenhao rappelle que, touché par le tremblement de terre, les lignes sont plus ou moins en retard , a été emballé avec presque toute la station. salle de contrôle intégrée après avoir vu la situation, la première fois organisera le personnel grâce à la surveillance, les gens n'entrent plus la salle d'attente. En même temps, contacter chaque site pour déterminer le fonctionnement du train, ainsi que la maintenance de la ligne, il est prévu l'heure de départ, l'information pour la première fois sera émis par la radio, à l'écran. Lorsque le train arrive concentré, le système d'entrée d'informations, généré automatiquement la station d'arrêt, et d'autres informations par l'intermédiaire du système de grille de billets.
Pinch, « le cerveau le plus fort » a établi le pouvoir.
La plupart des gens encore
Est la station de l'équipement, il a appris par tout coeur
Cinq personnes, plusieurs talkie-walkie, quelques ordinateurs, des dizaines écran, formé « le cerveau la plus forte » gare de Chengdu Est. Chengdu East Railway Station de fonctionnement quotidien, presque entièrement pour les organiser, y compris le personnel de planification.
« Le plus fort cerveau » gare de Chengdu-Est, dans l'analyse finale, ou appuyer sur des personnes dans l'opération.
Attendant travail
« Je suis, après deux années de travail de base, après examen, avant d'entrer dans la salle de contrôle intégrée à East Point. » Yuan Wenhao a dit vouloir entrer dans la salle de contrôle intégrée, vous devez vous familiariser avec les installations de la station Est. Par exemple, at-il dit, comme le rapport du personnel sur place, A26 premiers portillons gauche brisées, les portes qui marque, qui devront aviser l'entretien et d'autres circonstances, il peut parler immédiatement. « Parfois, le personnel aucune loi décrit précisément l'emplacement, seulement rapporté au sujet de l'orientation, le contrôle intégré au moment de la réparation, vous devez déterminer l'emplacement spécifique de l'installation, de sorte qu'une personne correspondant. »
Non seulement il est familier avec les installations et les équipements de la station, lorsque le système échoue, ou compter sur des gens à la réparation, agent de la salle de contrôle intégré, vous pouvez toujours faire le travail.
« Courte période de temps, pas de problème. » Yuan Wenhao a dit, sans compter sur un ordinateur, qui a commencé à former un billet, quel train billet d'arrêt, il peut interfacer directement avec compartiment de conduite complet et par l'interphone, et à l'extérieur accueil du personnel, à se laisser guider par les gens de tous les postes de passagers à l'extérieur.
Red Star journaliste Fu Hao Nouvelles Ye Yan Yan Yu couverture photo Heng
Modifier Zhou Lin
