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Hot Standby locomotive diesel stationné dans l'homme d'entretien complet Hengyang région Est, à côté de l'UEM rugit de locomotive diesel prochain secours à chaud.
En réponse à l'UEM, les appareils défaillance soudaine, afin de minimiser l'impact de l'ordre de transport pour assurer le secours d'urgence du train EMU bien préparé, l'élimination ordonnée. Guangzhou Railway Group Zhuzhou Locomotive Depot d'assumer la formation du premier groupe directeur de secours d'urgence ferroviaire à grande vitesse de Hunan.
Projeté pilotes de moteur de secours à chaud à grande vitesse qui parcourent la route Hengyang Gare de l'Est au milieu de la nuit tôt le matin.
Red Net Nouvelles 6 fois Janvier (Correspondant Reporter Liu Li Jian Yi Wen Jin long Khan Min) 6 Janvier communauté mobile Red Net, "ferroviaire à grande vitesse dans Hunan années" a marqué le début de la finale. Ces jours-ci, un total de 12 petite vidéo de l'accès au passager des travailleurs des chemins de fer, a présenté le Wuhan-Guangzhou ferroviaire à grande vitesse depuis l'ouverture dans le Hunan 26 Décembre, 2009 pour apporter des changements dans la vie et les sentiments des gens, mais enregistrent aussi le gardien du temps avec tous les Voyage de train à grande vitesse dans les coulisses avec les travailleurs. Cette série de courte vidéo diffusée après que la communauté mobile Red Net, a suscité l'inquiétude des utilisateurs et des messages.
Red Net communauté mobile a publié aujourd'hui le dernier chapitre se concentrera sur le sauvetage ferroviaire à grande vitesse d'urgence: Ceci est une année difficile de l'équipe, mais il doit être préparé 24 heures, tant qu'il ya un niveau plus élevé de commandement de secours d'urgence, ils seront 15 en quelques minutes, les locomotives de chemin de fer vétéran chinois - hors du moteur à combustion interne, la traction a lancé le sauvetage de l'UEM.
Guangzhou Railway Group Zhuzhou Locomotive Depot d'assumer la formation du premier train à grande vitesse de la province du Hunan pour guider le sauvetage de secours à chaud équipe de secours d'urgence. Ils étaient conducteur de secours à chaud à grande vitesse en Juin 2019 LE premier tour des examens, final, 24 comporte également un moteur à combustion interne, d'une locomotive électrique d'entraînement pour les conducteurs de véhicules pour passagers debout dans le groupe de direction d'urgence. Parmi eux, 20 conducteurs de rechange ferroviaire à grande vitesse suivre trois changements à long stationnées à l'ouest de Chenzhou, Hengyang Est deux zones de la station de train à grande vitesse autour de l'homme d'entretien complet, un changement de service, ils se tiennent dans la zone de travail locomotive diesel de secours à chaud 24 heures, assurez-vous qu'en raison de la soudaine après la commande de démarrage émis si la mission de sauvetage nécessaire, peut atteindre la station de train à grande vitesse pour réaliser la traction mission de sauvetage dans les 15 minutes.
Les utilisateurs après le message vidéo: « Enfin, vous ne pouvez pas déplacer le groupe automobile a attendu innocemment, nous avons ce grand gars sera tiré à l'intérieur de la station de transfert ferroviaire à grande vitesse, le genre de sentir pris au piège dans la voiture indiciblement mal à l'aise un ".
